Echelle de difficulté

Bah on va pas s'en sortir alors :(
Perso, je trouve que la comparaison avec les pistes de ski est bonne : la couleur n'est pas le seul facteur de difficulté de la journée mais reste un bon indicateur pour qui veut s'en bien servir... quant aux autres, ils pourront effectivement toujours dire que cela dépend de la météo, de l'état de la neige, du passage récent de la dameuse, de ce que tu as mangé la veille, du nombre de personne au milieu de la piste et mêm ede la subjectivité des ouvreurs.
Pas de problème, chacun est libre de se servie ou pas des couleurs de pistes... mais pour ceux qui veulent s'en servir, c'est tout de même mieux que rien.

Le ski ( et les stations de ski ) c'est codifié pour la simple raison qu'on y envoi des débutants et des presque débutants. C'est sécurisé et accessible (même les rouges et noires) .
Après si on parle hors pistes, ce qui se rapproche le plus de nos sorties, là c'est laissé à l'appréciation du skieur 

Ben il n'empêche que si on me proposait une sortie en me disant "ce sera 70% rouge, 30% noir", je répondrai en connaissance de cause "Bonne journée les gars ! Allez-y sans moi !".

Par contre, si on me dit "ce sera 80% bleu et 20% rouge", j'hésiterai moins à accepter.

Et ça évite à des débutants de mettre les skis/roues/pieds à des endroits inadaptés pour eux. Et d'éventuellement gâcher, malgré eux, la journée des autres.

Et rien n'empêche de requalifier un chemin ou une piste si son revêtement a considérablement changé. Dans un sens comme dans l'autre. Rien n'est figé. Un chemin peut se retrouver d'un jour à l'autre goudronné ou à l'abandon et impraticable.

gookum a écrit:

Ben il n'empêche que si on me proposait une sortie en me disant "ce sera 70% rouge, 30% noir", je répondrai en connaissance de cause "Bonne journée les gars ! Allez-y sans moi !".

Par contre, si on me dit "ce sera 80% bleu et 20% rouge", j'hésiterai moins à accepter.

La "Corrézienne" c'était 80% bleu et 20% vert ... pour trail light     (et un  pouillème de rouge  )

Et tu y étais avec ton enclume 

Blague à part ça oscillait entre bleu/vert et un soupçon de rouge et une pincée de noir (suivant ta proposition de classement on va dire ). Rien de difficile avec une 450/500 enduro optimisée surtout qu'il faisait bien gras. Mais avec un 1000 DR ...

C'est comme si tu attaquais un champ de bosse à 40% avec les ski du km/h lancé 

Sinon c'est le % de la pente qui donne l'indice de couleur à ski =>   ici

Tu as raison. Et j'en ai chié. Je le reconnais.

Mais à l'époque j'étais débutant. Et même en ski, un débutant trouve une piste verte difficile ! J'étais dans ce cas.

Il y a eu erreur de ma part sur le moment.

Et est ce qu'avec plus d'informations sur la classification des pistes je me serais abstenu, à ce moment là ? Honnêtement, je n'en sais rien.

Rouler, tomber, se relever, recommencer... c'est l'apprentissage. Comme les enfants qui apprennent à marcher.
La différence, c'est qu'un enfant n'apprend pas à marcher dans un escalier ! Et c'est ce que j'ai fait.

Néanmoins, la classification des chemins et pistes, telle qu'affichée dans Osmand avec le rendu mis au point par Cricri, m'aide régulièrement beaucoup pour me décider à emprunter une voie.
Un système de classification n'est donc pas inutile.