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phil1 Membre Super VIP
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MOTOS : 500 XT, 350 TT, 550 XT BMW r100gs, guzzi LM Messages : 1691 Date d'inscription : 08/02/2015 Age : 64 Ville ou région : St Gaudens 31
![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: africa twin Ven 15 Juil 2016 - 23:16 | |
| Pas impossible que je me sépare de mon R100GS et je partirais bien sur un africa twin. L'idée est une moto bicylindre, fiable, qui puisse bouffer de la borne chargée, entretien facile et moto ancienne pour pouvoir me faire l'entretien et bénéficier d'un cout mini en assurance. Je pense à la Honda mais d'autres peuvent certainement convenir... Vos avis m'intéressent. Merci |
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phil1 Membre Super VIP
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![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: africa twin Ven 15 Juil 2016 - 23:28 | |
| Ah oui, je précise que l'objectif n'est pas de faire du tout terrain mais plus de pouvoir rouler chargé sur de longues distances... |
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papinou31 Membre Super VIP
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maxou Membre Super VIP
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![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: africa twin Sam 16 Juil 2016 - 9:32 | |
| Moi je roule en AT, mais exclusivement en TT, (sinon sur la route en 800GS).
Pour revenir à l'AT, c'est sûr c'est fiable, pas d'électronique et c'est simple; donc tu peux te charger de ton entretien. Quelques points faibles mais très faciles à corriger : - pignon de sortie de boite si l'entretien n'a pas été fait correctement > à changer pour un renforcé - régulateur d'origine > à changer pour un Mofset (moins cher que l'origine) - contacteur de la pompe à essence > à changer et contrôler régulièrement Rien d'autre |
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phil1 Membre Super VIP
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MOTOS : 500 XT, 350 TT, 550 XT BMW r100gs, guzzi LM Messages : 1691 Date d'inscription : 08/02/2015 Age : 64 Ville ou région : St Gaudens 31
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phil1 Membre Super VIP
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![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: africa twin Sam 16 Juil 2016 - 11:25 | |
| - maxou a écrit:
- Moi je roule en AT, mais exclusivement en TT, (sinon sur la route en 800GS).
Pour revenir à l'AT, c'est sûr c'est fiable, pas d'électronique et c'est simple; donc tu peux te charger de ton entretien. Quelques points faibles mais très faciles à corriger : - pignon de sortie de boite si l'entretien n'a pas été fait correctement > à changer pour un renforcé - régulateur d'origine > à changer pour un Mofset (moins cher que l'origine) - contacteur de la pompe à essence > à changer et contrôler régulièrement Rien d'autre Voilà, j'avais lu ces modifs à apporter pour les fiabiliser... Par contre un pote m'a dit que ça risquait de ne pas me plaire, j'aime bien les moteurs avec du caractère et celui ci serait plutôt linéaire, faudrait que j'en essaye une. Merci pour ton retour ![africa twin 212926](/users/3214/12/72/50/smiles/212926.gif) |
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Tess Membre Super VIP
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Tess Membre Super VIP
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![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: africa twin Sam 16 Juil 2016 - 12:50 | |
| Au fait Phil, le Ténéré préparé chez BMS ? Je crois qu'il l'a encore, l'est pilpoil çuilà non ??? |
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phil1 Membre Super VIP
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![africa twin Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: africa twin Sam 16 Juil 2016 - 13:22 | |
| Je ne me souviens pas, mais c'est du mono ça... |
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| - maxou a écrit:
- Moi je roule en AT, mais exclusivement en TT, (sinon sur la route en 800GS).
Tiens , c'est curieux , j'aurais fait l'inverse ..... _________________ Yamaha 125 YAS3 Suzuki 250 GT Yam 350 RDLC Monet-Goyon 125 S6V Historique
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