XT660R........qui a déjà vu ça??????

ben p'tite sortie un peux caillouteuses, simple, avec gazz et Olive.....

je n'avais encore jamais vu ça!!!!!!





maintenant si quelqu'un...connait.le pourquoi....du????
Mercie de vos commentaires........

en attendant c'est possible ou pas????

faut le faire souder par un pro,ça ne te cotera pas trop cher!!trop serrer !!!!

Les 2 vis ont été serré trop fort.
Le manuel d'atelier prescrit le couple de serrage. Avec une fourche en alliage ça ne rigole pas, surtout que l'usinage des trous passe assez près de l'axe. Il reste peu de matière à cet endroit.

rassure moi c'etait une blague pour ta colle epoxy

@ADV67 a écrit:

Les 2 vis ont été serré trop fort.
Le manuel d'atelier prescrit le couple de serrage. Avec une fourche en alliage ça ne rigole pas, surtout que l'usinage des trous passe assez près de l'axe. Il reste peu de matière à cet endroit.

Les vis serrée trop fort c'est possible (même très possible) mais... je pense que le filetage du pied de la fourche foire avant ( cas vécu sur la mienne )

on aurait pas essayé de dévisser l'axe central sans défaire les 2 vis de blocage de cet axe ? un coup de déboulonneuse et ...craaac

Vis serré trop fort !
Sur les Africa twin, ces écrous (il y en avait 4 de 6 mm) devaient être serrés à 1,1 Kg
Et certains ont cassés les goujons d'avoir serré trop fort...

Surtout qu'en plus sur la photo, se sont 2 vis de 8 mm donc là, c'est sur que ça pète avant que le filetage ne foire !

Un conseil, je ne souderait pas à cet endroit, c'est un problème de sécurité là !

Tout à fait d'accord avec Alpenstrasse  sur la cause et en plus il sera impossible de souder correctement l'intérieur et que cela restera toujours un point de rupture.

Savoir que ces alliages à base d'aluminium demande des cordons épais et qu'il ne faut surtout pas les meuler.

Désolé Vioc mais mieux vaut en chercher une d'occasion ou tu vas au devant des problèmes, puis fait comme tu le sent t'es seule maître à bord  

aie c'est dur là... 

profites en pour changer de fourche et en monter une de meilleur qualité, type WP

c'est sur: pas souder ni bricoler à cet endroit; toute façon ça ne tiendrait pas ...
pour le filetage qui lâche je parlais de celui de la fourche usiné dans la celle-çi (alliage d'aluminium) et pas celui de la vis (inox)
suis pas certain (à 99%) que c'est un trop gros serrage des 2 vis vu que quand j'ai acheté la mienne il y avait un filet de foiré dans la fourche et l'autre serré comme un malade donc bien trop serré. XTZ et XTR même fourche? à part le débattement ?
Le même principe est repris sur les T de fourches de la plupart de nos motos et j'ai déjà du remplacer/extraire des goujons avec têtes Allen foirée car trop serrée et impossible à désserrer sans, pour autant, que les T de fourche ne morflent.

Le système à 4 goujons de 6 comme sur les Africa ou XR ou autres n'a pas les mêmes contraintes.

Je m'éloigne du sujet mais sujet intéressant.

il va faire quoi tabar ?

Aie, la c'est rude, ton tube de fourche tu peux le mettre a la poubelle, ce n'est pas reparable et tu risque de faire un bisou au bitume.

Inspecte ton autre tube et verifie le couple de serrage.

Bon courage

Tim

@etinag a écrit:

il va faire quoi tabar ?

cherche une fourche.....   le tabar....

les fourches wrf 450 peuvent ce monter sur le xtr ..(je pense)

la fourche+la roue complette wrf coute moins cher qu'une de xtr 660 simple ... a suivre...

Sage décision mon grand petit vioc 

Regardes là ---> http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/761961986.htm?ca=22_s

Pas allez de main morte l'ancien   fait ch... pour toi

Si tu change de modèle, ça vaut peut-être plus le coup de prendre un train avant complet si tu veut pas trop faire d'adaptation (jante, frein ...)

j'ai trouver ça!!!

FOURCHE AVANT - [url=http://www.pieces-yam.com/yamaha_identification.html?search= 2004] 660 YAMAHA BLACK[/url]

1 : 5VK-F3102-00-00 435.80 € TTC         FOURCHE AVANT COMPLETE (G)  FOURCHE AVANT COMPLETE (G)  2 : 5VK-F3126-00-00 222.43 € TTC         BAS DE FOURCHE(GAUCHE)  .BAS DE FOURCHE(GAUCHE)  3 : 4V4-23153-L0-00 3.40 € TTC         JONC, ARRET  .JONC, ARRET  4 : 4PU-23145-01-00 14.80 € TTC         JOINT SPY  .JOINT SPY  5 : 5VK-F3125-00-00 43.50 € TTC         COUSSINET, COULISSANT 1  .COUSSINET, COULISSANT 1  6 : 5VK-F3144-00-00 34.99 € TTC         JOINT, ANTI-POUSSIERE  .JOINT, ANTI-POUSSIERE  7 : 11DF31460000 5.84 € TTC         RONDELLE DE JOINT SPY  .RONDELLE DE JOINT SPY  8 : 5VK-F3110-00-00 412.60 € TTC         TUBE DE FOURCHE NU  .TUBE DE FOURCHE NU  9 : 5EB-23171-00-00 21.00 € TTC         PISTON DE FOURCHE AVANT  .PISTON DE FOURCHE AVANT  10 : 5VK-F3173-00-00 20.50 € TTC         BROCHE, CONIQUE  .BROCHE, CONIQUE  11 : 5VK-F3170-00-00 79.99 € TTC         CYLINDRE DE FOURCHE AV  .CYLINDRE DE FOURCHE AV  12 : 5VK-F3141-00-00 87.00 € TTC         RESSORT, FOURCHE AVANT  .RESSORT, FOURCHE AVANT  13 : 5VK-F3149-00-00 6.54 € TTC         RONDELLE, SUP.DE FOURCHE NUE  .RONDELLE, SUP.DE FOURCHE NUE  14 : 5VK-F3111-00-00 42.00 € TTC         BOULON, CHAPEAU  .BOULON, CHAPEAU  15 : 4V4-23188-L0-00 4.50 € TTC         JOINT TORIQUE  .JOINT TORIQUE  16 : 5JH-F3158-00-00 5.64 € TTC         JOINT  .JOINT  17 : 5VK-F3181-00-00 13.50 € TTC         BOULON, TETE HEXAGONALE CREUS  .BOULON, TETE HEXAGONALE CREUS  18 : 5VK-F3103-00-00 435.80 € TTC         FOURCHE AVANT COMPLETE (D)  FOURCHE AVANT COMPLETE (D)  19 : 5VK-F3136-00-00 214.00 € TTC         BAS DE FOURCHE  .BAS DE FOURCHE

mais!!!!!oui il y a un mais!!!!!!!

il me faut une cléf spéciale pour démonter,qui connais cette chose....

y'a quelqu'un sur SuperT qui a fabriqué un outil je crois

Salut,pour desserrer les tubes des fourreaux en premier il faut essayer quand la fourche est en pression et que le baton est pris dans les deux tés,un pote fait de la sorte et quelques fois ça ce desserre sans outil,des fois ça marche pas
Attention si ça vient il faut juste le devisser pour pouvoir enssuite le demonter quand la fourche aurat étè ouverte et vidangée
Sinon une autre astuce qui coute rien tu va chez yam et tu demande a ce qu'il te le desserre,c'est vite fait en general il ne refuse pas
Salut Michel

moi je les faisait a la cle choc!!!ça vients facilement,la vis du dessous

@gazzz a écrit:

moi je les faisait a la cle choc!!!ça vients facilement,la vis du dessous

Tout pareil

Sinon, y a ça,



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/780105219.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/779504483.htm?ca=13_s

pas de bol, heureusement que tu l'as vu...

@tabar a écrit:

mais!!!!!oui il y a un mais!!!!!!!

il me faut une cléf spéciale pour démonter,qui connais cette chose....

Si c'est pareil que sur les XT 600, l'outil spécial, tu le remplace par ça:

@LilYoda a écrit:

L'outil pas cher pour ceux qui savent pas souder. Tige filetée de 18, et deux boulons M18 qui font 27 de coté



Pour desserrer la vis BTR en bas du fourreau: Clé à impact de chez Lidl, avec une douille de 10, et une clé allen de 10 coupée rentrée dedans.



C'est sorti en 15 secondes

Plein d'infos dans ces 2 posts:
http://600xt.bbfr.net/t6597-joints-spy-de-fourche
http://600xt.bbfr.net/t2435-changement-joint-spy-de-fourche?highlight=spis

au secoure!!!!
impossible de trouver un fourreaux droit neuf, ou d'occase.....d'un xtr 660 de 2004....

Yam Nîmes rupture de stock, et la pièce ne ce fabrique plus, internet j'ai rien trouver!!!!!ben pas de chance....
...
 je fait quoi!!! ????je brule mon xtr...

s'il vous plais....connaissez vous une adresse...j'ai besoin de vous....

Mercie a vous .

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-32610-27.html

t'a ça aussi fourche de xtx 


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/771595460.htm?ca=4_s