choix trail

Bertmoor a écrit:

CoupSoud a écrit:

Mais le XR permet de faire plus de franchissement. Il roule aussi plus vite mais c’est pas ce qu’on veut quand on part en voyage. Mais comme plus léger, mieux suspendu, plus de watt, il permet peut être de faire plus de km dans la journée à fatigue égale, mais pas sur parce que quand tu roules avec ce machin faut le tenir.

Voilà j’ai pas du tout répondu à ta question

Plus de kms dans la journée???? Dis moi en quoi est fait ta selle, la mienne en a une d'origine... en bois!!!! C'est une des raisons qui me fait la vendre: il faut changer le réservoir, la selle, mettre un rack à l'ar etc. Aucun doute, c'est une moto géniale et super-fiable, mais trop exigeante pour un long voyage (pas de clé de contact, neiman douteux etc./ des détails certes, mais qui s'accumulent. Ceci dit tout ceux qui l'ont eue et vendue la regrettent, ça fait peur!)... et puis c'est une dall'ara d'origine et je ne veux pas la customiser ou la "dépareiller"... Ceci dit, c'est vrai, tu n'as pas répondu à ma question, à quoi te sert ta Djebel?

Mp

Pour info sur l'Himalayan la chaîne YouTube de itchy boots; en anglais mais très intéressant. Je n'ai pas encore tout regardé mais de ce que j'ai vu elle a acheté une himalayan en Inde et est rentrée avec en Hollande. 36000 km dans toutes les conditions , un vrai test fiabilité. De ce que j'ai compris elle n'a pas eu de gros soucis (embrayage mais j'ai pas bien compris si ce n'était pas un peu de sa faute) . Elle dit aussi que la moto est réparable dans quasi tous les pays quelle à traversé de par sa simplicité, qu'elle a à mis de l'essence de toute qualité dedans également pour l'huile moteur....
Finalement ça paraît être un bon mulet qui avance quoi qu'il se passe

Bon ben voilà,
La petite indienne est dans le garage.
Pas encore eu le temps de tester mais je pense qu'elle fera le job. Je vais rouler avec un 750 africa twin et 600 ttr, on verra bien si ça suit lais je suis pas trop inquiet