Ma CRF300L 2023 est arrivée!

Quel dommage Faz, une crf300 pour plus de 80% de bitume, surtout lorsque l'on a une ducat à côté...

Mais avec du 50/50, il faut éviter le gras-gras...

Je  voterais moi aussi pour du ax41 à l'avant qui ne gêne franchement pas sur route (la crf n'est pas une sportive) et au pire du pire pour du chemin sec uniquement et de la route le Pirelli scorpion rally str...

c'est ce que je me dis, quel dommage! surtout quand je vois les endroits dans lesquels est est capable de passer !!
mais je ne connais pas d'endroits ou pratiquer le TT en paix, je fais le zouave sur les chemins de vtt, équestres, sous-bois, mais ça ne doit pas être très légal...
dans ma Bretagne, pas d'endroits sauvages, plus d'un millions d'habitants dans le 35 et chaque m² est exploité, des bois privés ou de l'agriculture intensive alors je roule dans les chemins entre 2 champs et dans les sous-bois... j'arrive parfois dans un cul de sac avec une ferme et des chiens (ils étaient gentils cette fois...)
donc oui, mon usage est 80% du temps sur du bitume en campagne.
faut vraiment que je me penche sur les logiciels type Osmand car il y a un bout de TET pas trop loin qui va jusqu'à St Malo.
Quand à la Ducati SuperSport, j'ai parfois plus la banane avec la CRF car je peux l'exploiter alors que quand je commence à exploiter la Ducat, je suis déjà en délit de grande vitesse, une moto inintéressante en dessous de 100km/h et inexploitable sur route sauf à rouler à 130/140/150...
faut vraiment que je l'emmène sur un circuit sinon elle me sera inutile.

Arrête de psychoter ! Tous les chemins sont autorisés sauf ceux qui sont interdits........

Dans le domaine public, seul les panneaux du code la route ( BO et B7B bien souvent ) font foi. Sans signalisation, tu peux passer même s'il y a une barrière.......

Dans le privé, il faut que le propriétaire manisfeste clairement sa volonté d'interdire le passage soit par une barriere, soit par des panneaux. Mais à part une remontrance, personne ne peut verbaliser....... quoique j'ai lu récemment qu'il y avait un nouveau texte de loi à ce sujet. Mais qui va pouvoir l'appliquer dans le domaine privé ?

J'ai 961km !
C'est ce que je disais sur le post des T7 : impossible de la faire tomber , cette 300 ! le poids génial !
les irc d'origine sont bons , sur le bitume lisse (virages ) et terre humide .
mais pas sur les vieux goudrons usés. Je me suis arrêté pour voir si j'avais pas crevé ! du chewing gum !
l'amorto , aussi  

Moi , je veux l'utiliser en voyage, pour aller à la frontière ukraine...

merci av, je vais pouvoir continuer à passer ou j'ai envie  
en fait je me posais surtout la question sur les chemins VTT dans les bois quasi tous privés

Faz a écrit:

merci av, je vais pouvoir continuer à passer ou j'ai envie  
en fait je me posais surtout la question sur les chemins VTT dans les bois quasi tous privés

Attention: les sentiers monotraces sont interdits aux vehicules à moteur. Tu dois rester ( en théorie  ) sur des chemins ou un vehicule peut passer.

av a écrit:

Dans le privé, il faut que le propriétaire manisfeste clairement sa volonté d'interdire le passage soit par une barriere, soit par des panneaux. Mais à part une remontrance, personne ne peut verbaliser....... quoique j'ai lu récemment qu'il y avait un nouveau texte de loi à ce sujet. Mais qui va pouvoir l'appliquer dans le domaine privé ?

l'ONF ?

Si c est privé, meme l onf ne peut pas entrer.....

Je pensais au domaine privé de l'ONF... il me semble que les panneaux n'y sont pas toujours ceux du code de la route.

Ben a écrit:

Je pensais au domaine privé de l'ONF... il me semble que les panneaux n'y sont pas toujours ceux du code de la route.

Non ce sont les panneaux du code de la route qui font foi. C est l onf qui me l a bien precisé en ajoutant que le reste n est que litterature.
Et si le panneau est illisible ou demonte, c est comme s il n y en avait pas: on roule....

av a écrit:

Faz a écrit:

merci av, je vais pouvoir continuer à passer ou j'ai envie  
en fait je me posais surtout la question sur les chemins VTT dans les bois quasi tous privés

Attention: les sentiers monotraces sont interdits aux vehicules à moteur. Tu dois rester ( en théorie  ) sur des chemins ou un vehicule peut passer.

c'est bien ce qui me semblait, les fameux chemins carrossables...
à 2 traces de 4x4, tracteurs et autres véhicules à 4 roues que je n'hésite pas à prendre mais qui au bout de quelques Km rétrécissent pour finir à une seule trace... bon, tant pis, je ne vais quand même pas faire demi-tour et puis si un VTT passe, je passe aussi  
sinon on risque quoi à rouler dans un bois sur une trace de 20cm de large ?

135 euros et plus si affinités.

donc bien moins qu'à rouler à 150 en Ducat sur les routes de campagne...
merci, comparé au budget général motos, ça vaut pas le coup de se faire ch... pour si peu!   oups...

Oui mais en fonction de où tu es, genre single avec passage de rivière dans une zone interdite, dans un cas extrême sur un week-end ''op on casse de l'enduriste'' tu peux aussi te retrouver avec ta moto saisi et 3000e à payer.