cherche trail économique et utilitaire besoin d'aide et conseils

Tim59 a écrit:

Le dl650

C'est adapté à l'off road ?

ça me semble nettement plus confortable et adapté à bouffer des bornes que la XTZ ^^ Par contre une fois les roues dans les chemins, j'ai du mal à imaginer un VSTROM aussi agile que la ténéré ?

Aucune chance....Bien pour le duo et pour la route mais pas en TT !

Si tu cherches une moto apte à tout (duo , TT , grands parcours...) il te faudra au moins un bicylindre léger , de préférence avec une roue de 21 devant et relativement sobre en essence comme en entretien en cas de bobo.....

Après c'est une question de moyens

Dans le désordre et liste non exhaustive : Triumph 800 , BMW GS 800 , Transalp , 750 super Ténéré , Kawa KLE 500 ...

ludo51 a écrit:

Transalp , 750 super Ténéré , Kawa KLE 500 ...
A ce niveau là, ludo51, c'est pu du "désordre" mais d'la brocante!

Je "tairais pudiquement" les commentaires de Yannis concernant la 800GS!...
Que tu places en 2ème position(!?)

Fallait Pô dénigrer la DL 650!!! Na!
Tim59, tu as ma Bénédiction!

Comme bien précisé ligne juste au dessus : c'est juste une question de moyens puisque j'inclus aussi la Triumph explorer et la GS 800...

Voilà ludo51 a tous dit

si duo et long trajet un bi c'est mieux
roue avant en 21 pour le tt ca aide
selon ton budget les 1er 800gs commencent à se toucher pas trop cher 
sinon transalp ou africa twin

la kle est excellente mais trop basse en tt donc souvent rehaussé en occaz
et selon ta taille,  t as vite mal au dos et au jambes c était mon soucis majeur d ou la revente rapide

le moteur de la tenere est effectivement le même que la mt03
mais la tenere est bien plus lourde, la mt03 parait plus puissance et plus fun

pour moi le en tt le gros mono c'est top
à 2 ça le fait si on sait prendre son temps
pour avoir eu dominator, freewind, 690enduro et 2 tenere
toutes ont fait du duo du tt et des voyages
à chaque fois on s'est régalé mais à notre rythme ...

si tu gardes ta versis prend un mono
si tu ne peux pas la garder prends un bi

pour les photos ...
ya beaucoup de variantes pour rallier Montpellier à Nîmes ....
notamment si on fait des détour par le nord Hérault et Gard en frôlant l Aveyron

Sinon il y a une becane beaucoup mieux place que les mobilettes precitees pour faire du off road (TT serieux ) avec suspensions de qualite et reglables, capable de faire de la borne sur autobeurk chargee et avec passagere(7l au 100 a 140 gps compteur), capable d'alumer sur des routes de motagne en se tapant la bourre avec des sportives...

Abordable en occase avec un moteur qui passe les 100 mkm sans problemes...

A j'oubliais, tu lui mets des heidenaux k60, valises alus, tes affaires et hop tu fais le tour du monde...

Cette becane c'est la KTM 990 adv

Y en a pas un qui vend sa XL 600 LM ? 

Comme trail économique et utilitaire, y a pas mieux ...

Pierro a écrit:

Voilà ludo51 a tous dit

si duo et long trajet un bi c'est mieux
roue avant en 21 pour le tt ca aide
selon ton budget les 1er 800gs commencent à se toucher pas trop cher 
sinon transalp ou africa twin

la kle est excellente mais trop basse en tt donc souvent rehaussé en occaz
et selon ta taille,  t as vite mal au dos et au jambes c était mon soucis majeur d ou la revente rapide

le moteur de la tenere est effectivement le même que la mt03
mais la tenere est bien plus lourde, la mt03 parait plus puissance et plus fun

pour moi le en tt le gros mono c'est top
à 2 ça le fait si on sait prendre son temps
pour avoir eu dominator, freewind, 690enduro et 2 tenere
toutes ont fait du duo du tt et des voyages
à chaque fois on s'est régalé mais à notre rythme ...

si tu gardes ta versis prend un mono
si tu ne peux pas la garder prends un bi

pour les photos ...
ya beaucoup de variantes pour rallier Montpellier à Nîmes ....
notamment si on fait des détour par le nord Hérault et Gard en frôlant l Aveyron

En bicylindre adapté à un peu de chemins/piste et du duo confortable, je ne vois que la Tiger 800 (xc bien sur) et la 800 gs (en dessous la 700 et la 650 en 800cc me semblent peut etre trop légères ?). Les prix sont nettement trop élevés.

je vais surement aller sur un XTZ (mais tu me fais peur en disant que tu avais mal au dos ...). Pour le poids, "uniquement" 10kg de plus à sec pour la ténéré (Mais vu la capacité du réserver, ça doit avoir un impact plein fait, c'est sur). Niveau budget seule la XTZ semble à peu prés abordable. Par contre je la trouve sur-côtée et je crainds d'avoir des difficulés à la revente (il y en a peu mais elles semblent trainer un moment sur leboncoin ...).
J'ai tord ?

Pour le dos et les jambes "selon la taille", dis m'en plus ;-) Merci

le dos et les jambes c'était sur la KLE pas la XTZ
avec mon mtre 80 et des poussières la position sur le KLE était trop typé "roadster" on va dire
du fait jambes assez replié et dos un poil courbé (pour moi biensur)
sur trajet court ça va mais longs trajets j'avais vite mal

la ténéré cher en occaz....
bah un peu peu etre, mais, boudé quand elle est sortie, les gents reviennent dessus maintenant en occaz', donc elle garde la cote
j'en ai payé le prix en 2011 avec ma 1ere xtz, quand il n'y avait pas de demande
maintenant la cote est plus haute, les vendeur visent un peu le fait qu'il y en ai peu
mais si elle est un peu équipée et pas trop de km... ça reste un bon parti

la même avec un peu plus de watts.... la KTM 640 adventure
enfin là c'est une moto enduro/rallye déguisée
tarif des révisions et hauteur de selle à la hausse puis "good vibrations" assurées

2 fois j'ai eu une 660 XTZ Ténéré....

2 fois j'ai dû la revendre tellement ma petite femme était mal derrière et ne souffrait pas de faire plus  100 km d'affilée....

Alors avant tout pour le duo , fais essayer mais vraiment essayer.....

Pierro a écrit:

le dos et les jambes c'était sur la KLE pas la XTZ
avec mon mtre 80 et des poussières la position sur le KLE était trop typé "roadster" on va dire
du fait jambes assez replié et dos un poil courbé (pour moi biensur)
sur trajet court ça va mais longs trajets j'avais vite mal

la ténéré cher en occaz....
bah un peu peu etre, mais, boudé quand elle est sortie, les gents reviennent dessus maintenant en occaz', donc elle garde la cote
j'en ai payé le prix en 2011 avec ma 1ere xtz, quand il n'y avait pas de demande
maintenant la cote est plus haute, les vendeur visent un peu le fait qu'il y en ai peu
mais si elle est un peu équipée et pas trop de km... ça reste un bon parti

la même avec un peu plus de watts.... la KTM 640 adventure
enfin là c'est une moto enduro/rallye déguisée
tarif des révisions et hauteur de selle à la hausse puis "good vibrations" assurées

Merci pour tes précisions.
Je fais à peu prés la même hauteur que toi (5 cm de plus, tout au plus).

Je comprends mieux pour la KLE. Je souffre aussi du manque de confort sur les roadsters (j'ai roulé en er6n) et faux roadsters (mt03, versys). Par contre je n'ai jamais été aussi bien que sur mon ténéré de 88 (qui avait + de 50 000 bornes si je me souviens bien donc les suspentions n'étaient pas toutes neuves).

En effet l'XTZ je vais privilégier une bécanne avec 30/35 000 km et des valises à minima.

La katoche sera trop high level pour moi je pense !

ludo51 a écrit:

2 fois j'ai eu une 660 XTZ Ténéré....

2 fois j'ai dû la revendre tellement ma petite femme était mal derrière et ne souffrait pas de faire plus  100 km d'affilée....

Alors avant tout pour le duo , fais essayer mais vraiment essayer.....

Difficile d'essayer car bécanne introuvable vers chez moi. La première en vente est à prés de 2h de route et faire 300 km juste pour essayer une moto 20 mn ... ça fait mal :-D Bon aprés on peut rentrer avec aussi si elle est cool !
Qu'est-ce qui génait ta femme sur la XTZ ? La hauteur, les vibrations, ... ?

La dureté et l'étroitesse de la selle (elle ne fait pourtant que 48kgs pour 1,60m) avant tout...

Les vibrations pas trop , habituée à mon ex Moto Guzzi !!!

le confort de selle c'est vraiment subjectif

au pire un petit passage chez un sellier et op op op

Pierro a écrit:

le confort de selle c'est vraiment subjectif

au pire un petit passage chez un sellier et op op op

En effet, je me rappele que la MT (surement la même selle à peu de chose prés) tanait un peu le dérrière mais bon comme tu dis c'est subjectif.
Une selle confort sera la bienvenue quoiqu'il en soit !

Tu devrais foncer :

http://www.leboncoin.fr/motos/846594442.htm?ca=21_s

Oula j'imagine qu'elle doit être cool mais c'est pas vraiment mon objectif ;-)

elle a l'air propre en tous cas!!

Moi ça fait quelques années que je me traine ma Ténéré (c'est toujours ma première moto d'ailleurs)

Tu parle de duo, perso c'était pas pour ma passagère que c'était intenable, c'était pour moi. 

Avec le débattement, et le passager loin au dessus de la roue (presque même derrière) plus le top case car elle voulait toujours un dossier. Ca rendait la direction très très légère et la conduite très floue. Alors que je l'ai déjà emmené derrière d'autres motos et zéro problème. 
Maintenant elle à sa CB 500 ça vas nettement mieux.

Sinon pour le reste de ma moto j'en suis très content (surtout niveau polyvalence et fiabilité) 

En solo tu peut rouler toute la journée sans problème (je pense que recreusé ce serait un peut mieux pour le bassin)

Merci pour ce retour d'expérience.

En effet, c'est la polyvalence qui m'attire aussi.
A la base je souhaitais me prendre un trail plus routier (mais avec des possibilités de TT) et j'envisageais de me prendre un TTR 250 en parallèle (ça ne vaut plus trés cher) pour aller me ballader dans les chemins.
Avec l'XTZ les chemins sont permis ... bien que le TTR sera forcément plus agréables pour cet exercice de part son poids ...

Bah j'ai un peut le même genre de remise en question.

Avant j'avais ma 660 et une 300 KLX

Maintenant j'ai la 660 et je suis sur le point d'avoir une nouvelle vrai enduro (je vais probablement voire une 300 gasgas ce weekend)

Ducou la 660 n'a pas lieu d'être ...... sauf que ..... je suis inscrit sur ce forum et j'ai eu le malheur de prendre gout aux sorties (bien que ça ce limite à quelques sorties par ans)
Une moto capable de partir faire 200 bornes à 6h le matin, puis faire du TT toute la journée, picoler toute la soirée (à non ça c'est le chauffeur) et de rentrer le lendemain sous la pluie (parce qu'il pleut tout le temps le deuxième jour).
Bah seul un trail (en 21") peut le faire, et pourtant, une Versys me fait très envie. Donc pour cette raison et de multiples autres je garde ma XTZ

Ha ha je vois bien le genre.
J'ai hate également de participer à des sorties. J'ai l'impression qu'il y a des gens calment qui aiment juste se ballader.

J'ai vite regretté les sorties sur routes où les participants roulent TROP vite et passent leur temps à attendre les autres en s’arrêtant au bord de la route tous les 20 km (Ridicule !).

Mais là je pars en hors sujet ...

michaelv a écrit:

J'ai hate également de participer à des sorties. J'ai l'impression qu'il y a des gens calment qui aiment juste se ballader.

   que des promenades champêtre sur du roulant  

Voilà ... C'est exactement ça lol

Je prendrais pas de risque je partirais qu'avec des gars qui auront des pneus sans tétines ^^

clement660 a écrit:

michaelv a écrit:

J'ai hate également de participer à des sorties. J'ai l'impression qu'il y a des gens calment qui aiment juste se ballader.

   que des promenades champêtre sur du roulant  

c'est ça ! juste des petites balades bucoliques ... dans des gentils petits bourbiers et magnifiques pierriers

mika tu as une 660 chez yam avignon
2008 noir 14000km valises givi trekker 
4000E