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 KTM s'interesse aux midsize... Chouette !

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Bertmoor

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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 11:55

Pour ceux que cela intéressent de connaître le prix des options :


KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 95494825_170303390900486_1617983776053264384_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_sid=b96e70&_nc_ohc=DYK4sGUZh0sAX-I49Rr&_nc_ht=scontent-cdt1-1
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 12:00

@FBN70 a écrit:
Salut Moldau,

Tu as pris des options/accessoires ?
Sais-tu les différences des selles ?
As-tu pris le quickshifter ?

A+
J'ai pris la selle monoblock et la selle confort passager. La première, c'est celle avec laquelle m'a été livrée la moto. Selle parfaitement adaptée au offroad. Elle s'affine progressivement sur l'arrière. Donc pas d'excroissance à l'arrière comme avec une selle passager. Ça évite le coup de raquette à l'arrière. J'ai pris aussi le quickshifter : faudra que j'attende le 11 mai pour m'en servir. Ils n'ont pu me l'activer (pas de liaison avec la maison mère). Vivement le 11 que je puisse aller faire du offroad...
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 12:03

@Bertmoor a écrit:
Pour ceux que cela intéressent de connaître le prix des options :


KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 95494825_170303390900486_1617983776053264384_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_sid=b96e70&_nc_ohc=DYK4sGUZh0sAX-I49Rr&_nc_ht=scontent-cdt1-1ton image est illisible... 
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 13:31

ouais devis reçu par sms merdique; Je vais essayer de faire mieux...
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 13:39

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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 13:39

Pas terrible, mais lisible en grossissant sur mon téléphone.
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 13:48

sinon dans l'ordre ttc (mais sans la main d'oeuvre!):
-kit rabaissement 3.5cm:  293e (par l'amortisseur)
-crash bar:                       158e
-bulle haute                      115e
-quickshifter:                    245e
et pas encore de choix pour le support de top case...
le vendeur compte 3h pour monter le tout...
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMar 28 Avr 2020 - 19:42

Bien intéressante cette machine .
Le deux " essayeurs " ne disent pas tout à fait la même chose.
Questions aux chercheurs du fofo  :
- poids réel TPF ?
- poids TPf du touine 490 ? roue av de 21 ?

_________________
nous allons brûler nos vaisseaux et combattre jusqu'à la mort.
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Nico29

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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 12:56

Salut Bertmoor,
J’avais essayé la 390 (version husky) en concession, la démultiplication était un peu longue donc le moteur semblait pas très péchu mais avec une bonne démultiplication adaptée au tt ça devrait être sympa.

Le seul truc qui me chagrine c’est son poids, c’est pas trop dans l’habitude de ktm de faire des machine lourde, à voir en essaie. Ma crf250l pesait 145 kg, je ne comprends comment ils se sont démerdés sur ce coup là. J’ai du mal à croire qu’elle pèse aussi lourd que la 640.

En tout cas, le retour aux petites cylindrée est une bonne nouvelle.
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 13:05

Salut Nico,
Cette machine devrait correspondre parfaitement aux pratiques... de ma compagne (85%route, 15% chemins faciles!) ... Je la lui piquerai avec plaisir de temps en temps (seul hic pour elle, la hauteur de selle! Si ça lui va, elle prendra probablement). Pour le poids, on aurait préféré moins mais cette machine cherche davantage son marché dans les pays émergents; chez kt, ils ont joué sur le prix et l'équipement et n'ont pas dû trop s'emmerder sur le gain de poids...
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 15:05

@Nico29 a écrit:
Le seul truc qui me chagrine c’est son poids, c’est pas trop dans l’habitude de ktm de faire des machine lourde, à voir en essaie. Ma crf250l pesait 145 kg, je ne comprends comment ils se sont démerdés sur ce coup là. J’ai du mal à croire qu’elle pèse aussi lourd que la 640.

Les constructeurs ne font pas ce qu'ils veulent si ils souhaitent que les machines soient "compatibles A2".

Un moteur 35kW - 47,6 ch max mais aussi un rapport poids / puissance max de 0.20 kW/kg, le poids de la machine est important.
0.20 kW/kg c'est pile le rapport poids / puissance de la 390 Adventure.

Ils auraient pu surement faire une machine plus légère mais ça coute la légèreté et ils auraient du gérer deux modèles un A2 et un "full power". Vu que le marché cible c'est quand même l'Asie, réduction des couts globaux.

cligne
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 15:22

@chelmi_ouest_coast a écrit:
@Nico29 a écrit:
Le seul truc qui me chagrine c’est son poids, c’est pas trop dans l’habitude de ktm de faire des machine lourde, à voir en essaie. Ma crf250l pesait 145 kg, je ne comprends comment ils se sont démerdés sur ce coup là. J’ai du mal à croire qu’elle pèse aussi lourd que la 640.

Les constructeurs ne font pas ce qu'ils veulent si ils souhaitent que les machines soient "compatibles A2".

Un moteur 35kW - 47,6 ch max mais aussi un rapport poids / puissance max de 0.20 kW/kg, le poids de la machine est important.
0.20 kW/kg c'est pile le rapport poids / puissance de la 390 Adventure.

Ils auraient pu surement faire une machine plus légère mais ça coute la légèreté et ils auraient du gérer deux modèles un A2 et un "full power". Vu que le marché cible c'est quand même l'Asie, réduction des couts globaux.

cligne

Sauf erreur de ma part c'est le poids tpf qui est pris en compte pour le rapport puissance/poids (du moins c'est le cas pour mes motos sur la CG). La 390 pourrait faire 10-12kg de moins avec ses 32 kW: limite basse 160 kg tpf.
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 18:47

@Nener a écrit:
Sauf erreur de ma part c'est le poids tpf qui est pris en compte pour le rapport puissance/poids (du moins c'est le cas pour mes motos sur la CG). La 390 pourrait faire 10-12kg de moins avec ses 32 kW: limite basse 160 kg tpf.

C'est marrant sur la CG c'est marqué poids à vide national pour G1, alors j'ai regardé à quoi ça correspondait et c'est le poids du véhicule en sortie de chaine de montage.

Si je prend l'Himalayan il est indiqué 192 kg, si je retire l'essence et l'huile ça fait 179 kg à vide, alors qu'elle est donnée pour 189 kg à vide ! il sont où les 10 kgs ?

A supposé qu'il y a de l'huile dans le moteur mais pas d'essence en sortie de chaine ou un minimum d'essence pour passer au banc, il y a des kilos qui se sont envolés.

Pas très clair

smile
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyMer 29 Avr 2020 - 23:24

Pour mes motos sur la CG, j'ai un delta entre G et G1 qui correspond quasi pile au poids d'un plein d'essence+huile (G1 la plus petite valeur).. ou essence+liquide refroidissement cela dit peut être...

et le ratio puissance/poids (valeur Q) correspond au calcul G (tpf donc) divisé par P2
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyJeu 30 Avr 2020 - 8:33

@Nener a écrit:
Pour mes motos sur la CG, j'ai un delta entre G et G1 qui correspond quasi pile au poids d'un plein d'essence+huile (G1 la plus petite valeur).. ou essence+liquide refroidissement cela dit peut être...
et le ratio puissance/poids (valeur Q) correspond au calcul G (tpf donc) divisé par P2

Intéressant, sur la CG de l'Himalayan même poids entre G et G1, même chose pour le Scrambler.
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyJeu 30 Avr 2020 - 12:57

Oui c’est vrai le rapport poids puissance, dans ce cas pourquoi ne pas mettre du poids mort sur certaines pièces pour respecter le rapport poids puissance que l’on pourrait retirer ensuite pour un autre permis.

Sur les enduros le bridage est à l’échappement et au filtre à air. Niveau prix, on s’en approche.

J’ai l’impression qu’il ne veulent pas concurrencer leurs propres enduros. Il pourrait reprendre un cadre enduro et lui greffer le moteur de la 390, avec 2 ou 3 accessoires pour la transformer en trail.

En tout cas super bertmoor, petites escapades en couple.
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyJeu 30 Avr 2020 - 14:27

Nico, tu as vu le nombre de bretons inscrits ces derniers temps (en plus des anciens bien sûr :(hello1). Ce sera cool si on arrivait à faire une petite rando de (re-)connaissance, genre fin septembre début octobre, si on est tous dans le coin (ce qui n'est pas gagné pour les heureux jeunes retraités!!!)... Qu'en penses-tu?
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MessageSujet: Re: KTM s'interesse aux midsize... Chouette !   KTM s'interesse aux midsize... Chouette ! - Page 6 EmptyVen 1 Mai 2020 - 0:35

Toujours partant !
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