Petits trails Chinois

Rémy a écrit:

Pour ce qui est de l'étique je serais bien curieux de savoir quel est le pourcentage de composants chinois montés sur nos motos qu'elles soient italiennes, japonaises, teutonnes ou autres !?...
Bref si un jour celle-ci  https://gpxmoto.com/index.php?route=product/product&product_id=73 est importée par ici ...j'en prendrai bien deux !!

Là, on est plus sur de l'Enduro, et en 2T.
Mais ça prouve qu'ils s'intéressent à tous les marchés de la moto, maintenant.

@sylv1 : désolé pour le  

je recommencerai plus...enfin j'essaierai !!!

Non, ne sois pas désolé ;)
Ca reste une bonne illustration de la façon dont les constructeurs chinois investissent les marchés:)

Zontes 310 T2
Grosso modo le même prix qu’une Himalayan. Pas le charme du mono longue course de l’Indienne, pas d’image de marque ni de vrai réseau, mais sinon carton plein côté équipements d’origine.

Un peu trop équipée d'ailleurs à mon gout...chino-japan-teutonne-replica...
Pour l'Himalayan, elle avait perdu le charme longue-course comme les bullets, avec un moteur plus vif et apte à prendre les tours....
(mais insipide à mon goût...)

J'ai mon petit concess à côté de chez mes parents dans le Pas de Calais (Suzuki Mac Motos à Lens), qui en vend des Zontes, j'ai même eu l'occasion d'essayer.
Il les distribue depuis deux ans donc il commence à avoir un petit peu de recul, les machines sont sans défauts majeurs et fiables dans l'ensemble.
J'ai essayé une 310 T c'est bluffant, dommage que ce ne soit pas une 400 voir une 500 ! Le mono est volontaire, il y a des équipements de dingues pour une moto à ce budget là ... et ça consomme rien.

speedy31470 a écrit:

Un peu trop équipée d'ailleurs à mon gout...chino-japan-teutonne-replica...
Pour l'Himalayan, elle avait perdu le charme longue-course comme les bullets, avec un moteur plus vif et apte à prendre les tours....
(mais insipide à mon goût...)

25 cv à 6500 t contre 35 à 9500 t ça doit donner quand même des caractères très differents.

Pour l’équipement c’est sûr que des trucs comme par exemple la bulle réglable électriquement, ne paraissent pas comme les indispensables d’un petit trail ! Ce qui est fort par contre c’est qu’avec tout ça, il sont au moins à 25kg en dessous du poids de l’Enfield !

Drake a écrit:

J'ai mon petit concess à côté de chez mes parents dans le Pas de Calais (Suzuki Mac Motos à Lens), qui en vend des Zontes, j'ai même eu l'occasion d'essayer.
Il les distribue depuis deux ans donc il commence à avoir un petit peu de recul, les machines sont sans défauts majeurs et fiables dans l'ensemble.
J'ai essayé une 310 T c'est bluffant, dommage que ce ne soit pas une 400 voir une 500 ! Le mono est volontaire, il y a des équipements de dingues pour une moto à ce budget là ... et ça consomme rien.

Vendues par mon magasin attitré d’équipements et d’accessoires. Ils m’avaient déjà proposé d’essayer l’été dernier. Même sans être potentiellement acheteur, il faudrait quand même pour ma culture que j’aille faire un tour avec un de ces quatre.

Plus qu'à 'Enfield, je la comparerais plus à la Versys, en terme de profil et de prestation, non?

sylv1 a écrit:

Plus qu'à 'Enfield, je la comparerais plus à la Versys, en terme de profil et de prestation, non?

Je comparais en prix et en dispo aussi
La Kawa 300 n’est plus au catalogue, et aussi c’était un twin.

Neuf et moins de 5000€ est souvent le premier critère d’achat pour l’Enfield

sylv1 a écrit:

Plus qu'à 'Enfield, je la comparerais plus à la Versys, en terme de profil et de prestation, non?

Correct !
Si la qualité est au rendez-vous c'est un très bon rapport équipement/poids/prestations...pour les fans de ce genre de petit trail à l'image des gros.
J'attend toujours quelque chose de moins équipé, plus léger avec un berlingot un poil plus gros.
A ce jeu , c'est la CRF300L qui en est le plus proche...sauf pour la puissance. Celle présentée en Thaïlande n'en était pas loin...

@Pacmo c'est vrai, tu as raison, le Versys n'est plus au catalogue, et c'était un bi.
Mais en terme de philosophie, je les trouve plus proches que la RE

Speedy, on est d'accord, c'est encore trop un trail routier selon moi(selon nos critères, ici, globalement).

J'ai beaucoup de mal avec le look panzer "accouplement contre nature entre une 1250GS et une multi-strada) sur ces trails chinois (idem pour la concurrent de la cb500x dont j'ai oublié le nom).
Déjà que les originales ne sont pas belles... 

J'ai été très étonné de voir un poids de 159kg tpf, surtout vu le gros réservoir pour la 310t!
https://www.zontes.fr/moto-310-cc/310-t/

Mais en regardant sur cette page, c'est un plus logique 205kgs qui ressort..
https://www.zontes.com/EN/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=52776FD65DF6E9E3

Pour le coup, je suis assez d'accord avec toi, Nener.
Mais les goûts et les couleurs...
C'est un peu comme la mode des "Rallyes", même si ce n'est pas comparable...
Pour le poids, une paille.
C'est quoi 54 kg???
Bon, ça reste un rapport poids puissance meilleur que celui de la RE...

187kg TPF vérifié par Moto mag https://www.motomag.com/Essai-trail-Zontes-310-T-sans-notoriete-mais-surequipee.html

Pour le look je suis d'accord avec vous que ce n'est pas du rêve. C'est plus un trail routier, mais pour moins de 5000€ on a quoi aujourd'hui ?

C'est ça!
Et a ce jeu, la Re ne fait pas mieux...

Quitte à plagier  

XR 25O 4OO 6OO 65O
WRR 25O TTR 6OO
DRZ 25O 4OO 65O
CRFL 25O 3OO 45O
KLX 25O 3OO 4OO
KTM 69O
X Challenge 65O
...

Maintenant sur la cylindrée on est pas fermé !  
2OO/3OO/35O/4OO/5OO/6OO/7OO/8OO..
Le tout, c'est que ce soit fiable, simple, léger, avec des entretiens relativement bien espacés et surtout. économique.

Pour la couleur, la terminaison, ils peuvent toujours innover !  
Il faut bien rire un peu..

Une copie de CRF1000, mais en 500cc avec 40 litres d’essence

https://www.caradisiac.com/la-copie-chinoise-de-la-honda-africa-twin-offre-une-autonomie-de-1-000-kilometres-188277.htm

Pacmo a écrit:

Une copie de CRF1000, mais en 500cc avec 40 litres d’essence
https://www.caradisiac.com/la-copie-chinoise-de-la-honda-africa-twin-offre-une-autonomie-de-1-000-kilometres-188277.htm

Eh be, pas beaucoup rigole les chinois  : ils nous sortent l'Africa 500 !
Si le ramage vaut le plumage, à voir le poids,  la fiabilité et le prix mais y'a des trucs où ils ont un peu déliré :
40 litres  c'est pas un peu beaucoup ?
Caméras avant/arrière (spéciale forum ?)
A voir et essayer dans le créneau trail routier..
Bonne surprise quand même ....

BlackMountain a écrit:

Quitte à plagier  

XR 25O 4OO 6OO 65O
WRR 25O TTR 6OO
DRZ 25O 4OO 65O
CRFL 25O 3OO 45O
KLX 25O 3OO 4OO
KTM 69O
X Challenge 65O
...

Maintenant sur la cylindrée on est pas fermé !  
2OO/3OO/35O/4OO/5OO/6OO/7OO/8OO..
Le tout, c'est que ce soit fiable, simple, léger, avec des entretiens relativement bien espacés et surtout. économique.

Pour la couleur, la terminaison, ils peuvent toujours innover !  

Il faut bien rire un peu..

speedy31470 a écrit:

Pacmo a écrit:

Une copie de CRF1000, mais en 500cc avec 40 litres d’essence
https://www.caradisiac.com/la-copie-chinoise-de-la-honda-africa-twin-offre-une-autonomie-de-1-000-kilometres-188277.htm

Eh be, pas beaucoup rigole les chinois  : ils nous sortent l'Africa 500 !
Si le ramage vaut le plumage, à voir le poids,  la fiabilité et le prix mais y'a des trucs où ils ont un peu déliré :
40 litres  c'est pas un peu beaucoup ?
Caméras avant/arrière (spéciale forum ?)
A voir et essayer dans le créneau trail routier..
Bonne surprise quand même ....

Effectivement!!! 
Des choix surprenants, une course à l' équipement assez incroyable, mais surtout, potentiellement le concept que beaucoup ici cherchent. 
À suivre, et à voir avec plus de précisions

salut à tous, j' ai vu ces motos chez DAFFY à Toulenne, c'est surprenant pour le prix. j'ai vu aussi les différents modèles de FANTIC 500 CABALERRO.
POur La CRF 500.... 1000 km d'autonomie ? pourquoi faire.
une moto de 200 kg avec 55 ch. non après ce qui rentre en ligne de compte sur ce type de moto c'est le prix.

Pacmo a écrit:

Une copie de CRF1000, mais en 500cc avec 40 litres d’essence
https://www.caradisiac.com/la-copie-chinoise-de-la-honda-africa-twin-offre-une-autonomie-de-1-000-kilometres-188277.htm

Bonne idée le 500.

En tout cas ils ont trouvés où faire des économies, dans l'équipe design, elle va pas sortir de Chine celle là.

Vous trouvez pas que l'on est dans la caricature  

L'idée partait d'un bon sentiment. Mais que faire d'autant d'essence sur un moto, de la contre bande, nourrice pour le reste du groupe?
Et toute cette électronique qui plombe la balance...(Ambiance SUV)
Valait-il mieux pas se concentrer sur la qualité des équipements, fourche, amorto, chassie, roue de 18 pouces..

Et ca continue.....

https://www.caradisiac.com/colove-800x-un-nouveau-trail-chinois-bientot-en-europe-188320.htm?fbclid=IwAR3acVBV9mfN071iGOL4-xrMQK4xSQNPlQMa-X46YKO-9QCGpVjNWVreInE

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=0LEh3a9vE9w