La BMW G 650 Xcountry selon Eric du 77

ha oui ! quand méme, moi mon problème s'est que je mets du gaz . Bon j'ai fait pas mal de chose sur la moto ; sonde , boite à air, filtre qui donne à la moto un peu plus de couple et  plus d'allonge .
Sur un autre forum une personne que en parle .

skyfish a écrit:

idem, jamais dépassé les 3l/100 , tjrs fait au minimum 220/230 km avant de passer sur réserve (et là il reste encore 50km)

Ma femme atteint péniblement les 200, mais pas toujours...

Bertmoor a écrit:

skyfish a écrit:

idem, jamais dépassé les 3l/100 , tjrs fait au minimum 220/230 km avant de passer sur réserve (et là il reste encore 50km)

Ma femme atteint péniblement les 200, mais pas toujours...

  ha ! je pas forcement a l’économie , je fais 3,5,4l au 100 avec une moto un peu revu .

Bertmoor a écrit:

skyfish a écrit:

idem, jamais dépassé les 3l/100 , tjrs fait au minimum 220/230 km avant de passer sur réserve (et là il reste encore 50km)

Ma femme atteint péniblement les 200, mais pas toujours...

  ha ! je roule pas forcement a l’économie , je fais 3,5,4l au 100 avec une moto un peu revu .
Et franchement la moto n'a rien avoir en caractère, couple, allonge par apport a l'origine 
et la consommation reste très correcte

voui voui je roule vraiment sur un filet de gaz, parce que ça me va très bien comme ça, bien plus souvent sur un filet de gaz que la poignée dans le coin, ça c'est moins fréquent.
à priori, c'est pas une question d'âge, on est nombreux dans la même tranche, question de feeling alors, d'envie différente. ça fait pas mal d'années que j'en ai plus rien à foutre de rouler fort.

Juste quelques questions car j'ai enfin trouvé mon x-country, après bien des déboires et heures de volant

Préparation filtre à air, comment faire quelque chose de propre? plusieurs petits trous ou un grand avec une grille fixée à la place? comment fixer la grille pour que ca fasse propre (comme éric l'a fait)

Filtre à air DNA c'est bien ça?

Remplacement de l'injecteur utile ou pas? quelle référence? difficile à remplacer?

Quelle huile de fourche mettre pour durcir un peu? 

Souhaitant acheter un amortisseur EMC digne de mon poids de 120 kilos à peine arrondi j'aimerai économiser et trouver un silencieux d'occasion, celui de la x-country est il compatible avec d'autres modèles? lesquels éviter?

Quelqu'un a une idée du cout du contrôle et réglage jeu aux soupapes? ca n'a pas été fait depuis plus de 30 000 kms donc je vais le faire passer en priorité (j'aurai bien fait moi même mais j'hésite)

Je vais la chercher la semaine prochaine donc je créerais un sujet tout neuf pour arrêter de polluer celui d'Eric (que je remercie)

pour la découpe avec les outils habituel, une grille et un coup de peinture
 
une sonde pour enrichir le mélange air , essence .
  ET le filtre à air DNA mieux que le KN .
Pour les soupapes sa ne bouge pas ma Xcountry a 97500 km tous va bien . J'utilise une tres bonne huile (1/60) .
Je l'ai contrôle tous le 10 000km. Par contre contrôler les axes de bras oscillant il peut y avoir du grippage , car il faut
les démonter pour faire la pompe à eau .

Un filtre de ce genre pour faire du offroad j'ai quand même d'énorme doute

hello XPaY
La moto à 97500 KM d'on 3 TRANSAVERTE, un Paris Dunkerque , pas mal de km sur des pistes au Portugal, et pas mal de sortie TT (vidéo plus haut eu autre) . la boite à air et bien faite avec un bonne entretien, pas de soucie . C'est du trail , pour les sorties enduro c’est autre chose et j'ai la moto pour ça. Bien sur il n'y a pas de filtre KN ou DNA DANS CETTE MOTO .