Dilemme cornélien

ex-xt a écrit:

Ah ah tu postes à donf ... .
Avec iun peu de recul sur la pratique TT, il faut mieux commencer avec un mid size, plus facile à emmener, moins pousse au crime ,apprend les fondamentaux du TT .
Souvent les "réflexes " acquis sont de mauvais conseil sur piste même roulante ,encore plus dans le mou, les ornières ,les caillasses , etc. Par exemple le freinage en descente et virages, le guidage de la machine debout .etc ... pas assez bon pour expliquer , assez habitué pour m'en rendre compte
Là tu vas démarrer direct avec un avion de chasse. 
Incidemment pas forcément facile d'être à l'aise et de risquer de la mettre par terre, vu le prix... mes deux cents

Je suis en vacances, mes révisions de partiels ont bien avancés et être piéton me donne des boutons ! Ca fait 1h30 et j'en peux déjà plus de savoir que je n'ai plus de moto ! Donc je suis au taquet

Bah là je suis tombé sur une annonces vraiment pas mal, 5500km full origine 2014 6900€ avec ABS (rare en occaz) et le look me fait trembler ! Elle me tente vraiment beaucoup et l'assurance est correct comparé au 250€/mois que l'on me demandé pour 1090R

Félicitations pour ton choix!
Les 2014 avec le ride-by-wire et l'ABS déconnectable sont excellent comme millésime.
Je l'avais vu trainer sur LBC et presque eu un moment faible...

Une assurance de 250€/mois??
Je paye moins par AN pour ma 1190R en full 150cv!

ADV67 a écrit:

Félicitations pour ton choix!
Les 2014 avec le ride-by-wire et l'ABS déconnectable sont excellent comme millésime.
Je l'avais vu trainer sur LBC et presque eu un moment faible...

Une assurance de 250€/mois??
Je paye moins par AN pour ma 1190R en full 150cv!

Ah non hein ! Y en a un qui a eu un moment de faiblesse aussi et il m'a piquer une superbe affaire  ! Celle de Tourix... Elle me reste vraiment en travers de la gorge ! ^^

Oui 250€/mois... Parce que j'ai appris qu'avec leur nouveau système, vu que j'ai passé ma formation A2->A en novembre et bien je suis reparti comme étant jeune conducteur... merci les entourloupe d'assureur pour faire gonfler la note ! Plus un sinistre et une puissance multipliée par 2.5, bah ils se font plaisir !

Hey
Si je peux me permettre, c'est un mono avec une frequence d'entretiens assez courte et pour les longs trajets routiers si tu es amené a en faire, ça peut être genant.
Il y a la T7 qui sortira l'an prochain (theoriquement) et qui semble vraiment pas mal du tout. Pourquoi ne pas prendre une bécane plus vieille, moins chère, que tu n'auras pas peur de faire tomber. Tu fais tes armes en TT sur celle là, en payant moins cher d'assurance (et en cumulant de l'ancienneté) et hop, l'an prochain tu l'as revends, ton capital tu le garde de côté et tu l'auras pour la T7.

jefrando j'avais pensé la même chose mais , avec du TT, voire des passages un peu plus techniques ( pour moi je cause hein ) , avec une machine de 200 kg (en théorie )bah ça ne me dit plus rien... ou alors que du bitume même avec dres trous, de la piste facile /// L'ennui c'est que c'est pas prévisible .... .
Un mono un peu plus moderne , comme la SWM au max disons la 650 qui fait 145 kg a sec , peut le faire ...
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