Africa Twin 800, 850 ? ...

Une Africa Twin 850  pourrais bien  arriver bientôt ...  excellente nouvelle 

Oui, une Africa Twin light verra le jour, c'est certain, mais il semble que ce ne soit pas pour bientôt.
D'après un article paru dans MOTO JOURNAL du 25 mars, l'attaché de presse Honda (Bruno Skotnicki) ne la voit pas arriver avant 3 ou 4 ans, sauf si l'Asie monte en gamme et craque pour l'esprit d'aventure...

https://www.paddock-gp.com/street-honda-la-transalp-reviendrait-en-force/

... mais ce n'est pas la première fois qu'on nous en parle.

Si c' est pour avoir un twin face à la route large et exposé, un poids de dingue et le prix qui va avec, y a aucun intérêt !
Ma RD03 est encore largement à niveau 

midi134 a écrit:

Si c' est pour avoir un twin face à la route large et exposé, un poids de dingue et le prix qui va avec, y a aucun intérêt !
Ma RD03 est encore largement à niveau 

  je ne pense pas qu'il faille espérer un trail "léger" et bien suspendu ... 

Si Honda ( comme les autres constricteurs) sort un trail mid-size ,
On sera dans une moyenne de 215kg tpf et sans accessoires .

Si Honda nous ressortais  un style 650 XR .. 
 ou Suzuki un DR650 SP46 amélioré , je serai client 

midi134 a écrit:

Si c' est pour avoir un twin face à la route large et exposé, un poids de dingue et le prix qui va avec, y a aucun intérêt !
Ma RD03 est encore largement à niveau 

Heu non je crois pas !
La partie cycle de nos RD03 ou 04 et archi dépassée tout de même ; plus de 30 ans déjà et forcément les technologies ont bien évoluées.
Et puis ça manque un peu de chevaux, soyons honnêtes.

kevin134 a écrit:

(...) Si Honda nous ressortais  un style 650 XR (...)

Il me semblerait en effet plus judicieux que les rouges conçoivent un nouveau gromono, qui collerait nettement mieux à la philosophie trail (légèreté/maniabilité & fiabilité/simplicité), plutôt que d'ajouter un twin de plus à la gamme CR-F, déjà assez complète avec les versions standard, DCT et Adventure du 1100...

Le 6,5 XRR est une méga-super bécane - ce n'est pas moi qui dirais le contraire ! - mais reste, dans sa livrée stock, nettement trop typé enduro (en tous cas compétition & TT), et manque surtout d'équipement (autonomie, chargement, duo, protection, confort...) pour pouvoir revendiquer le titre de "trail idéal". Ce dernier pourrait par contre ressembler à un truc dans ce style :

Tout a fait de ton avis Elefantof !       au US il ont une XR 650L ce serait déjà bien comme base 

même si ton dominator rally déchire 

Tu as raison, Phil, à tel point que l'on est en droit de se demander pour quelle(s) obscure(s) raison(s) Honda France n'a jamais importé le 6,5 XRL, alors que c'est une machine autrement plus facile à homologuer que sa sœur plus sportive, et surtout qui aurait offert à la marque un segment commercial nettement plus vendeur en séduisant (même aujourd'hui encore !), un potentiel de trailistes roulant quotidiennement bien plus conséquent que ne l'a fait l'XRR !...