Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

etinag a écrit:

coriolis a écrit:

J'ai essayé de tremper du polyéthylène dans l'acétone, ça fond pas, du coup je suis rassuré pour mon réservoir .
Ce matin j'ai reçu mon câble de diagnostic pour l'ECU, aussitot essayé, le logiciel me dit que l'ECU ne répond pas
Je croyais que c'était bavard comme une pie ces trucs là.

T'as pris du chinois ?

Il n'y a pas que moi qui ai les idées mal placées 

http://www.languefrancaise.net/Bob/25102

phil1 a écrit:

Il n'y a pas que moi qui ai les idées mal placées 

http://www.languefrancaise.net/Bob/25102

ça dérape, ça dérape ...  

sinon c'est du San-Antonio tout craché ça non? http://www.languefrancaise.net/Bob/25102


bon blague à part les câbles chinois ont la fâcheuse tendance à ... ne servir à rien ...

Ouaip, c'est pas faux, y'en a ils ont essayé, ils ont eu des problèmes !
Les doigts dans l'ECU, ça s'apprend !

Je suis en trin de faire un élargisseur de béquille pour la Katoche

Un doigt, un élargisseur.....ça va les mecs?

Et puis non c'est pas du chinois mais de l'anglais, la référence: du lonelec.
D'ailleurs le problème venait de mon (très) vieil ordi, j'ai piqué celui de ma fille et la config du port usb m'a pris 30 secondes. maintenant ça parle, ça dégoise même, je suis en train de rétablir la carto d'origine...

Bref l'ÉCU de ta belle autrichienne préfère les jeunes qui parlent anglais!

t3guzz a écrit:

Bref l'ÉCU de ta sauterelle préfère les jeunes !

Voilà

La vache tu réponds plus vite que je réfléchis !

Ouais,du coup ma citation est fausse maintenant

j'ai reçu mon kit Akra pour refaire  une santé intérieure à mon Silencieux du même nom...remonté ce soir .
et bien cela faisait 1 mois que je roulais avec l'origine et je peux dire qu'il fait plus de bruit que l'akra sans Dbkiller....va comprendre !

J'ai bien galéré avec les rivets inox pour casser avec ma pince à Pôcher de Casto, séance muscu assurée 

Nettoyage des pistons de frein...
Graissage
Remplissage du scottoiler 
Bref...que du lub' 

t3guzz a écrit:

Bref l'ÉCU de ta belle autrichienne préfère les jeunes qui parlent anglais!

Sinon faut p'têt essayer Mamadou (y fait pi'têt aussi dans les K'té) 

trailman a écrit:

j'ai reçu mon kit Akra pour refaire  une santé intérieure à mon Silencieux du même nom...remonté ce soir .
et bien cela faisait 1 mois que je roulais avec l'origine et je peux dire qu'il fait plus de bruit que l'akra sans Dbkiller....va comprendre !

J'ai bien galéré avec les rivets inox pour casser avec ma pince à Pôcher de Casto, séance muscu assurée 

ça m'est arrivé aussi, j'ai du aller voir mon pote garagiste pour finir le boulot, j'ai cassé ma pince.

maître_alain a écrit:

trailman a écrit:

j'ai reçu mon kit Akra pour refaire  une santé intérieure à mon Silencieux du même nom...remonté ce soir .
et bien cela faisait 1 mois que je roulais avec l'origine et je peux dire qu'il fait plus de bruit que l'akra sans Dbkiller....va comprendre !

J'ai bien galéré avec les rivets inox pour casser avec ma pince à Pôcher de Casto, séance muscu assurée 

ça m'est arrivé aussi, j'ai du aller voir mon pote garagiste pour finir le boulot, j'ai cassé ma pince.

je m"en suis sorti en enfilant des tubes d'un vieux wishbone dans chaque manche de la pince pour augmenter le bras de levier....

Fini ce matin de programmer l'ECU avec une carto pompée sur le site de tom hambourg. A priori carto d'origine ou j'ai supprimé ce qui concerne l'échappement d'origine.
Je veux faire cet essai pour mesurer la conso, ensuite j'essayerai une carto communiquée par bobmerlu.
Mon problème actuel :une conso trop élevée due sans doute à une carto "compétition" installée sur ma 690

Vidange huile moteur et changement du filtre.
Pis j'ai rajouté 1 kg de pression dans chaque pneu... J'me disais qu'elle était vachement confortable et un brin pataude sur le bitume.

Voilà il est fait

Amovible, c'est cool, et costaud à voir l'épaisseur.

alpenstrasse a écrit:

Voilà il est fait

Pas mal 

Tu nous donnes plus de détails sur ta création ?

stephlet a écrit:

Vidange huile moteur et changement du filtre.
Pis j'ai rajouté 1 kg de pression dans chaque pneu... J'me disais qu'elle était vachement confortable et un brin pataude sur le bitume.

idem for me, je roulais avec 0.4kgs ! 
.....
pas mal, le sabot de béquille ! 

Révision des 1000 Kms (à 1629 Kms )

etinag a écrit:

t3guzz a écrit:

Bref l'ÉCU de ta belle autrichienne préfère les jeunes qui parlent anglais!

Sinon faut p'têt essayer Mamadou (y fait pi'têt aussi dans les K'té) 

"Mondialement connu dans le quartier ..."

Ça c'est une réputation ....

Comme elle fume comme un 2 temps ben démontage...



Lundi culasse et cylindre seront chez le rectifieur pour métrologie et verdict. J'ai bien peur que j'en sois pour un réalésage et donc piston et segments neufs... Peut-être également les guides à changer.

Pour moi, ce fut bien moins impressionnant que le démontage de phil1 (elle à l'aire vraiment bien retapé celle la).

J'ai juste viré la ferraille qui servait de guidon d'origine, mis des rehausses, viré les inters, et changer les poignées.


Avant



Après


Manque plus qu'à trouver des protèges mains ou réussir à sortir les support de ceux qui étais montés.