Africa Twin en 2015?

Tout a fait d'accord avec toi concernant le volume du materiel a embarquer pour changer une chambre a air.

J'ai pris, 2 chambres en 4mm, les demontes pneus, une pompes a pied michelin, ça fait du poids et du volume sans oublier une clef dynamo pour la roue arriere.

Mais tu sais que tu pourras toujours repartir...

j'ai une pompe électrique qui monte a 8 bars et deux démontes pneu grande taille en alliage... le plus dur c'est de décoller le pneu mais si on est deux moto c'est très facile avec la béquille latérale du collègue...
je touche du bois j'ai jamais encore crevé même au Maroc ou pyrénées alors que je fais de la piste (en mode balade bien sur)...

et qui sera visible à la fin du mois d'octobre?

C'est un peu loin.

http://www.moto-station.com/article100149-tokyo-motor-show-les-surprises-honda-2016.html

x.elbrujo a écrit:

j'ai une pompe électrique qui monte a 8 bars et deux démontes pneu grande taille en alliage... le plus dur c'est de décoller le pneu mais si on est deux moto c'est très facile avec la béquille latérale du collègue...
je touche du bois j'ai jamais encore crevé même au Maroc ou pyrénées alors que je fais de la piste (en mode balade bien sur)...

J'ai roule sur un fer a beton dans un chemin de terre, reparation sur le bord de la route...

Par contre pneu irreparable direction la benne a ordure, et il aurait impossible de le reparer avec une voire plusieurs meches si pneu tubless...

Tim59 a écrit:

x.elbrujo a écrit:

j'ai une pompe électrique qui monte a 8 bars et deux démontes pneu grande taille en alliage... le plus dur c'est de décoller le pneu mais si on est deux moto c'est très facile avec la béquille latérale du collègue...
je touche du bois j'ai jamais encore crevé même au Maroc ou pyrénées alors que je fais de la piste (en mode balade bien sur)...

J'ai roule sur un fer a beton dans un chemin de terre, reparation sur le bord de la route...

Par contre pneu irreparable direction la benne a ordure, et il aurait impossible de le reparer avec une voire plusieurs meches si pneu tubless...

Je pense pareil, c'est pas le compresseur qui te sort le cul des ronces.

Monter la première fois une chambre renforcé dans un tubuless sur le bord d'une piste permet d'apprécier tout le vocabulaire fleuri du mécano improvisé

du mécano seulement? Moi en montant les miens je suis passé directement au registre du "marin bourré après 3 mois de mer qui se tape le doigt de pied dans le coin du lit en se levant le matin avec la chaude pisse".

Ça sent le vécu. ......

fredfoes a écrit:

Monter la première fois une chambre renforcé dans un tubuless sur le bord d'une piste permet d'apprécier tout le vocabulaire fleuri du mécano improvisé

Vu que je suis mécano j'ai passer le stade du vocabulaire fleuri du mécano improvisé... quand je part j'ai ce qu'il faut pour réparer même si il faut recoudre le pneu poser une protection et monter une chambre pour finir d’arriver, mais c'est sur que c'est pas donner à tout le monde, et pour ceux qui si connaissent pas je leurs souhaite bien du courage, c'est pas chose facile...

Une vidéo de l'AT en mode statique. J'aime bien le tableau de bord noir avec les chiffres blancs

Je connais un mec (non je ne dirais pas le nom) qui a essaye de changer une chambre a air sur son gros cube, et il est traumatise, il ne peut plus voire en face un demonte pneu.

Pourquoi, tout simplement qu'il s'est fait une dechirure musculaire au niveau de l'epaule, plante un demonte pneu dans le mur et choute un chat avec le second demonte pneu. Sans oublier deux chambres a air crevees + raillerie des petits camarades.

Ps: c'est pas moi mais ça fait mal aux mains quand on a pas le bon matos

Mouarffff

erey a écrit:

Une vidéo de l'AT en mode statique. J'aime bien le tableau de bord noir avec les chiffres blancs

Enfait, le teasing c'est bien quand c'est court, un peu comme les preliminaires...

C'est moi ou j'ai comme l'impression que les cales pieds sont fouls caoutchouc?

Sinon je prefere la version 2 de l'africa...

Le tableau de bord a l'air vachemement expose en cas de chute ,Non ?

Tim59 a écrit:

C'est moi ou j'ai comme l'impression que les cales pieds sont fouls caoutchouc?

C'est toi

On dirai plutôt que la partie métal a été peinte en noir.

Oui on dirait que c'est moi , va falloir que j'aille faire un tour chez l'opticien...

Tim, ne fais pas la fine bouche, elle est mieux que ta katoche 

Achetes et on comparera ou

Demerdes toi pour faire un essai et on ira faire un tour dans les champs et la on verra

Faut dire qu' elle est tellement bien que je commence à regarder une 1190 Adventure R

La tu as une arme de guerre avec la ktm ;)

Quelques photos d'un autre journal japonais. 
Ce qui est intéressant:
- les pneus ne sont pas tubeless
- la bulle est fixe (on s'en était douté)
- des photos de la selle en position basse et haute




selle basse, pilote de 175cms


selle haute, pilote de 180cms

Y'a pas à dire, elle est belle...

Mais bon, à force de l'attendre, cette multiplication de vidéos et d'images ça devient saoulant; à tel point que je me demande si Honda n'aurait pas dû attendre le salon de Paris pour la présenter.

erey, je suis allez voir ton blog.

Beau travail de recherche.
Cette nouvelle AT me plait de plus en plus, l'attente est vraiment longue pour la voir et l'essayer...
En tout cas, elle sait se faire désirer.

Depuis la XT500, il y a longtemps qu'une bécane ne m'a pas fait autant rêver.

Sympa le blog ,  j'ai adoré le passage sur "pourquoi si peu de CV?" et la réaction de la marque 

Dans ces images l'info est qu'il existe des japonais d'1.80m.