Avis Voge 300 Rally

Faut que j'y retourne en Espagne!!!

Salut, superbe.
Tu es descendu par le TET ?

Mix et des traces que j'ai fait

Je vous ferai un C.R en rentrant à la maison,mais je peux déjà vous dire que ma gazelle n'a pas faillie et qu elle est conforme à ce que j attendait d elle

Normal la voge en Espagne est devenu une moto incontournable  pour leur rando comme quoi qui paye le moins fait le job  

bo

Bon de retour maison le bilan:
en 8 jours 1600 km , mont de marsan jusqu'au dessus de Granada en descendant , environ 800 km de pistes et retour par la route par le centre de l'Espagne.
- consommation moyenne 3.5 litres au cent , attention à la réserve  je confirme 1l ( moi je prends une desert fox avec moi ), après 250 bornes je cherche une station.
-Mon équipement moto: sabot renforcé avec une plaque d'alu 5mm, port usb supplémentaire pour utiliser osmand( l origine n'est pas assez puissant), réhausse de guidon , sacoche rhinowak et sac polochon sur la selle( je précise je pars en autonomie ( tente, ....).J'ai protégé les vis du pot de mes sacoches pour isolation chaleur( sinon la chaleur crame la sacoche).Selle creusée, tublis mis sur chaque pneu.Elargisseur de béquille.
-Mon niveau : 62 ans ,1m76,75kg, au trail depuis 6 ans en passant par 125 dtlc , puis beta alp4.0 et enfin la gazelle chinoise, pas de passé d'enduro , mais depuis 6 ans beaucoup de piste.Motard et mobyletteux depuis toujours ( actuellement tracer 900).
-J'ai eu de bonnes conditions météo( pas de pluie sur les chemins ) excepté le retour en partie sous la pluie sur route.
-La gazelle ne sera jamais un cheval de course mais plus un cheval de trait.Couple disponible en offroad , elle reprend tranquillement entre 1500 et 2000 tours y compris en 4 et 5.
et jusqu'a  8000 tours par contre après  il n'y a plus rien( abonné absent).
Pour remonter j'ai fait un étape de 637 km par la route, mode easy rider les pieds sur les crash bar et le dos collé contre mon sac polochon, moteur tourant entre 6000 et 7000 tours , vitesse entre 85 et 95.La gazelle n'a pas mouftée , nickel, au dessus le moteur hurle un peu.
Protection très acceptable, y compris sous la pluie.
-Pneu( timsu) , franchement ils m'ont surpris en tout cas sur sec et chemin , et cailloux , bonne accroche , ils ont maintenant 5000km et usés au 2 tiers.Sous la pluie , je me méfie, des fois c'est bien et d'autres fois moins ( çà doit être dans la tête....).Prochaine monte pirelli MT 21 que j'apprécie beaucoup.
-Embrayage( bien souple) , boite , position sur les cales pieds très bien , mais je confirme aussi malgré les réglages leviers vitesse, ils accrochent énormément sur bottes trails et des fois c'est handicapant dans les changement de rapport.ABS déconnecté fait son taf.
-Poids: elle a chuté deux fois la belle , de ma faute bien sur, , pas de bobo , les sacoches protègent un peu plus et font qu'elle est moins couchée , pas de soucis pour la relevée.
-Garde au sol :top.Etant seul j'ai refusé par deux fois l'obstacle , sur des chemins a gros cailloux roulants , pas de trace de moto ou 4x4, donc demi tour, là je pense que c'est mon niveau qui est le frein, à 2 j'aurai tenté peut être!!!!Passage de gué no problémo.
Les plastics sont un peu griffés  par mes sacoches, normal il faut que ça vive tout ça.Pas de consommation huile ou d'eau, niveau bon.

Bilan: Elle correspond à mes attentes , poids , maniabilité , consommation , commodités de transport, confort, protection;A voir dans le temps , mais on a déjà une garantie de 3 ans pour un prix plus que correct ,peut etre 5 cv  de plus j'aurai aimé , mais je ne cherche pas pour autant un bête de rally, j'ai pas le niveau, héhéhéhé.......donc a suivre...
Cet été , gros ride off road prévu avec , je vous en dirais encore plus si vous le souhaitez. Si vous avez des questions n'hésitez pas , on ne pense pas toujours a tous les détails.

Viva espagna pour les pistes   

Ola Raoul881 !
 
Super retour ! Intéressant, merci.
Juste une question si tu as le temps. Je vois que tu as possédé une Beta Alp 4.0, si tu devais faire un comparatif rapide (+ / -), que dirais-tu ?
 
Hier j'étais au salon de la moto à Marseille, Voge y était en force. Une gamme bien étoffée avec plusieurs modèles équipés en "petites et moyennes cylindrées" avec, 300 mono, 500 bi et même un 650 mono (le Rotax bien connu).
C'est la 1ère fois que j'ai vraiment détaillé ces motos et j'avoue avoir été assez bluffé par la qualité générale. Les avis, souvent accompagnés d'à priori, tout le monde en a sur les motos qui viennent de Chine, mais j'ai tout de même l'impression que la qualité commence à approcher le standard que nous connaissons. Le vendeur m'annonce qu'hormis l'entretien normal, zéro retour client depuis qu'il distribue Voge. Apparemment, la 300 Rally part comme des petits bonbons...
J'imagine que pour les réticents résistants (et ils ont le droit), restera toujours la question de la tenue dans le temps...Et pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête, ça fait un petit trail qui permet beaucoup pour 4600e neuve et garantie 3 ans!
A+

Miedvied a écrit:

Ola Raoul881 !
 
Super retour ! Intéressant, merci.
Juste une question si tu as le temps. Je vois que tu as possédé une Beta Alp 4.0, si tu devais faire un comparatif rapide (+ / -), que dirais-tu ?
 
Hier j'étais au salon de la moto à Marseille, Voge y était en force. Une gamme bien étoffée avec plusieurs modèles équipés en "petites et moyennes cylindrées" avec, 300 mono, 500 bi et même un 650 mono (le Rotax bien connu).
C'est la 1ère fois que j'ai vraiment détaillé ces motos et j'avoue avoir été assez bluffé par la qualité générale. Les avis, souvent accompagnés d'à priori, tout le monde en a sur les motos qui viennent de Chine, mais j'ai tout de même l'impression que la qualité commence à approcher le standard que nous connaissons. Le vendeur m'annonce qu'hormis l'entretien normal, zéro retour client depuis qu'il distribue Voge. Apparemment, la 300 Rally part comme des petits bonbons...
J'imagine que pour les réticents résistants (et ils ont le droit), restera toujours la question de la tenue dans le temps...Et pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête, ça fait un petit trail qui permet beaucoup pour 4600e neuve et garantie 3 ans!
A+

beta alp 4.0: les+ :  poids faible, selle basse,couple / les-: partie cycle, suspension limitée,garde au sol,autonomie
voge: les +: partie cycle, autonomie, protection, embrayage, mieux équipée /les-: couple, hauteur de selle et poids plus haut perché

avec les tubliss tu as quelle pression en off road ?

Ola Raoul881 !

Merci pour ce retour succinct et clair !
Je suis monté sur la Voge au salon, c'est vrai qu'elle est haute (pour moi)!

A+

alain81 a écrit:

avec les tubliss tu as quelle pression en off road ?

En général je suis a 1.5 , sauf si beaucoup de sable la je descend

raoul881 a écrit:

alain81 a écrit:

avec les tubliss tu as quelle pression en off road ?

En général je suis a 1.5 , sauf si beaucoup de sable la je descend

c est l avantage de ce système tu peux descendre très bas en pression
non homologué sur route quand même

vu en vrai celle de sergio,
franchement pour le prix ...
rien vu de choquant
le moteur respire bien
globalement au niveau finition de n'importe quelle japonnaise type DR/XT
bonne selle
suspatte de trail "à l'ancienne" cad souples
on pourrai lui reprocher une hauteur de selle un peu conséquente lors de l'escalade (ensuite ça s'affaisse bien   )
à voir le vieillissement des freins noname et des suspattes du même fabricant, sinon c'est bien, surtout pour le prix.

cricri a écrit:

sinon c'est bien, surtout pour le prix.

Pas de carter en cochonium ou d'acier de Castanet ??

non ça semble pas mal, ne serait-ce que les peintures des carters
bras oscillant alu avec tension poussée comme n'importe quelle moto moderne, guide chaine que n'ont pas de nombreuses pseudo moto de tout chemin
btr ou épaulée partout
à part les leviers pas réglables, les commandes aux pieds en ferraille type 600 XT le seul truc qui m'a "choqué" c'est la taille réduite de l'écrou d'axe de roue, mais la taille des roulements semble habituelle, comme pour la colonne de direction.
non franchement à part le coté plastoc de la mode rallye je ne m'attendais pas à ce niveau.
à l'oeil c'est au dessus des motos basiques ou trails des 80's / 90's qu'on affectionnent assez par ici 
alors qu'en regardant une mash c'est plutôt du 70's que tu vois (type 500 XT)

comme dit cricri on verra dans le temps aujourd'hui j'ai fais 239 km bien roulé a voir avec cricri je pense que l'on ne sait pas trainé attention a la conso plutôt 5l/100 que 3.5 annoncé réservoir mal foutu. on dira un poil plus de 10l mais pas 11l.merci cricri pour le 0.5de 95 pour arriver a la station 
le prix ne fais pas tout mais a 4000 carte grise et garantie 3ans tu ne trouve pas un drz de 2000 en bon etat. 

@cricri , pour la hauteur de selle, je pense que c'est la finesse au niveau du réservoir . (ma sensation quand je l'ai essayée ...)
l'affaissement , c'est surtout sur la crf que c'est flagrant . (que j'attends)

Mais c'est vrai qu'elle vaut le coup !

@Sergio , ne regrettes pas , tu vas te régaler !

(quand on voit avec quoi ils roulent dans les autres pays ... )

Bon, 1ère vrai gamelle en tout terrain avec la voge
piste de montagne, à 30km/h environ 
Je roulai cool derrière un gros trail et j'ai pas fait gaffe avec les herbes hautes que j'étais dans une ornière particulièrement prononcée coté droit. la roue avant est venu lécher et m'a fait perdre l'équilibre... gamelle coté droit avec éjection du pilote...
Bilan:
Cligno droit out ( 30 euros !)
rétro droit out , filetage au niveau de la poignée de frein out ( là c'est vraiment du cochonium....)
poignée de frein plié
détrompeur de la poignée des gaz qui a laché, ensemble qui tourne
pédale frein arrière pliée.
carénage un peu rayé
par contre les pare carter ont bien fait le boulot , rien de touché dessous.
 
Donc pas pire qu'une autre moto

et ce qui m'a vraiment surpris , les protège mains ont pas bougé, alors que je pensais qu'ils allaient péter à la 1 ère chute...

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Je vient de commander une voge 300 rally. J ai un 1000 cbf, mais pas pratique pour bricoler dans le coin. J ai cherché une occaz correct pendant quelques mois, mais les prix sont stupéfiants. 3500 euros facile pour une moto de plus de 20 ans ( quand c pas 30). J ai longuement hésité entre de l occaz sur un model soi disant sur ( faut voir l entretient) et du neuf chinois. J aurais peut être augmenter mon budget pour une 300 crf l mais elle n'est pas dispo. Donc j ai commandé une voge sans l essayer en me basant sur les retour, les vidéos et les test. L usage sera les petits trajets du quotidien et la découverte de l univers du trail ( j ai fait du motocross quelques années) . J espère avoir fait le bon choix, retour dans quelques semaines. (Long rodage ). Merci pour les divers retour du forum qui m ont aidés dans mon choix

Chmi a écrit:

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Je vient de commander une voge 300 rally. J ai un 1000 cbf, mais pas pratique pour bricoler dans le coin. J ai cherché une occaz correct pendant quelques mois, mais les prix sont stupéfiants. 3500 euros facile pour une moto de plus de 20 ans ( quand c pas 30). J ai longuement hésité entre de l occaz sur un model soi disant sur ( faut voir l entretient) et du neuf chinois. J aurais peut être augmenter mon budget pour une 300 crf l mais elle n'est pas dispo. Donc j ai commandé une voge sans l essayer en me basant sur les retour, les vidéos et les test. L usage sera les petits trajets du quotidien et la découverte de l univers du trail ( j ai fait du motocross quelques années) . J espère avoir fait le bon choix, retour dans quelques semaines. (Long rodage ). Merci pour les divers retour du forum qui m ont aidés dans mon choix

je pense que tu ne le regretteras pas, j'ai fais 1000km avec 80% de tt le reste  petites routes la moto se comporte très bien sur tous les terrains même avec les pneus d'origines pour la fiabilité sa reste un bloc de 300klx r avec l'injection et le démarreur   donc pour moi pas de problème j'ai eu la klx-r de 2000, 35000km par ma pomme uniquement les vidanges tous les 6000km.

Merci pour ton retour Sergio. Il commence en effet à y avoir beaucoup d info et de retour sur cette moto. Si elle tient ses promesses, elle n a pas d équivalent en termes de budget. Même en occasion.

encore de belles sorties avec les copains.
la VOGE tient toutes les promesses routes ,mono trace ,pistes ,que du bonheur

Ca serait bien qu'il sorte une bielette de rabaissement, ca pourrait etre interessant pour ma fille pour m'accompagner sur les chemins, elle mesure 1m67