[Restauration] Yamaha 600XT (2KF) 1987

Petite surprise ce soir en nettoyant le filtre à air... Je me suis apercu que seul un des deux éléments en mousse était présent... :(

Ca devait pas filtrer au top ... enfin bon vu la gueule du filtre y avait pas grand chose qui passait dans tous les cas !

J'ai recu mes nouveaux segments !
Je peux bien lire un "R" sur les 2 segments, marque à mettre sur le dessus du coup.
Par contre lequel est le feu (le premier segment en haut), lequel est l'étanchéité ?
Un des deux a la tranche chromé et me semble chanfreiné des 2 côtés, l'autre est tout noir sans chanfrein..

J'ai vu ca :
"segment de feu dans n'importe quel sens. On le différencie du segment de compression au traitement de surface sur la tranche qui la rend brillante."

Donc pour moi ca serait le segment effectivement brillant sur la tranche, chanfreiné sur les 2 côtés, qui serait le segment feu et donc le plus haut sur le piston !

Le segment feu est tout en haut et c'est celui qui est chanfreiné normalement pour éviter de "racler" la chemise.
Je te dit ça de mémoire je vais regarder la RMT ce soir il me semble que c'est dit dedans

Edit après avoir été chercher une bière au garage j'ai ramené la RMT :



Elle est un peut sale ma RMT mais voila

En 2) b) "bombé"

Ouh ben, j'avais plus suivi ton post, vu que je ne recevais plus rien dans ma boite mail

Alors ? Tu en es où ?

Je suis en train de faire un moteur de Guzzi 1000 et j'ai tombé les cylindres...et du coup j'ai pas les jauges pour vérifier...tu en as encore besoin ? Si tu ne peux pas te déplacer, tu peux les mettre dans un colis ?

Je devrais pouvoir passer ce weekend, petite balade au soleil . Je te confirme ça rapidement.

J'ai pas trop avancé, faut que je remonte le haut moteur en attendant de récupérer le cadre.

Pas de problème ;-)

petit souci avec le joint de culasse au remontage... il semble que ce ne soit pas le bon :(
Peut-être est-ce un joint de XT500 et pas XT600 ?

A votre avis, je vais en acheter un autre chez Yam? ou bien je le recoupe ?

Non plusieurs ref sur les 600xt normalement => https://docs.google.com/spreadsheets/d/1lJf_HvIlrfyktrmqbcWS59_Ca3kDgTOv7Kbwnlb6STs/edit#gid=11

source => http://600xt.bbfr.net/t7941-cotes-et-references-roulements-et-joints?highlight=joint+de+culasse

et puis :
http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=50200&f_sub=4&PHPSESSID=gmf739rdme3gmutp48qfe26hm0
http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=50204&f_sub=8&PHPSESSID=gmf739rdme3gmutp48qfe26hm0
http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=91164&f_sub=9&PHPSESSID=gmf739rdme3gmutp48qfe26hm0
http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=28068&f_sub=10&PHPSESSID=gmf739rdme3gmutp48qfe26hm0

et encore tout pleins d'autres

ok merci.
Bon je crois que j'irai faire un tour au magasin...

moi je dirai celui ci :
- http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=91164&f_sub=4&PHPSESSID=n7eisuemqr6l4ip2eluuf0k5v3

Car il me semble que tu est sur une embase à un seul goujon non ?
Page 105 ils en parlent : http://kedo.com/ssl/php/kat_artlist.php?PHPSESSID=n7eisuemqr6l4ip2eluuf0k5v3&f_page=163&f_param=105

Au passage, avant de refermer, tu peux décalaminer ton piston, il à l'air bien noir.
La culasse est sans doute pareil.

La culasse est propre. Le piston j'avoue j'ai pas decalaminé, je pourrais lui mettre un petit coup histoire de dire

Ca fera pas de mal en tout cas

totone a écrit:

moi je dirai celui ci :
- http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=91164&f_sub=4&PHPSESSID=n7eisuemqr6l4ip2eluuf0k5v3

Car il me semble que tu est sur une embase à un seul goujon non ?
Page 105 ils en parlent : http://kedo.com/ssl/php/kat_artlist.php?PHPSESSID=n7eisuemqr6l4ip2eluuf0k5v3&f_page=163&f_param=105

oui un seul goujon mais je pense pas que celui là soit le bon à cause des 3 mini trous. J'ai pas ca moi.
Ca serait plus ce modèle là du coup :
http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=50200&f_sub=4&PHPSESSID=gmf739rdme3gmutp48qfe26hm0

Apparemment c'est 60€ chez Yamaha, et un des 2 concess ne l'a pas en stock, j'ai pas appeler l'autre.
Vu le prix je crois que je vais passer par internet à nouveau...

Voilà le plan de joint de culasse :



Par contre le joint qui était monté avait les petits trous :



=> Du coup en fait entre le modèle avec ou sans les petits trous on s'en fout ?
Ils servent à qui ces trous en théorie ?

Je sais pas à quoi ils servent, mais en regardant bien, ils ne devraient même pas être pincés entre les deux plans de joints, donc si c'est le cas, ils sont extérieurs, et donc tu t'en fous :-)

wai je pense qu'en fait ils servent à tenir ensemble les différentes couches de métal. Je vais repartir sur le même.
D'autant plus que l'autre joint est mentionné comme spécifique à un type de piston particulier...

Des rivets peut-être ?
Repose l'ancien, et tu verras bien où ils tombent, s'ils sont hors des portées du joint, en avant épicétou ;-)

Au pire tu redémontras (je suis déjà sorti poussez pas )
Mais sinon oui ils sont là pour éviter d'écraser l'ensemble non ? en gros tu fixe au couple de serrage est comme ça ça évite une pause non parallèle je crois... enfin j'ai déjà vu sur des joints plans pour des moteurs hydraulique alors je me dit pourquoi pas sur un jdc.

Tu es monteen 21X18 ou 21X17 ? La mienne (88) est en 21X18.

Je voudrais bien te répondre mais je fais pas de quoi tu parles ^^

Mimile a écrit:

Je voudrais bien te répondre mais je fais pas de quoi tu parles ^^

Ta jante arrière 17 ou 18 ? La taille du slip j'ai pas besoin

J'avais un smiley qui rigole derrière la phrase. Marrant la tablette qui n'autorise pas les smileys. Meme que parfois il y a des phrases entières qui ne passe pas ( bon je reprécise que c'est "etinag" ici ;-)