Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

papinou31 a écrit:

sitôt livré,sitôt monté ......enfin presque,parce qu'il a fallu que je reperce pour l'adapter à mon pot d'échappement ........
ça fait un peu gros,mais si ça me permet de ne pas cramer mes sacoches cavalières lors d'escapades sur plusieurs jours ...... 

Bien protecteur en tout cas.
Je crois que tu as un pot d'origine de drz-e.

C'était hier : lavée, checkée et lubrifiée.

trouvé le moyen de maintenir le kiki sorti à fond : une pince à linge

ça usera moins la batterie ; y revenait toujours un peu (ce starter)

manuz a écrit:

trouvé le moyen de maintenir le kiki sorti à fond : une pince à linge

ça usera moins la batterie ; y revenait toujours un peu (ce starter)

j'avoue que la première phrase m'a quelque peu intrigué .....

Merci Mr Viagra 

J'ai mis une grille de radia sur la Katoche

papinou tu l'as acheté ou ta protection de silencieux?

ptiju0774 a écrit:

papinou tu l'as acheté ou ta protection de silencieux?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/898982616.htm?ca=16_s

Elle se met où cette protection ? je me souviens plus ...

m...e, vu

CBF :  vidange / filtre à huile + nettoyage et graissage chaîne.

DL   :  pose de protections de réservoir latérales.

idem sur ma cbf 1000 ! 

Ayant reçu mon pneu avant grâce à titof31 (encore merci ), j'ai monté le dit pneu sur la roue avant de Milka.
Bien entendu, comme à chaque fois que je m'attèle à ce genre de chose..... j'ai pincé la chambre à air.....
Ma mob a Maintenant deux paires de souliers. Ville et champs....
J'ai retrouvé une bombe verte, alors j'ai tenté de peindre le garde boue avant en attendant d'en racheter un.
Demain, si j'ai le temps, je demonte la fourche pour lui mettre ses bas en neoprene.
Mais j'ai peur de ne pas pouvoir. A suivre...

J'ai fabriqué un autre support vignette de type diabolo avec un tube de cigare, un tube plastique, 2 bouchons de tube à cigare une vis relieuse et une équerre de mobilier.

Ça donne ça (à gauche sous le commodo) :

chaudronnerie sur le NTX :

porte sacoches, porte U





pare-chute


élargissement des cales-pieds

Nettoyage du filtre à air. Il en avait un peu besoin.

Beau boulot 

Comment tu t'y es pris pour élargir les cales-pieds ?

joker44 a écrit:

Beau boulot 

Comment tu t'y es pris pour élargir les cales-pieds ?

un ami de Tess et Phil est chaudronnier (moi je suis une bille à la soudure), en fait tu peux voir sur la photo le cale-pied d'origine sur lequel il a soudé une plaque arquée de même largeur, ensuite à la meuleuse il a redessiné les crans pour facilité l'accroche de la botte

Plus qu'à essayer maintenant

Rien a voir avec des travaux; mon voisin est passé me voir avec 2 vestes, 1 Mac Adam et une Universal Moto pour me les donner.

La première est en train de sécher et la seconde dans le LL ...  Une bonne journée ...

Moi samedi grosse révision pour la 690 et j'ai appris un truc l'huile qu'il préconise chez ktm c'est de la 10/60 et non 10/40 100% synthèse bien sur voilà le moteur est propre et ça repart pour un moment

Fin de remontage du 350 tt ce matin, manque juste à voir si je peux monter une ampoule de phare comme ça, sans la batterie, donc faut tester le circuit pour voir si c'est régulier. C'est histoire d'être au minimum en règle parce que 25wx25w ça va chercher loin comme éclairage...
Sinon cet aprèm, montage d'un kit chaine tout neuf sur le 550 et petite bricole pour modifier l'emplacement du levier de frein arrière, coté tambour. Pour éviter de tout arracher je l'ai mis au dessus. En principe il est là:



Et maintenant là:



Une vis, 2 rondelles et une entretoise pour raccrocher le ressort de rappel via... devinez quoi.





Pas d'idée... c'est pour les vieux comme moi ça, c'est un morceau de ma 1ère voiture, j'en ai gardé quelques uns et je m'en sers de temps en temps.

Phil,notre Mac Gyver des Comminges .....  

Et moi,je suis allé chercher une chaussette arrière neuve pour le DRZ ( tant qu'il y a la promo sur le pirelli scorpion pro)

il y a un truc que je comprends pas... Si tu change la position de ta bielette, en tirant (ou poussant) sur la pédale, tu n'actionne pas la bielette dans le même sens...

Supposons que la tige de commande tire vers l'avant. Précédemment, elle faisait tourner ta bielette dans le sens contraire du sens horaire. Maintenant, si la tige tire toujours, elle fait tourner ta bielette sans le sens horaire.

Tu es sûr qu'en appuyant sur la pédale ça freine ta roue? Je vois pas comment c'est possible???

Il y a une came verticale dedans qui pivote quand tu actionnes l'axe via le levier, la position n'a donc pas d'importance. C'est foutu comme ça, comme la 1ère image