casse moteur 701 enduro

Désolé je m'a trompé, et je répondais bien a BJsciatik

y a pas de soucis ! je suis comme toi je le connait pas mais ca fait ch!!! de voir des choses pareil 
j'espère qu'il va se sortir de cette fâcheuse affaire mais ca prouve encore l'incompétence de certains
vis a vis des clients !

alors BJsciatik tu en est ou avec la 701 il te l'ont reprise ?

bonjour à tous,

la moto devait passé "un" mardi pour vérifier la problème....
un mardi d' il y a 3 semaines désormais... et devinez quoi !
ben pas de news!
j'ai réussit à avoir la concess semaine derniere et on me dit que le chef d'atelier est en arrêt médicale pour 2 semaines....
normalement il doit revenir bosser demain....
et que s'est le seul a traiter l'affaire, personne ne sait !

et depuis 10 jours, pas eu d'appel rien nada que dale.
on devait m'appeler pour parler rachat, je n'ai bien sur eu aucun appel.

pour l'instant de mon côté je suis en train de me renseigner pour monter un dossier et demander des dédommagements financier...

donc je n'ai pas de bonne nouvelle pour cette histoire.
et si mouvement il y a je vous préviendrai.
bye bye

Bonjour BJsciatik
c'est vraiment du foutage de gueule , évidement la seul personne qui sait tout n'est pas là et quoi d'autre encore !!!
cela s'appel fuir le client ou retarder au max le problème !
franchement je te souhaite une résolution très rapide , faut rien lâcher !

Faut aller voir le commercial de cette boite de c*****s et lui proposer un deal avec une neuve ou occase de son bouclard. S'il refuse, tu remets en route ta protection juridique avec demande de dédommagement compte tenu des délais d'interventions à rallonge. 

Dans ces situations, il ne faut pas hesiter à investir dans les courriers recommandés, histoire de dater les faits et demandes diverses. Avec ce genre de c******s, il faut haceler par écrit en leur donnant des ultimatums. Ils ne sont pas réglos, ne tiennent pas leurs engagements verbaux donc il faut les bousculer, les acculer...........en clair les emmer***er.

Ben, ça fait pas envie le groupe KTM et consorts... 

Phil Dep a écrit:

Ben, ça fait pas envie le groupe KTM et consorts... 

Dans cette affaire, c'est plutôt le garagiste qui est défaillant.

av a écrit:

Dans cette affaire, c'est plutôt le garagiste qui est défaillant.

On a des exemples sur T&B où c'est mieux ailleurs?

Il y a des tonnes de témoignages sur les forums spécifiques KTM où c'est pas du tout brillant un peu partout quand même...

Et j'ai toujours des amis en Inde qui font des retours décevants sur les modèles fabriqués et vendus chez eux...

Je ne prendrai pas le risque...

Mais chacun son choix. 

Dans ce post, dans cette affaire de casse moteur, il me semble que le garagiste est en cause, pas la marque. KTM ou consorts ne peut porter la responsabilité directe d'un entretien apparemment mal réalisé. Et il semblerait, selon les éléments mis à notre connaissance, que la marque ait refusé une prise en charge sous garantie.

Et pour conclure, le seul interlocuteur de notre ami est le garagiste. Ce qui se trame entre le garage et la marque n'est pas transparent pour le client.

Tout le monde sait qu'il y a des soucis de SAV chez KTM mais ce n'est pas l'objet de ce fil.

    

un peu quand même car quand ont se permet de dire a un client qu'il ne sait pas conduire et que c'est pour ca que sa moto est en panne(vu sur un autre post !) y a quand même un problème !!!!!!

Bonjour,
J'ai eu le même soucis avec Subaru et mon Forester... 4 blocs moteurs plus tard ils ont repris le véhicule a valeur d'achat... Mais que la bataille fut longue et lassante... Donc je ne suis pas étonnée de ce genre de remarque des garagistes.

bonjour,

suite de l'affaire...
la moto est tombé en panne fin juillet .
elle est partis direct via dépannage chez eux.
ça vs le savais déjà.
j'y suis passé vendredi soir dernier.... et j'ai passé une gueulante devant tout le monde.
du coup la moto est passé en atelier pour réellement voir ce qu'elle a encore eu.
arbre à came fondu.... d’après le chef d'atelier. le traitement thermique a posé problème ou est-ce une conséquence de la dernière panne.... moi je pense clairement que oui.
j'ai reçu un appel en plus d'un mail avec un devis de 1500E de réparation aujourd'hui.
mdr !!

j'ai direct repris contact avec ma défense juridique qu'un expert se déplace et constate vraiment ce qu'il en est.
la dame au tel n'y connait vraiment rien.

pour la concess la moto serais prête d'ici 10 jours le temps que les pièce arrivent.
et ce devis je ne sais pas si c'est pour moi ou pas... l'expert tranchera.
ils sont trop fort chez JBS..... pas 1 pour sauver l'autre...
et pour ce qui est de reprise ou autre rien nada, dédommagement non plus.... et j'ai assisté vendredi vite fait à une tentative de vente.... j'ai éclaté de rire (ne pas connaitre la cylindré d'une 1090SM....faut le faire).

bref, c'est pas encore fini.
bye

C'est moi ou plus personnes n'est au courant de la situation des ateliers/garages ?
Me suis absenté une quinzaine dernièrement et un de mes clients est tombé en panne avec un Trafic récent (2018) lié à l'Adblue qui met le véhicule à l'arrêt. Le genre de panne qui sollicite plus l'OBD que la clé de 13 
Véhicule rapatrié en concession... qui ne peut rien faire avant début octobre. Congé/manque de personnel/maladie etc... 
Le client s'est même vu signifié que comme le véhicule ne venait pas de chez eux il passait d'office après les clients ayant acheté le véhicule dans cette concess. Je ne parle même pas des arrangements internes de cette concess avec d'autres ateliers indépendants ... qui sont aussi en manque criant de personnel ( démission, maladie arrangée , etc ...).
Le monde de la moto est toujours le pendant du monde automobile mais avec un certain décalage. 
Le système et le monde de la réparation auto (récente parce que pour l'occas il y encore de l'avenir ) est à l'agonie et le monde moto est dans la même ornière. 
Aussi : avant d'incriminé un concessionnaire il faudrait plutôt se poser les questions du système. Et les chinoiseries qui débarquent par porte-containeurs entier vont porter l'estocade finale. 
Ce n'est que mon avis ( et il n'y a que 40 ans que je suis dans la mécanique auto et moto  )

bonjour tout le monde
ETINAG je suis pas tout a fait d'accord avec toi ! cette affaire de moteur 701 casser est tout autre chose et je comprend notre ami
qui en a marre que tout le monde fasse la sourde oreille a propos de son affaire ! c'est drôle qu'avec certain petits garages y a pas de
soucis ! j'évite les gros bouclards
j'espère quand même que notre ami aura une solution soit amiable ou juridique

C’est aujourd’hui vrai dans de nombreux secteurs d’activité, par contre concernant ce concessionnaire JB’s me semble-t-il, autant à l’époque de la Birbe (Birbes) il avait très bonne presse autant le repreneur a très mauvaise presse sur la région

@jobric  essaye de passer par un petit bouclard avec le même problème que cette 701. On en reparlera 

@EDN  Ca c'était avant. Il doit surement s'adapter à la situation ambiante

j'ai juste donner mon avis par rapport a un soucis vécu c'est tout ! c'est bien d'avoir plusieurs avis ca s'appel la liberté
d'expression ! quand t- aux marques asiatiques y a bien longtemps que le monde vit avec !
je suis désoler pour toi si j'ai effectivement commandé une KOVE 450 CHINOISE mais actuellement y avait rien d'autre qui m'intéressait sur le marché hormis peut-être la PR7 ! et comme déjà dit dans plusieurs post les JAPONNAIS ont fait pareil y a quelques années
allez a la tienne ETINAG !

Aucun problèmes avec les goûts et couleurs de chacun en matière de motos. Me fais presque plus ch...er un resto en compagnie de vegan/végétarien.

On est noyé/saturé/inondé de chinoiseries jusqu'à plus soif. c'est juste un constat. Et le commerce mondial veut qu'on vende/achète/vende/achète en continu. La géopolitique et l'économie faisant le reste. Ca enlève le côté passionnel du 2 roues.
Entendu il n'y a pas longtemps : les américains innovent, les chinois copient et les européens réglementent ... 
L'histoire de la moto ne commence pas aux japonaises. Les anciens ont vibrés avec les CZ et autres avant les jap's. 

Mais j'intervenais pour le côté commercial et SAV chez KT  

@etinag
@jobric
1) sur le fond , d'accord avec etienne , y compris pour la BAR, les ordinateurs et les APPLICATIONS ( on ne dit meme plus logiciels ), les médocs, le docs,  les ingénieurs ( ouais eux ils s'en foutent, le modele est vivant encore, pour quelques années  ) Ici c'est le groupe EDN qui est train de tout bouffer , pour le meilleur - la caballero - et le pire - des trucs chiois bien ou pas etc... Pas sur ( à vérifier ) que l'atelier suive . 

2) il reste une créneau pour les petits mécanos: service, compétence et passion . il faut que nous nous adaptions , pas de showroom, plus de délais, etc

3) La kove ? j'attends de voir vs la CRF . Ici honda conss  bonne réputation, un ancien .

Je suis moi meme un dinosaure , pas d'abs pas d'assistance sur ma machine
histoire de rigoler un peu ... les normes pour le nucléaire sont "  assouplies" , des viellies gailles vont remarcher .... genre type fessenhem ... bah ouais faut des watts

etinag a écrit:

C'est moi ou plus personnes n'est au courant de la situation des ateliers/garages ?
...........................

En gros 1 an pour traiter ce souci.......Le délai te semble t il normal ?

En gros, ils font la sourde oreille depuis des lustres...........Est ce un comportement normal ?

Entre parenthese, vu les informations dont on dispose, ils se moquent du monde concernant l'origine de la panne et se ses suites...........Est il normal d'être menteur et/ou muet ?

Perso je pense que ces guignols ont droit à un traitement de faveur et à une bonne leçon.........judiciaire, histoire de leur prouver que le client est en droit d'être traité " normalement". Le manque de personnel ou autre ne justifie pas ce délai .

J'ai connu le même souci avec une voiture, ecouté les mêmes conn...ries de la part du patron de la très grande concession du coin. Le probleme a ensuite été reglé en 24 heures. Le type a compris que j'était grave faché, que cela allait lui couter cher en notoriété et financiérement parlant. A prendre les gens de haut, il a vite changé d'attitude devant quelques arguments bien placés..........Et a vouloir joué au c*n, il a perdu une flotte de vehicule de livraison renouvelé régulièrement.

Je veux bien comprendre qu'il y ait des difficultés dans le métier de garagiste ( ou autres ) mais quand on n'est pas capable de dialoguer, de réparer, d'entretenir et/ou de renseigner correctement un client, il vaut mieux s'abstenir. Encore vu cette semaine un client renseigner un vendeur dans une concession moto........le monde à l'envers !

Et concernant les garages, aujourd'hui, je prefere travailler avec les agents de la marque plutôt que les grosses concessions. D'une part le rapport est humain et d'autre part l'agent est prioritaire en concession pour les travaux qu'il ne peut pas réaliser dans son atelier. Et, accessoirement, la facturation est "normale"...........

BJsciatik a écrit:

bonjour,

suite de l'affaire...
la moto est tombé en panne fin juillet .
elle est partis direct via dépannage chez eux.
ça vs le savais déjà.
j'y suis passé vendredi soir dernier.... et j'ai passé une gueulante devant tout le monde.
du coup la moto est passé en atelier pour réellement voir ce qu'elle a encore eu.
arbre à came fondu.... d’après le chef d'atelier. le traitement thermique a posé problème ou est-ce une conséquence de la dernière panne.... moi je pense clairement que oui.
j'ai reçu un appel en plus d'un mail avec un devis de 1500E de réparation aujourd'hui.
mdr !!

j'ai direct repris contact avec ma défense juridique qu'un expert se déplace et constate vraiment ce qu'il en est.
la dame au tel n'y connait vraiment rien.

pour la concess la moto serais prête d'ici 10 jours le temps que les pièce arrivent.
et ce devis je ne sais pas si c'est pour moi ou pas... l'expert tranchera.
ils sont trop fort chez JBS..... pas 1 pour sauver l'autre...
et pour ce qui est de reprise ou autre rien nada, dédommagement non plus.... et j'ai assisté vendredi vite fait à une tentative de vente.... j'ai éclaté de rire (ne pas connaitre la cylindré d'une 1090SM....faut le faire).

bref, c'est pas encore fini.
bye

mdr je me disais aussi , j'aimerai bien savoir ou est la moto .... mdr jbs lol tu sais ce qu'on dis sur toulouse pour ce magasin de moto ? alors si tu as envie de rien , ben va chez jbs ..... vendeurs de vent......
bref surtout courage et lache pas , concernant la marque elle meme , je pense aussi que les machines depuis un certains temps , ne sont pas fiable du tout j ai un pote 390 neuve , emmerde sur emmerde , la concession dans le nord ne trouve pas la panne ..... bref courage

EDN a écrit:

C’est aujourd’hui vrai dans de nombreux secteurs d’activité, par contre concernant ce concessionnaire JB’s me semble-t-il, autant à l’époque de la Birbe (Birbes) il avait très bonne presse autant le repreneur a très mauvaise presse sur la région

je confirme , très gros vendeur de cross a L,epoque MAICO ETC ETC maintenant au secours , d,ailleurs ktm ne s'est pas gêné pour lui mettre un concurrent dans les pattes a moins de 50 kilomètres une autre concession ktm ( qui ne sera pas meilleur au niveau de l'atelier ).

Ca tourne à rien ce fil ...