Choix d'un trail compatible A2

gekko_rider a écrit:

J'ai suivi ton topic sur lerepairedumotard, c'est un bon choix la crf. On n'est finalement plus dans le gromono. Je voulais te la conseiller, mais je ne savais pas si tu aurais été prêt à perdre un peu de polyvalence (autoroute).

Oui lol j'ai fait doublon. C'est vrai que je perds de la polyvalence mais actuellement dans mon usage, j'ai zéro autoroute. Et si jamais je dois en faire je prendrai ma voiture.
Bon après elle est plus chère que ce que je voulais mettre. Donc réflexion a avoir. Le vendeur doit me tenir au courant mais y'en a une autre pas loin au même prix et avec 2000 kms de moins.

Bon apparemment elles partent comme des petits pains. Le concessionnaire m'a expliqué qu'entre le faible nombre en circulation, son succès, etc etc ça partait vite.
Donc les deux que j'ai trouvé son potentiellement vendues...

Sinon tu prends sa sœur la 250 l

https://www.leboncoin.fr/motos/2242776570.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/2304257025.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/2303897632.htm


Marc

Honnêtement ça aurait été la 300 pour son petit surplus de puissance, son allègement de quelques kg.
Si c'est pas ce genre de machine, soit je pars sur une 390 Adventure, qui se trouve au même tarif pour le même kilométrage en moyenne, et qui reste bien équipée pour la piste TT et petit regain de puissance pour la route.
Sinon la CB500X me fait toujours de l'oeil mais j'ai craqué pour la version 2022 qui est...plus chère

loic13 la 660 XTR est une moto qui va t'apporter beaucoup de plaisir robuste, coupleux confortable,
pas trop haute avec une bulle pneus mixte tu seras tranquille sur route. pour la piste off road tranquille ça passe, juste mettre des ressorts progressifs si tu veux un peu plus t'engager. de plus tu peux faire du duo .

Bonjour,

J'avais prévu d'aller voir des motos ce weekend mais je ne peux plus. Je fais toutefois un petit récapitulatif de ce que j'ai trouvé :

KTM 390 Adventure
Honda CRF 300L (apparemment toujours disponible)
Yamaha XTR 660
J'ai également trouvé une BMW x country, suggéré par Skyfish, qui d'après le vendeur est compatible A2. J'attends des nouvelles de la concession BMw proche pour qu'ils confirment si cela est possible et à combien de CV.

bon retour sur ma journée j'ai validé mon essais plus celui prevu ce matin mais il avait neigé toute la nuit derniere au final essai en chemin quand meme mode surf ben ca la fait tranquillo quand meme vais pas la casser avant de la payer.

Bonjour,

Je me permets de faire un petit récapitulatif de la situation et des modèles potentiels.

_ KTM 390 Adventure, récente, mono de 44cv, polyvalente, moteur haut perché, fiabilité un peu moins bonne que les japonaises.

_ Yamaha XTR 660, gromono à l'ancienne, à voir si elle passe en A2, pas d'ABS (est ce grave ?), fiabilité éprouvée.

_ Yamaha XTZ 660, idem à la XTR, plus lourde, pas d'ABS non plus sur les versions accessibles au budget, plus haute (je touche de la pointe). La cote reste haute.

_ Honda CRF300L, la moins puissante (30cv), mais la plus légère. Et aussi la plus chère (5800€ pour 4000 kms). Mais quid vraiment de l'agrément sur la route au quotidien (puissance pour être en sécurité).

C'est a peu près ce que j'ai trouvé. J'ai éliminé la CB500X car à partir de 2019 (pour avoir la roue AV en 19") elle passe au dessus des 6000€...
Éliminé aussi la R.E Himalayan bien que je l'a trouve sympa mais trop asmatique.
Je cherche aussi dans un rayon maxi de 2h-3h autour de chez moi.

La Voge j'entends bien que c'est l'une des chinoises les plus fiables des chinoises mais je reste dubitatif.

Salut
je ne sais pas si ce modèle t'intéresse mais vu ton utilisation prévue plutôt route que off-road ça peut (peut-être) être une alternative ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2284729156.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2297210324.htm

Je t'avoue que je suis tombé amoureux du Scrambler Sled ! Bon là c'est le scrambler simple mais le style n'est pas inintéressant...
Malheureusement outre le fait que je pense ne pas pouvoir assumer financièrement une Ducati sur l'entretien, j'ai aussi une assurance qui grimpe très vite par rapport à des Japonaises...

Citation :

Je cherche aussi dans un rayon maxi de 2h-3h autour de chez moi.

Chuis dans les Cévennes, vient essayer ma Versys X-300 ...

Salut ami Cévenol.
Merci pour ta proposition, mais j'ai bien peur qu'elle ne remplisse pas son office côté offroad même si je crois qu'elle est dotée de roues à rayon

Loic13 a écrit:

J'ai également trouvé une BMW x country, suggéré par Skyfish, qui d'après le vendeur est compatible A2. J'attends des nouvelles de la concession BMw proche pour qu'ils confirment si cela est possible et à combien de CV.

je te confirme que la xcountry est bel et bien compatible A2, à 25kW de puissance (34cv)

Faudrait que je sache si ça rame pas trop à 34cv
Et surtout j'ai lu que les modèles avant 2009 sont à privilégier car plus fiables.
Bon celle que j'ai vu est de 2009 du coup ça falloir que je cherche si c'est fiable ou pas...

La limitation jeune permis est de 47,5 Ch
Donc la XTR 660 est compatible

atprod a écrit:

La limitation jeune permis est de 47,5 Ch
Donc la XTR 660 est compatible

Salut,

Tu prends celle que j'ai vu (2005, 44000 kms, 6 propriétaires et zéro facture d'entretien donc je crois que je ne vais pas donner suite), ben elle est marquée à 35,3kW. Donc théoriquement au dessus des 47,5cv... Mais avec un rapport poids/puissance sous 0.20. 
Il faudrait que j'appelle pour savoir si l'assurance prends. Sinon bridage à 34cv...

En 2017 j'ai vendu mon XTR 660 à un jeune permis. Donc je penses "sauf erreur" que ca passe

Celles que je trouve pour l'instant ont eues bcp de propriétaires et surtout zéro factures d'entretien.

A prendre un 660 je prendrez ca.
https://www.leboncoin.fr/motos/2305406291.htm

Sergio est ce que tu as essayé ces deux motos ?

sergio a écrit:

A prendre un 660 je prendrez ca.
https://www.leboncoin.fr/motos/2305406291.htm

J'ai eu le vendeur par mail.
Kilométrage inconnu car câble ou capteur cassé... Ça ne m'inspire pas tellement confiance. Sans compter que la vitesse est aussi absente pour les mêmes raisons.

J'ai un peu de mal à comprendre un vendeur qui neglige la réparation d'un détail style cable de compteur avant la vente. Soit il sait que c'est une reparation qui coute cher, soit c'est un gros negligeant.......donc idem pour l'entretien courant.  En plus, il ne la brade pas sa machine....

Loic13 a écrit:

sergio a écrit:

A prendre un 660 je prendrez ca.
https://www.leboncoin.fr/motos/2305406291.htm

J'ai eu le vendeur par mail.
Kilométrage inconnu car câble ou capteur cassé... Ça ne m'inspire pas tellement confiance. Sans compter que la vitesse est aussi absente pour les mêmes raisons.

Les compteurs c'est un peu la maladie sur ces premiers modèles , et à remplacer ça pique un peu...
il n'y a pas de câble , c'est en direct sur l'arbre de sortie de boite via un capteur je crois

Loic l'entretien sauf gros kilométrage, se résume au nettoyage du filtre ou changement,
Vidange, filtres à huile. Bougie. Le reglages soupapes à 40000 km pour la 660 XTR ou XTZ. Vidange de l'huile de fourche et fluide freins.
Beaucoup d'entre nous effectuons l'entretien nous même. Donc pas de facture. Il faut etre attentif à l'aspect general, l'essayer. Et apres tu revoies l'ensemble toi meme.
Si tu ne fais rien toi meme et que tu veux des factures... Là tu vas payer le maximun sauf exception

atprod a écrit:

Sergio est ce que tu as essayé ces deux motos ?

oui essayé les 2  xtr et le xtz le xtr très bien mais  limité en tt . j'ai eu aussi leur coussine aprilia 660 pégaso trail avec le moteur yam