Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Michel minervois a écrit:

Mon tendeur est fixé par des vis btr. Malgré avoir fait de la place, déposé échappement et réservoir de retour d’huile je n’arrive pas a desserrer la vis intérieure   l’empreinte 6 pans commence à foirer. Je n’insiste pas, n’ayant ni le matériel ni les compétences pour remettre en état si ça m...e. Sincèrement désolé de ne pas te rendre ce service

Un grand merci Michel tu en as déjà beaucoup fait..

C'est mieux de ne pas insister parce que si la vis casse va falloir démonter la culasse pour refaire le filetage.

Je te remercie encore et je suis persuadé qu'il va y avoir une âme charitable et qui aura envie de savoir où en est sa distribution sous le forum avec son 400 DRZ .

Cela nous donnera quelques indications.

Sinon aujourd'hui j'ai réalisé le changement des roulements de la colonne de direction.

Rien de complexe à proprement parler sauf la cage inférieur du roulement qui est serré sur la colonne qu'il faut sortir doucement à coup de meuleuse.
Pour info la moto à 19K km
 

C est super cool d avoir essayé ! Merci. Je voulais voir où en était le mien .. je vais attendre ! Tant que ça marche… ça marche !

Bonjour à vous, est-ce qu'il y a une âme charitable sur le forum qui peut regarder où en est son tendeur de distribution mécanique sur son DRZ? 

Pour information les tendeurs mécaniques équipent les DRZ à partir de 2003

Merci à vous 

c'est quoi ton soucis ?

lg73 a écrit:

c'est quoi ton soucis ?

Je suis à l'avant-dernier cran de mon tendeur de chaîne de distribution .

Mon DRZ à 20000 km, je voudrais savoir si de votre côté vous êtes avec un tendeur de chaîne qui est proche du maxi?

J'ai acheté une chaîne de distribution neuve pour remplacer l'ancienne et je ne comprends pas pourquoi la Neuve est aussi longue que la vieille... 

Du coup je me demande d'où vient le problème de ce tendeur de distribution qui est quasiment à fond ou est-ce la chaîne neuve qui n'était pas la bonne mais ça me paraît bizarre

patins usés ;)

kevin134 a écrit:

lg73 a écrit:

c'est quoi ton soucis ?

 Neuve est aussi longue que la vieille... 

En position sur le moteur ou comme ça à vu d'œil ?

Salut, je vais essayer de regarder d'ici ce week-end et te redis. 

Tu avais bien dévissé la vis centrale du ressort avant les deux vis supports ? C'est vrai que ça peut venir des patins, mais en 20000km ça me semble rapide, ça mérite d'être vérifié.

Sur un doute de ce genre là et sur conseil du chef d'atelier du bouclard du coin, sur mon KLX300 j'avais changer le tendeur de chaine en même temps que la chaine (la distri qui foire ça coute souvent cher en réparation).