Avis sur rétros "Doubletake" ?

Une fois je suis mal tombé sur mon 600 dr en Ecosse, la fixation du rétro étant prise sur le maître cylindre, comme beaucoup de trail.
https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/650-MOTO/FREEWIND/1998/XF650W-E2-/SUSPENSIONS-FREINAGE-ROUES/MAITRE-CYLINDRE-AVANT-MODELE-V-W-X-/30/2718814/P/3486
J'ai du m'en faire envoyer d'urgence que j'avais à la maison, car complétement cassé.
Il exsite des demi coquille pour fixer le rétro, pour éviter ça.
Faites ce que je dis, pas ce que je fais!!!
Les rétros pliables à pas cher, ont pour ma part tendance à ce dérégler si je dépasse les 110, 120 km/h, que l'on peut résoudre en mettant un tout petit collier serflex en ferraille. Ils sont trés légérs. Un d'avance pour les grands trips. Et pas hésister à les replier quand on en pas besoin.

J'ai encore des pliables pas chers sur ma TW 200, ça fait le taff pour le peu de route que je fais avec.
Je replie direct dans les chemins.

Sur les modèles plus gros, surtout monos, ça tient pas bien longtemps...
A 90 déjà tu vois plus rien dedans tellement ça vibre et sont légers, et dépassé 110, ils se replient tous seuls...

Bref, pas chers et trop légers, pas bon...  

Mes FAR ont 28000 kms sans aucune casse ou de réglage en roulant...RAS

j'ai des retros doubletake avec bras court et j'en suis satifsait à 100%, on peux les serrer à fond et cela ne bouge pas d'un chouia, cela ne vibre absolument pas. C'est pas donné mais moins cher que de la chinoiserie qu'il faudra remplacer rapidement. Je suis devenu avec les années un adepte de la bonne qualité quitte à attendre un peu si le budget ne suit pas.

Je reviens pour un petit débrief après quelques mois de test.

Je n'ai finalement acheté que les rétros originaux plein pot.
J'ai pris la base et les bras chez les chinois, pour réduire le coût.

Ben, je ne suis pas déçu, et plutôt sacrément content même!
Les réglages sont quasi infinis, stabilité impeccable si serrés correctement. Repliables en 10 secondes en off-road!
La base chinoise est dotée d'une "prise" pour serrer avec une clé de 12, un coup de loctite par précaution et ça ne se désserre pas.
J'ai mis un peu de temps à gérer les réglages, mais je ne vois plus mes coudes, juste la route!
Et ça, j'apprécie grave!!!

Question qualité des pièces d'origine chinoises, là je vais en faire bondir certains...
Ben c'est top! Propre, pièces bien finies, efficaces, bien peintes, boules bien lisses, nickel quoi! Faut juste bien choisir son vendeur. Bien lire les commentaires surtout.

J'ai pu comparer car j'ai, ces derniers jours et en urgence, acheté deux supports originaux Ram Mount pour GPS et Tél, ben c'est sacrément décevant... Peinture qui s'écaille neuve, sortie de boîte... boules avec jonction des morceaux de revêtement caoutchouc pas lissées, perçages pour passages de vis de fixation pas ébavurés...
Bon, c'est costaud, mais je ne vois pas la différence avec les pièces chinoises que j'ai déjà.
Je n'avais pas le temps de faire venir des chinoiseries (je pars dimanche pour 1 mois), mais on ne m'y reprendra plus!
Le "Made in USA", c'est sacrément surfait...

Allez, je vous laisse, je vais finaliser le chargement avec les sacoches de crash-bars (toujours chinoises) reçues ce matin, et qui me semblent d'excellente qualité.
Rien à envier à du SW Motech (j'ai un sac de chez eux qui m'a coûté un bras, je suis bien placé pour comparer...)!!! (Motowolf pour info, et sinon je conseille aussi du matos polonais, super populaire dans les Balkans, de super qualité aussi: Rebelhorn! et à un prix "balkanique"   )

N'en déplaise à certains!!!