Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

@fredcha, c' est un dominateur ton pot?

@Luigi : non c'est un MTC ovale.

Depuis hier voilà les modifs
j'ai colmaté le trou dans la boite à air, un peu moins de pétarade à la relache des gazz (merci ! )
remis en place la rondelle grille qui se baladait à l'intérieur.
ça va nettement mieux c'est presque ça un bon gros son bien rauque, y a juste quand on ouvre un peu fort et vite quelle prend les tours  que ça secoue un peu le cocotier
prochaine modif sur la chicane si mes tympans tiennent pas le choc

Sinon ce petit régime lui va bien question poids et maniabilité.

J'ai enfin récupéré la culasse du 250 semaine dernière, rodage de soupape tout frais refait.



Donc bonne petite séance de mécanique ce WE. pour tout remonter et,    elle démarre.
Reste plus qu'a ajuster le jeu aux soupapes. Il faut que j'aille chercher de nouvelles pastilles...

RTT aujourd'hui pour remonter tout ça tranquille. Petit détour chez Yam pour récupérer les petites pastilles pour affiner le jeu aux soupapes (bonne surprise, échangées gratos).

Démarre parfaitement au quart de tour, on laisse chauffer... petit tour pour vérifier que ça tourne rond, mais quand ça veux pas....
premier petit hoquet au bout de 3km, puis de plus en plus prononcé, jusqu’à caler définitivement 200m. avant de renter .
Allumage Ok, idem la compression, le carbu était bien plein d'essence, il est maintenant posé sur l'établi, on verra ce WE pour l'ouvrir en espérant trouver la cause.

Pointeau fuyard, flotteur percé ou plus étanche... T'as un trop plein là dessus ?

Hors sujet mais, en rentrant ce soir, je lui ai fait un câlin.
Journée pourrie, du coup la truffe  et l'oeil humide, je suis resté la regarder et j'ai fini par m'y installer, une main sur le réservoir en lui flattant l'encolure.
Allez, j'y retourne

Merci Phil,
Trop plein sur le carbu? je pense pas, j'aurais des traces de fuite et surtout des odeurs.
Flotteur percé, il serait donc plein d'essence, a voir...
faut que je regarde la revue technique (ou plutôt la traduire) demain pour tenter de comprendre le fonctionnement de l'engin.

Le plus simple est peut-être de démonter ton flotteur pour voir la gueule du pointeau, peut-être juste une saloperie qui l'empêche de fermer correctement.

Vérifié, il semble en bon état, et pas de poussières, ça circule bien quand j'y souffle au c...

Pourtant si ton carbu se rempli il n'y a pas 36 solutions; soit le pointeau est abimé, soit il y a une saloperie qui le gène, soit le flotteur est poreux ou percé, soit le niveau de cuve est mal réglé...

Piste a suivre demain, faut que j'ai la vue éclatée sous la main pour comprendre comment il marche ce carbu.

Regarde aussi la mise a l'air du reservoir...

Nouveau réservoir pour le xr ! Le reste arrive !   

y'a même des boites à gants de chaque côté du réservoir ......  

j'adore ce xr650r

ptiju0774(VDM) a écrit:

Regarde aussi la mise a l'air du reservoir...

Si pas d'air qui rentre, l'essence arrive mal, son problème est plutôt inverse si j'ai bien compris.

pu...taing c est pas un réservoir ce truc ou alors il transporte le pti rosé 

sergio a écrit:

pu...taing c est pas un réservoir ce truc ou alors il transporte le pti rosé 

Le gros rouge plutôt ...

J'ai tout démonté le carbu aujourd'hui, nettoyé, contrôlé, pas vu la moindre piste anormale, même pas une petite poussière qui traîne!
tout remonté, essai, toujours rien, pas le moindre soubresaut.
j'abandonne, direction le mécano demain (si ouvert).

Je suis curieux de savoir de quoi il s'agit. Tu nous diras...

Je suis en train de lui chercher une extension de garantie à prix..... "raisonnable"
Bin je peux vous dire qu'on trouve tout et son contraire chez Ktm.... Y en a qui s'gavent

une extension de garantie ?

C"est a dire ? Tu cherches des choses précises ?

Hier j'ai réussi à changer mes deux pneus sur la 690, pour des mt21, grace a une petite table de travail pour pneus qu'on ma offerte .
Comme je suis, j'assume, et j'ai toujours été, un gland en travaux/mécanique d'une manière génerale,  je me suis surpassé, mais j'ai oublié une entretoise de roue arrière sur la table.
J'ai donc explosé mon capteur d'abs lors de mon essai.

45 euros de montage économisé / 45 euros d'abs sensor de frais . L'équilibre est bon ;-)

L'équilibrage je ne le juge pas nécessaire sur des pneus quasi tétine, toutefois la prochaine fois je me fais offrir une équilibreuse.

Par contre j'ai décapé toutes les pièces encrassées, nettoyage et graissage de chaine, ce qui n'aurait jamais été fait en garage.

Ca arrive, pas de bol... Ca me fait penser une fopis ou j'ai changé les plaquettes de freins de mon J5 à l'époque sur le parking de feu vert. J'ai oublié de pomper en repartant, la voiture devant moi n'a pas aimé, du coup ça m'est revenu bien plus cher que si je l'avais fait faire. Ca sert de leçon, en principe on ne fait pas la conn... deux fois.

joker44 a écrit:

une extension de garantie ?

C"est a dire ? Tu cherches des choses précises ?

Nan juste l'extension constructeur de 2 ans qui est fixée à 272 euros TTC mais certains cc se gavent vraiment