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 XT660R ( 2010 )

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Petite Farfadette

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MessageSujet: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyDim 6 Fév 2011 - 10:07

La succession du mythe
XT660R ( 2010 ) XTR-660-2010

La première XT est née en 1976; A la fois engin pour tous et machine devenue légendaire.
Elle
a voyagé sur tous les terrains, pendant 3 décennies, évoluant au gré des moeurs et de la technologie.
XT500 à l'origine, elle connaitra sa grande évolution en 89 en passant à 600 cm3 tout en changeant de design mais pas d'esprit.
Aujourd'hui la XT600 E disparait sur l'autel de la pollution pour laisser la place cette XT 660 R.

Ce moteur est bien connu car il s'agit de l'adaptation du bloc de la XTZ 660, disparue aujourdh'ui.
La culasse n'est plus à 5 mais à 4 soupapes. Les pièces internes sont bien entendu optimisées et le refroidissement désormais à eau.

Comme la XT rentre dans le 21ème siècle, elle a droit au bonus de l'injection, garant de plus de souplesse et de plage d'utilisation mais surtout indispensable pour satisfaire aux normes anti-pollution Euro 2.

Le cadre est un classique en tubes d'acier dont le dessin est nouveau, et qui contient l'huile moteur dans sa partie supérieure.
La plastique de la moto s'est rafraichie mais reste dans les tons de la lignée.
Le bloc optique multi réflecteurs et les deux échappements apportent une touche d'agressivité tandis que le garde boue est plus singulier: une partie est relevée juste sous l'optique ( comme sur tous les trails ) alors que l'autre moitié lèche la roue pour protéger le moteur des projections.

Nouveau tableau de bord également, tout digital, mais toujours pas de compte tours.

Le débattement des suspensions reste inchangé, la XT permettant toujours d'aller musarder à la campagne, bien que la ville sera toujours le terrain où elle sera le plus utilisée. A ce propos, bonne nouvelle: la 660 s'équipe d'un antivol par clé codée.


Le système de freinage est plus costaud avec un grand disque avant de 298 mm; presque du supermotard. Avec toutes ces améliorations, la XT gagne du galon mais pas du poids: 13kg d'embonpoint. un des modèles phares repart pour 10 ans

Sur route le comportement moteur reste fidèle à la lignée: besogneux, avec la traction fidèle à l'architecture mono mais sans réel excitation.
Malgré l'injection, ne songez pas à descendre trop bas dans les tours. Ca cogne, ça s'étouffe, et le moulin repart sans vraiment de ménagement. Un mono reste un mono.
Il fait quand même plus de souplesse que le 600, et il monte sereinement jusqu'à l'approche de sa vitesse de pointe.
Inutile d'atteindre de grandes vitesses sur cette machine pour s'émoustiller. Une entrée en courbe trop optimiste? La XTR vous sort de là.
Une très bonne répartition des masses, un châssis rigide, et des pneus étroits: un bon cocktail qui permet à la moto de virer en un éclair.
En plus, avec un grand guidon et une grande roue avant, vous pouvez rattraper une trajectoire hasardeuse. La machine ne bénéficie pas des dernières technologies comme pour la R1, tel un châssis en aluminium coulé sous pression, ou un moteur sans chemises; mais elle fait preuve d'une belle homogénéité. Maniable et accessible, elle protège les vertèbres grâce aux suspensions à fort débattement et leurs capacités et effacer les irrégularités de la route; sans que cela nuise à l'efficacité.







XT660R ( 2010 ) Yamaha-XT-660R-technique


XT660R ( 2010 ) Puce
Moteur :
- Monocylindre , 4 temps
- Refroidissement par eau
- injection
- 1 ACT
- Taux de compression : 10:1
- 4 soupapes par cylindre
- 659 cc (100 x 84 mm)
- 48 ch à 6000 tr/min
- 5.95 mkg à 5250 tr/min




XT660R ( 2010 ) Puce
Train avant :
- Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 225 mm
- 1 disque Ø 298mm, étriers 2 pistons
- Roue AV : 90 / 90 - 21"


XT660R ( 2010 ) Puce
Train arrière :
- Bras oscillant (Monocross) , déb : 200 mm
- 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
- Roue AR : 130 / 80 - 17"



XT660R ( 2010 ) Puce
Transmission
- Boïte 5 vitesses
- Transmission secondaire par chaîne





XT660R ( 2010 ) Puce Chassis :
- Cadre : Tubulaire en acier, type diamant
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 865 mm
- Longueur : 2240 mm
- Largeur : 845 mm
- Hauteur : 1230 mm
- Empattement : 1505 mm
* Poids :
- à sec : 169 kg
- tous pleins faits : 185 kg

2010
XT660R ( 2010 ) 2010_1 XT660R ( 2010 ) 2010_2
2009
XT660R ( 2010 ) 2009_1 XT660R ( 2010 ) 2009_2
2008
XT660R ( 2010 ) 2008_1 XT660R ( 2010 ) 2008_2
2007
XT660R ( 2010 ) 2007_1 XT660R ( 2010 ) 2007_2
2006
XT660R ( 2010 ) 2006_1 XT660R ( 2010 ) 2006_2
2005
XT660R ( 2010 ) 2005_1 XT660R ( 2010 ) 2005_2
2004
XT660R ( 2010 ) 2004_1 XT660R ( 2010 ) 2004_2
( Infos trouvées sur le site MOTOPLANETE )
























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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyDim 14 Déc 2014 - 18:25

J'aimerais en savoir un peu plus au sujet de L'XTR 660: fiabilité, conso, possibilité d'alléger, modifs etc et surtout ce que vous montez à l'arrière pour rouler dans des conditions difficiles car en 17'' on ne doit pas trouver chaussure à son pied facilement.

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyDim 14 Déc 2014 - 18:55

thierry59 a écrit:
J'aimerais en savoir un peu plus au sujet de L'XTR 660: fiabilité, conso, possibilité d'alléger, modifs etc et surtout ce que vous montez à l'arrière pour rouler dans des conditions difficiles car en 17'' on ne doit pas trouver chaussure à son pied facilement.
-Fiabilité: comme la xtz..... moulin bien fiable 60 000 kms voire beaucoup plus sans pépin
-Conso: J'ai envie de dire 5 litre en moyenne
-Alléger: mis à part un ligne 2 en 1 (qui vaut sont pesant de cacahuète quand même) je vois pas trop comment gagner plus, la plus légere préparer par OTR 163 kg. Donc tu gagne pas grand chose, mais tu gagne en garde au sol
-Pneus arrière: MT21, T63, mt09, TKC, Karoo.....

Si tu veut plus d'info demande à Atchoum ou Tabar (à ma connaissance, y'en a surement d'autres sur le forum)

Et voila une des plus belles prépas à mon gout

XT660R ( 2010 ) XT-660_Tuareg_Rallye6

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyDim 14 Déc 2014 - 20:21

50 kg de moins qu'une Z, ça doit compter un peu

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 15 Déc 2014 - 7:21

fredfoes a écrit:
50 kg de moins qu'une Z, ça doit compter un peu

non non !  comparons ce qui est comparable. A sec 183 kg contre 169 kg  soit 14 kg. Ce qui pèse le plus lourd dans une xtz, c'est les 23 litres de sauce que tu peut mettre dedans (Voir le bonhomme qui est dessus) smile  mais c'est sur qu'on est quand même loin du poids d'une katoch' pour pas les citer.

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 15 Déc 2014 - 19:42

clément49.9 a écrit:
XT660R ( 2010 ) 716877  comparons ce qui est comparable.

il me semble... qu'a l'accélération tu trainais ..XT660R ( 2010 ) 431370..si mes souvenirs sont bon..  papyconseille pas sur

elle passe,mais!le sabot et costaud  ....vraiment basse,à modifier.Otr comme dit Clément,......

"mais un bras en moins.."   rougit

il reste des biellettes de rehausse.2cm + ou - en cour de fabrication..+ calle

de fourche.

les plastiques,en cas de chute, se trouvent a bon prix.

le moteur idem au Z .

pour les pneus... c'est dans la tète.......elle arrive a suivre les

autres...karoo3,mitas 09 dakar,tkc 80.

c'est une XT..
voilà, j'espère que j'apporte un peu d'eau a ton moulin... alcolique

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 15 Déc 2014 - 19:53

tabar a écrit:

il me semble... qu'a l'accélération tu trainais ..XT660R ( 2010 ) 431370..si mes souvenirs sont bon..  papyconseille pas sur
XT660R ( 2010 ) Radar_10  XT660R ( 2010 ) 85636 en toute mauvaise foie, j'avais pas encore mis le tromblon polonais  XT660R ( 2010 ) 5581

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 15 Déc 2014 - 20:42

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMar 16 Déc 2014 - 5:51

clement660 a écrit:
fredfoes a écrit:
50 kg de moins qu'une Z, ça doit compter un peu

non non !  comparons ce qui est comparable. A sec 183 kg contre 169 kg  soit 14 kg. Ce qui pèse le plus lourd dans une xtz, c'est les 23 litres de sauce que tu peut mettre dedans (Voir le bonhomme qui est dessus) smile  mais c'est sur qu'on est quand même loin du poids d'une katoch' pour pas les citer.

C'est vrai, comparons le comparable, tout les pleins fait,  c'est souvent comme ça que je roule  sifflote clapping


un point à surveiller, la durite de la pompe à eau, beaucoup plus exposée que sur la z
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMar 16 Déc 2014 - 7:18

fredfoes a écrit:

C'est vrai, comparons le comparable, tout les pleins fait,  c'est souvent comme ça que je roule  sifflote clapping

Juste car j'aime avoir raison XT660R ( 2010 ) 5581  tout plein fait 206-185=21 on est quand même loint des 50 kg

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMar 16 Déc 2014 - 8:59

Les pilotes de XTR sont généralement plus petits. Car il faut être un géant pour tenir sur la Z. Donc faut compter le poids gagné sur le pilote aussi

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMar 16 Déc 2014 - 12:58

LilYoda a écrit:
Les pilotes de XTR sont généralement plus petits. Car il faut être un géant pour tenir sur la Z. Donc faut compter le poids gagné sur le pilote aussi

Vi!........t'as raison...... ricane ...et l'autre xtr que je connais ,c'est un Nain qui la conduit.....ta qu'a voir!!.. mr green
XT660R ( 2010 ) Couill10et bien sur!,il faut les laisser a la maison ..

tu gagne aussi du poids.pour mon cas 10 kg ....sifflote



tire langue...............

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMar 16 Déc 2014 - 22:29

Jolie duel entre la jeunesse et la sagesse XT660R ( 2010 ) 491194 pour par dire le d'jeuns qui roule et le vioc qu'a roulé alcolique en tout cas les 2 lascars se frittent(gentiment) et j'aime ça les forums vivant sort langue


De mon coté sur ma Z, biellette courte pour qu'1 pied ou 2 touche par terre(rabaisse l'assise mais pas la garde au sol!!) le reste est d'origine, bon ok le sabot plastoc à morflé(fendu et recollé) mais fait son job et du haut de mes 1,75m pour 80kg(selon les sorties terre bit je prend du bide!!) un autre avantage à mon gout c'est les réglages d'amorto et de fourche différent (voir inexistant pour la fourche sur les R je crois?) et aussi, mais déjà abordé l'échappement qui est dessous sur la R

XT660R ( 2010 ) XTR-660-2012-700px

Et pas sur la Z:
XT660R ( 2010 ) Images?q=tbn:ANd9GcQmU0M0Iyc1mdRVHi0tSOrANJiDfj8nr4PuJCju6vcHEWTGw97v_Q

Bref  le choix ne pourra se faire qu'en essayant ces différentes montures pour voir si tu te sens à l'aise dessus XT660R ( 2010 ) 25482



PS: Quand tu veux le vioc pour 1 départ arrété ou lancé pour aller vidé une choppe  je pense qu'on aurait 2 gagnant XT660R ( 2010 ) 5581

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyMer 17 Déc 2014 - 21:40

tabar a écrit:
XT660R ( 2010 ) Clym10 hyenes
Eh Tabar, j'ai roulé quelques années entre Paris et Strasbourg à 320. Jamais vu Edouard Bracam ou un autre me taxer.
Alors qui c'est qui se traine hein ? hyenes

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 14:21

XT660R ( 2010 ) Img_0210

dernière (petite) modif en attendant le reste: un sélecteur OTR repliable et surtout plus court. Debout, plus de problème pour passer les vitesses.
Des repose-pieds OTR. Suite à une méchante gamelle que j'ai ratrappé de justesse à cause de ces fichus repose-pieds en plastoc super glissants.

Prochaines modifs: bougie iridium + filtre à air DNA.
Un petit travail sur la fourche beaucoup trop souple: ressorts + durs et huile w15.

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 14:40

y'a celle là qui n'est pas mal ..... mais c'es pas une modif voulue...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/799664697.htm?ca=18_s

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 15:17

Ben oui ! c'est peut-être qu'il est trop fort en wheelings !

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 18:07

j'ai eue la xtx 660 pendant 4 ans et 45 000 kms
le moteur est indestructible et très (très) coupleux smile

un bon souvenir, conso essence environ 5l/100, huile, jamais rajouté entre 2 révisions contrairement à mes 690 ktm smile

j'avais durcie la fourche (encore plus flagrant sur la xtx avec le gros freinage), cales + huile et niveau d'huile plus haut, ça le faisait bien assez smile
j'avais 2 silencieux crd qui faisaient gagner pas mal de couple et 7 Kgs en moins en porte à faux arrière smile

à l'occase je prenais des chemins avec, à part les pneus route qui sont "à ch...", elle se laissait faire sans rechigner (bon ... fallait pas la coucher la mémère smile )
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 18:53

thierry59 a écrit:
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dernière (petite) modif en attendant le reste: un sélecteur OTR repliable et surtout plus court. Debout, plus de problème pour passer les vitesses.
Des repose-pieds OTR. Suite à une méchante gamelle que j'ai ratrappé de justesse à cause de ces fichus repose-pieds en plastoc super glissants.

Prochaines modifs: bougie iridium + filtre à air DNA.
Un petit travail sur la fourche beaucoup trop souple: ressorts + durs et huile w15.

Salut Thierry,
J'ai acheter des repose-pieds pas chers pour 660 XTR : c'est parfait  
http://www.ebay.fr/itm/Motorcycle-New-Footpegs-Footrest-For-Yamaha-YZ500-WR500-1987-1993-88-89-90-91-92-/281202451228?hash=item4178f8e31c
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptyLun 25 Mai 2015 - 20:26

Ben ouais, à peu près les mêmes mais deux fois plus chers chez OTR. Ach, deutsche qualität !!

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptySam 20 Fév 2016 - 17:51

XT660R ( 2010 ) 1455986446-n-5

SALUT juste pour relancer le sujet
ma belle xtr 660
j'ai fait fabriquer une ligne 2 en 1 plus un pot carbone (gain de de plus de 12 KG plus garde au sol passée à 25CM)
crash bar fabrication maison pour mettre à l'abri des chocs
la pompe à eau la durite et le bocal de liquide refroidissement.
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptySam 20 Fév 2016 - 19:38

Tu n'as pas une photo sur laquelle on voit bien le pot ?
Qui te l'a fabriqué ?

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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptySam 20 Fév 2016 - 20:56

XT660R ( 2010 ) 1455987276-n-1
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptySam 20 Fév 2016 - 21:01

Le pot carbone DELKEVIC poids 1,9kg prix 220€

LIGNE FABRIQUEE par deux jeunes associés sur Bordeaux entièrement soudés avec des coudes pour les angles nous étions deux donc deux lignes ils nous ont fait un super prix 250€ chacun.

Je soude régulièrement et autant te dire que je ne le ferais pas pour ce prix beaucoup de travail
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) EmptySam 20 Fév 2016 - 21:08

le crash bar a demandé beaucoup de travail: le cintrage en deux mm d'épaisseur ca plit sur des cintreuses
courante acier donc sablage chauffe et cintrages et soudure peinture époxy et hop
départ pour le Maroc
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MessageSujet: Re: XT660R ( 2010 )   XT660R ( 2010 ) Empty

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