Bon ben voilà nous sommes en 1990 , j'ai 18 ans à ce moment là et je décide de passer mon permis 125 et achète ma 125 Dtr neuve ce qui à l'époque coûtait 1 bras
la photo date j'avoue
àprès plusieurs année je change peinture, sellerie , silencieux et divers caches ce qui ne la rend pas plus belle mais bon à cet âge là on fait un peu n'importe quoi
les années passent , j'ai bien sûr passé mon permis voiture car je suis papa et donc a 3 sur la bête ça ne le fait pas trop lol , mais n'écoutant que mes idées un peu folle je m'amuse à découper garde boue et autre petites modifs qui ne coûte rien sauf à son aspect qui est de pire en pire hélasss
les années passent et ma belle ne me lache jamais , je peux compter sur elle tout les jours , aucun soucis quel qu'il soit ! biensur je change les pièces usées par le temps et utilisation comme pneus freins etc année 2010 à 2015 je ne la sors que de temps en temps pour allé au tabac du coin car j'ai pas mal de travail et plus assé de temps pour les ballades hélasss
Nous voici en 2016 , je décide de remettre un peu mon bolide en forme car elle a souffert avec le temps , rouille et autres ... je change garde boue et caches latteraux kit chaine pignon, couronne , embrayage, pneus etc ...
voilà je suis repartis sur les routes de campagne varoise ... yessssssss je suis heureux car toujours d'origine et en ayant juste débridé le pot je monte à 140 km/h Waouw je suis heureux
mais me voici arrivé fin février 2017 ! Pour ne pas changer mes habitudes j'essaye d'embellir mon Monstre
j'ajoute des caches rayons Bleu de la même couleur que la moto ,
je rechange les pneus car je me fait un road Trip de 4000 Km Direction le Portugal avec des amis mais au retour début Mars j'entend un bruit métalique au niveau du moteur ! Que ce passe t il ? je demande à mes potes mais pas de réponses concrète car ma moto ne perd pas de sa vitesse, ni compression ou autre , je suis à 150 km de chez moi , je continue donc a rouler mais je lève le pied , on ne sais jamais , je ne tiens pas à la tuer !
50km et je suis arrivé ! Bizarre mais je n'ai plus aucun bruit , pour mes potes tant mieux me disent ils , mais pour moi je trouve ça étrange car si bruit problèmes et bruit disparu pas normal ,il n'y a pas de magie la dedans donc je me méfie et continue quand même .
ça y est je suis arrivé chez moi , aucun soucis ma bécane tourne parfaitement mais je suis décidé à trouvé la réponse à ce problème car je n'ai plus confiance , si je décidais de partir et que je tombais en panne , je serai beau à pousser ma moto comme un C.. , donc ma décision est prise j'ouvre le moteur !
Aie aie aie , Mais qu'est ce que c'est que ce truc de fou ? mon piston est cassé sur le bord environ 2cm de mois et le segment du haut a un morceau d'1 cm en moins lui aussi !!! Comment ai je pu continué a roulé sans aucun problème ? segment du bas ok donc peut etre est ce grace a ça mais bon , bizarre , le bruit etait donc ces petits morceaux qui s’écrasaient sur le dôme de ma culasse et sur le piston lui meme , regardez moi ça !
Truc de fou , mais bon ce n'est même pas ça le plus gros problème car malheureusement ma becane a 27 ans et certaines pièces ne se trouvent plus ! donc apres avoir vu ça je décide de réaléser ma chemise et mon dôme de culasse, donc achat de piston et segments diamètre supérieur ce qui n'est pas plus mal car gain de puissance en perspective
ceci étant fait je recherche les joints correspondant et Zut impossible de trouver ce satané joint de Dôme !!! ça ne se fait plus !!! Wfk ? je recherche pendant de longues heures , jours , semaines et fini par essayer d'autres moyens en cherchant sur site de plomberie etc
j'arrive a trouver 1 joint torique pouvant correspondre du moins c'est ce que je pensais , mais après avoir tout remonté sans clé dynamométrique car je peux par la suite amener ma moto au garage pour qu'il me vérifie ça avec la leur , je fais donc mes niveaux et ... ça fuit au goutte à goutte entre le dome et la culasse de l'eau sors ! je resserre à nouveau mes 5 vis et à la dernière Boum catastrophe , je la casse !!
ça me rend fou !
je redémonte le tout et je m'aperçois que le joint torique ne s'écrasait pas assé d'ou la fuite OMG , donc il y a 2 jours je tombe par hasard sur 1 site qui devrait sois disans pouvoir me fournir ce satané joint et à présent ce 8 mai 2017 je suis dans l'attente de réception de ma commande en espérant que ce soit le bon car je n'ai reçu aucun email confirmant qu'ils avaient ce joint !!!
quoi qu'il en soit a present a force de démonter et remonter ma moto je suis devenu un expert en DTR loool !
toutefois j'ai une dernière solution c'est de changer le dôme de ma culasse ce qui me coûterai entre 80 et 200 euros d'occasion et en mettre un autre correspondant ou il n'y a pas ce joint torique mais d’après plusieurs sites spécialisés en Yamaha dtr je perdrais de la puissance car le miens était 1 des meilleurs mais au moins je pourrais rouler !
Voici mes petites mésaventures , si vous avez 1 site qui aurait ce joint torique n'hésitez pas à me contacter
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Sujet: Ma 125 Dtr de 1990 avec ses soucis 
