K60 Scout , un avis de plus !!

n'oublie pas que j'ai mis un SIO à l'avant !! 

t'aura le droit à un tabouret si tu veux !!

Ah, j'avais pas fait gaffe pour le sio, pitêtre alors je vais mettre un MT21 à l'avant, j'en ai un en stock... Mais j'avais dans l'idée de trouver une autre jante pour pouvoir permuter et donc changer de pneus rapidement. Je vais donc me lancer dans cette recherche. Merci pour le tabouret, ça sera utile

C'est quoi ça SIO?
Moi aussi je n'avais pas fait attention... J'ai essayé les Anakee Wild. Ils sont bien mais longévité pourrie. Alors je voulais essayer les K60 mais du coup j'allais faire l'avant et l'arrière.... Faut pas mettre du K60 à l'avant? Pour info c'est sur la 12 alors c'est 150 derrière et 110 devant.

BlackICe a écrit:

C'est quoi ça SIO?
Moi aussi je n'avais pas fait attention... J'ai essayé les Anakee Wild. Ils sont bien mais longévité pourrie. Alors je voulais essayer les K60 mais du coup j'allais faire l'avant et l'arrière.... Faut pas mettre du K60 à l'avant? Pour info c'est sur la 12 alors c'est 150 derrière et 110 devant.

LilYoda a écrit:

Les SiO2 a l'arrière se bouffent très vite.  je fais max 6000 bornes avec les miens, et à 6000 ils sont tout carrés (130/80/17, pas de bande de roulement au milieu sur cette dimension)

Les SiO2 sont des "vrais" pneus neige. Leur composition fait qu'ils sont plus tendres et enrichi en silice .

En prenant des K60 (scout), la durée de vie sera plus longue, car gomme moins tendre.

Les K60 Scout ont un profil plus routier que le K60 SIO , ( il a le même dessin que le K60 "FRONT" )

idée : comme l'avant s'use moins vite que l'ar, un k60 à l'ar et un k60 SiO2 à l'avant pour avoir grosso modo une usure identique 
et à l'avant ça accrochera mieux en terrain mou ; c'est ty pas le couple gagnant ?

manuz a écrit:

idée : comme l'avant s'use moins vite que l'ar, un k60 à l'ar et un k60 SiO2 à l'avant pour avoir grosso modo une usure identique 
et à l'avant ça accrochera mieux en terrain mou ; c'est ty pas le couple gagnant ?

Non le couple gagnant pour un usage mixte 50/50 route et chemins c'est un couple de mitas E07 .  

Je viens semer le doute^^  

Sur route le E07 est équivalent au K60 ( voir même un poil mieux en freinage sur l'angle, défaut connu du k60 sur l'arriere) 
et en TT le 07 est bien mieux que le K60 car ça bande centrale est beaucoup plus mince que le K60 . 





Et niveau usure ... mon E07 arrière a 5K km et meme pas a mi usure

c'est ce que je testerais le prochain coup , les e07 , en attendant le mixte sio avant et normal arr en 140 est plus que correct !

e09 e07 t63 tkc80 ... pfff dur dur le choix.
Je crois que le prix va finir par être le critère déterminant

michaelv a écrit:

e09 e07 t63 tkc80 ... pfff dur dur le choix.
Je crois que le prix va finir par être le critère déterminant

Niveau prix , chez mitas ils sont bien placés !

Ensuite pour le choix de pneus , je me guide rien qu'avec leur tableau :



( j'oublie le Sava MC 60 , l'offre Mitas ( filiale continental )  me suffit )

Je connais ce tableau mais c'est juste la difficulté à faire un choix personnel. Les karoo me convenaient sur route même l'hiver. J'aimerais arriver à un niveau équivalent de polyvalence off road / road.
Je ne sais pas si les pneus que j'ai cité précédement sont à la hauteur. On lit et entends plein de retours d'expérience avec des motos parfois différentes, des conduits et de ressentis pilote différents : à part d'avoir les moyens et tous les essayer ce n'est pas facile.

Une chose est sur je ne me vois pas monter un pneu pour 1500 ou 2000km ... Et certains semblent s'user trés rapidement d'aprés certains retours (mais je me répète : tout dépend surement de la moto et de la conduite ...)

faut aussi vérifier les dimensions dispos ; à l'AV ya que le k60 sio2 qui passe dans mon cas 

le E10 a pas l'air dégueu aussi avec moins de tétines à l'avant que le E09 (je roule en E09)

E07 E10 K60 E09 faites vos choix

manuz a écrit:

idée : comme l'avant s'use moins vite que l'ar, un k60 à l'ar et un k60 SiO2 à l'avant pour avoir grosso modo une usure identique 
et à l'avant ça accrochera mieux en terrain mou ; c'est ty pas le couple gagnant ?

C'est ce que j'ai pour la route... j'ai arreté de compter mais ils ont du depasser les 15.000Km depuis un moment.
J'en suis trés satisfait

Mais je ne les prends pas pour les chemins, je ne les y aime pas .
J'ai essayé une fois... une ride de 30Km, la flemme de changer de roue... au Km 29.8 j'ai fait un 180° alors que j'arrivais gentiment sur un pré

rinho a écrit:

manuz a écrit:

idée : comme l'avant s'use moins vite que l'ar, un k60 à l'ar et un k60 SiO2 à l'avant pour avoir grosso modo une usure identique 
et à l'avant ça accrochera mieux en terrain mou ; c'est ty pas le couple gagnant ?

C'est ce que j'ai pour la route... j'ai arreté de compter mais ils ont du depasser les 15.000Km depuis un moment.
J'en suis trés satisfait

Mais je ne les prends pas pour les chemins, je ne les y aime pas .
J'ai essayé une fois... une ride de 30Km, la flemme de changer de roue... au Km 29.8 j'ai fait un 180° alors que j'arrivais gentiment sur un pré

Parfois ça veut partir et ça part, même si le pneu va bien... Même expérience que toi avec un MT21 à l'arrière, qui a décroché d'un coup sur de l'herbe alors qu'en général il accroche bien.

Vrai aussi que j'avais perdu l'habitude de l'herbe sur sol dur (au Canada s'est forcement mou, voir marecageux)... mais quand meme, je demande a mes pneus d'accrocher un peu plus, sinon je ne m'amuse pas.

Pourtant c'est là que c'est drôle, enfin surtout pour ceux qui te suivent...

J'ai trouvé une jante avant pour 30 euros, du coup le K60 scout pour la route et le MT21 pour les sorties terre 

phil1 a écrit:

J'ai trouvé une jante avant pour 30 euros, du coup le K60 scout pour la route et le MT21 pour les sorties terre 

+ 800 ! 

Je fais exactement la même chose. 
 Même si hâte de mettre un E07 à l'avant !

kevin134 a écrit:

phil1 a écrit:

J'ai trouvé une jante avant pour 30 euros, du coup le K60 scout pour la route et le MT21 pour les sorties terre 

+ 800 ! 

Je fais exactement la même chose. 
 Même si hâte de mettre un E07 à l'avant !

On est trop fort quand même   , allez, parce qu'on le vaut bien 

Merci pour toutes ces précisions. Toujours le dilemme c'est pas évident...
Moi non plus pas envie de changer les pneus tous les 2000km (moins de 2 mois pour moi). Surtout que je prends la moto tous les jours et fait donc de la route. Cher pour moi d'avoir deux jeux de jantes.
Et flemme de changer les pneus à chaque sortie.

De toute façon le gabarit de la moto fait déjà que je ne peux pas passer partout. J'essaierai certainement le duo K60 pour voir....

Pour ma part, j'ai mis des K60 pour aller dans les chemins.

Chez nous, il y a beaucoup de cailloux et le K60 semble indestructible malgré les 150cv de l'ADV.
J'ai également testé sur le terrain de cross de Rodez lors d'un stage avec Julien Barthélemy.

Pour moi, ce pneu est pas terrible pour rouler sur route vs un pneu route, et il manque un peu d'accroche à l'arrière sur nos pistes vs un pneu enduro. Par contre sa longévité est exceptionnelle et vue mes finances je les garde.

Sur, ils ne peuvent pa être nickel partout, surtout vu le prix et la longévité.

Pour augmenter l'accroche à l'arrière , il faut passer avec un poil de cul de gaz , bien en appui et quitte à couper en entrée de courbe...Mais ses limites sont tout de même étonnantes !

Peut-être moins bien en TT et moins bonne longévité mais les TKC70 accrochent super bien sur la route par contre.