Africa twin

J'ai acheté la mienne 2000€

Même année, même condition de stockage à peine plus de kms

tout dépend aussi des options (trip master ?) de l'entretien , une machine qui n'a pas beaucoup rouler n'est pas forcement signe de qualité ... regarde bien surtout le pignon de sortie de boite (point faible sur les AT) c'est une machine très fiable et souvent surcoté, une Rd07 avec peut de km déjà vu a 6000€ (sisi) bon après rien ne dit si elle est partie à ce tarif en ce moment on en trouve a 3500/4000€ bien équipé , donc 2500€ est un tarif raisonnable ;)

Et les pneus ? Usés , craquelés ?
Et la transmission ? Usée ? Sèche ou oxydée ?
Et les joints ? Secs ou fuyards ?
Et l'oxydation cachée ? 
Etc , etc...

Bref , difficile de donner une estimation sans plus de détails ou au moins une paire de photos.....

A part l'argus......

Pneus pratiquement neufs, mais ce sont des pneus route à remplacer par des pneu à tétines, je destine cette moto aux routes non goudronnées.
Kit chaine en bon état.
Pas de trace de fuites
Oxydation cachée, elle porte bien son nom (elle est cachée) alors sans tout démonter !

Les 3 points faibles de l'AT :
- comme on te l'a déjà signalé : l'arbre de sortie de boite qui peut être lisse (plus de cannelure) si la chaîne a été trop tendue
- le régulateur : il faut faire sauter le boitier de connexion et souder les 3 fils jaunes en direct. Ou carrément changer pour un régulateur Mofset de nouvelle génération (mais surtout pas racheter un d'origine)
- le rupteur de pompe à essence à changer régulièrement : 30€/pièce c'est pas la mer à boire.

Sinon tout le reste c'est de l'entretien courant sans aucune difficulté notoire. 
Et le moteur quant à lui est indestructible.

Merci pour les infos, je vais demander à l'essayer et je proposerai dans les 2500 €.

Dom