Ktm 640 Adventure Pièces / préparation

JC

La solution pour les pilotes AAA6.4 s'appelle boules-quies.

Dom, quand tu penses que je suis déjà un peu sourd.
T'imagine?

J'ai dépassé les 50000km pour l'embrayage c'est ce qui se dit, ça viendrait du plateau de pression. Je demonterai et contrôlerait les jeux et les ressorts mais a part le changer je vois pas trop ce qu'on peut faire.

Air Globe a écrit:

Pour tes reposes pieds et frein c'est sur un 640 ADV ? 
Sinon il existe chez bihr des plaquettes sympa à 20€ ... tiens moi au jus

salut
pour etre sur de comprendre, ce sont des plaquettes de rajout pour élargir des repose pied existant ?
ps: c parce que je cherche des repose pied plus large que ceux d'origine sur mon 600tte

Laurent06 a écrit:

un suintement d'huile sur l'axe de sélecteur/kick.

Salut Laurent,

j'ai la même chose, j'ai commandé le  joint (de rien du tout), j'ai pris renseignement sur advrider, je m'apprêtais à le remplacer mais il fallait sans aucun doute défoncer l'ancien pour le sortir...

alors j'ai remis à plus tard, trop pressé d'aller faire un tour...

Tu pourras me dire comment tu l'as sorti?

A plus

J'ai pas encore regarder comment c'est foutu, mais j'imagine qu'au pire avec 2 vis Parker dedans y aura moyen de le sortir sinon mode bourin.  On se tiens au courant ;) t'as la ref du joint ?

Bonjour,
Merci pour les conseils évoqués plus haut.
Possesseur d un 640 adv de 2001, je trouve également le guidon un peu trop bas.
Je souhaiterais conserver le guidon d origine, mais adapter des rehausseurs. 
Sauriez vous chez qui je peux en trouver, compatibles avec cette machine?
Je pensais à 30 mm si je peux en trouver...
J en ai aperçu sur le net, mais je ne saurais dire s ils sont adaptables.
D avance merci si quelqu'un a la solution!

Salut,
La mienne etait équipée de rehausse quand je l’ai achetée, plus confort debout, je te dirai la semaine prochaine quand je l’aurai sous les yeux

Il y a ça c’est presque les mêmes que j’avais monté sur mon 400 Lc4 
Il font 5 cm de haut mais le gros avantage c’est que tu peux avancer ou reculer le guidon pour trouver la meilleure position possible

Bonjour,
Je vais faire le Hard Défistour et peux être le hard alpi tour en cette année, du coup je vais avoir besoin d'un roadbook ou d'un gps..
des conseils ou photos de montage sur vos 640?

Salut , pour ma part j'ai reproduit le support KTM qui n'est plus dispo. C'est vite fait, en barre pleine pour pas s'emmerder avec le cintrage. Je l'ai fait un peu plus haut et un poil plus gros. Il reste de la place pour un GPS plus gros , un smartphone ou un derouleur

Joli Lolo!

  merci

tant qu'on y est, j'ai aussi upgradé l'éclairage, remplacement du plein phare par des led 

J'ai envisagé cette modif moi aussi au vu de la puissance du LP d'origine .
Tu as mis quoi comme LED sans indiscrétion?

JC

Tu en trouves sur des sites chinois,sinon pour ma part je les prends sur LBC,tu recherche à "led" puis équipement moto et le patelin tu mets "Saint paul en cornillon" dans le 42.
Le gars est très bien,sérieux,les produits de qualité et bien fini même si je pense que c'est du tinois bien sur.
J'ai monté deux additionnels de 30w chaque sur le 1090 et un 50w en phare plus un 20w en code,c'est very efficace,limite trop sur le 690 où je n'ai que des leds et plus d'éclairage à filament.

Merci pour l'info .
j'ai déjà 2 additionnels LED pour 40W sur le 640, mais en Flood, ce qui va très bien au milieu des bois.
Mais il me manque un LP éfficace.
Et je ne voulais pas rajouter un phare de plus.
l'idée est donc de remplacer le LP d'origine qui éclaire comme une bougie.
Mais il faut que je trouve le bon diamètre.

D'où ma question de feignant qui veut pas cherché.

Salut à tous,

En ce moment, je suis dans le contrôle et la réparation de mon faisceau élec suite à des coupures moteur lors de passage de gué (ce qui pourrait finir par de grosses galères) :

j'ai commandé sur esprit ktm  :
- antiparasite
- le condensateur (l'actuel est cabossé, pas testé mais pas sûr qu'il fonctionne vu la manque de pêche du démarreur alors que la batterie est bonne)
- quelques diodes
- bagues échappement, ressorts (pétarade sévère à la coupure des gaz)
- + révision/isolation du faisceaux (plein de fils usés)
- bricolage pour isoler la batterie de la boue
-soufflet de fourche car usé par la gaine de frein

Par contre,  je suis toujours en recherche :
- de durite essence, (pas trouvé chez les grossistes auto des durites essence en 7.3 à 7.5 de diamètre interne, ni chez dafy,)
- de caches latéraux droit et gauche pour une adv de 2000 (j'ai cassé le gauche en le remontant et le droit sur une chute)
- d'info sur l'entretien de la fourche de 2000.
- ma bougie est couleur "brique", faut-il enrichir un poil la carburation à votre avis?

Laurent,
je suis intéressé par tes modifs du phare en led et de ta fixation des additionnels, t'ant qu'à être dans le mode version dénudé.




Vu comme ça, je serai presque tenté de lui coller un phare rond et un petit réservoir de duke histoire d'avoir une version encore plus light (on va déjà finir ce qui est prévu...)

Tu est sûr que tes coupures dans les gués ne viennent pas de tes durites de mise à l'air du carbu ?
j'ai l'habitude de faire passer les miennes dans le haut du boitier de filtre à air pour éviter les coupures d'alimentation.

denis.. a écrit:

Tu en trouves sur des sites chinois,sinon pour ma part je les prends sur LBC,tu recherche à "led" puis équipement moto et le patelin tu mets "Saint paul en cornillon" dans le 42.

Merci du tuyau

Pour les fainéants, même pas à taper, juste cliquer:
https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=44&text=LED&location=Saint-Paul-en-Cornillon_42240

jc63 a écrit:

Tu est sûr que tes coupures dans les gués ne viennent pas de tes durites de mise à l'air du carbu ?
j'ai l'habitude de faire passer les miennes dans le haut du boitier de filtre à air pour éviter les coupures d'alimentation.

Salut JC,
la coupure est nette, sans broutage ou autre ce qui m'a fait penser à une panne d'électricité. Une fois je n'ai plus eu de jus sur la moto durant 1 à 2 min.
j'ai l'impression que ça vient de la batterie qui se fait arroser d'eau et de boue d'où le montage de petit déflecteurs bricolé.
Sans parlé des fils dénudés.

 Je vais vois pour ton astuces également, merci

Laurent06 a écrit:

  merci

tant qu'on y est, j'ai aussi upgradé l'éclairage, remplacement du plein phare par des led 

Salut les gars,

Je suis en train d'apporter quelques modifs à ma 640 Adv, j'avais une question pour Laurent06 ou un autre membre du forum si quelqu'un à fait la même manip':

Quel est le feu que tu as mis à la place de ton plein phare? -->J'ai pris attache avec la boutique "Dufaut" sur leboncoin, mais même lui lui n'arrive pas à reconnaitre le modèle que tu lui as acheté sur ta photo... Tu as les références quelques part?

Merci!

Salut, je l'avais pris sur Amazon mais je ne le retrouve plus, c'est un phare de travail 4'8 pouces encastrable rond

Tant que j'y suis la moto a évolué depuis, garde boue rally bas

Des lunettes lol