.......................

Salut,

Décidément, l'électrique revient souvent. J'opterai plus pour un trial électrique avec un kit rando.

salut " quand je suis ecolo je garde ma vieille moto"
à 58 piges j'ai achete une brele neuve mais comme on peux pas "trop" rouler ça revient au même

Donc, je maintiens ce que j'écrivais précédemment :

Une Ducati Desert X (neuve) pour aller partout
Une Kawa H2 (neuve) pour débrancher
Un scoot élec (neuf) pour aller au taf

Aucunes  

j'assume mon coté difficile mais dans la production actuelle rien qui ne me fasse envi, trop gros, trop lourd
pas assez équipé, trop petite, pas assez d'autonomie, enfin rien qui ne se rapproche de ma vision personnelle du trail.

Ce qui pourrait s'en rapprocher dans la production actuelle, ce serait une Honda XR65OL.
Avec tout de même quelques modifications, une boite 6 vitesses, un porte bagage de série, un kick en plus du démarreur, une injection afin de régler les soucis de carburation et surtout abaisser la consommation.
Si en prime elle était équipée d'un simple compteur analogique, refroidit par air avec un poids moindre ce serait parfait.

La décroissance  
Autant vous dire que ce n'est pas pour demain...

Il y a une BM qui avait retenue mon attention à l'époque, la HP2 ENDURO. Sous les 2OO kg avec un flat 12OO, fallait le faire, c'est le poids d'une T7 aujourd'hui.

Hello All !
Juste pour permettre à tout le monde de comprendre, j'ai relancé ce post à partir de celui-ci, mais dans un souci de clarté, le mieux est de poursuivre à alimenter ci-dessous le sujet initial dont le titre était :

"Si vous deviez les acheter neuve LES 3 motos qui vous botte" (sic)

Merci !

il faut récupérer le privilège «  modo » de l’ex Cricri.
ça permettra de changer le titre du sujet

BlackMountain a écrit:

(...) Ce qui pourrait s'en rapprocher dans la production actuelle, ce serait une Honda XR65OL.
Avec tout de même quelques modifications, (...)
Autant vous dire que ce n'est pas pour demain... (...)

En effet, mais ce qui me parait le plus illusoire dans tes désidératas est d'attendre une injection alimentant un moteur refroidi par air, deux critères parfaitement antagonistes aujourd'hui commercialement parlant.

Tybian a écrit:

il faut récupérer le privilège «  modo » de l’ex Cricri.
ça permettra de changer le titre du sujet

Salut Tybian ! Tu as raison, mais vu le délai moyen de réponse de Korrygan, notre vénéré admin' , je gage que le sujet sera tari avant que cette option puisse être mise en place...

Si la piste du Korrygan est trop longue, peut-peut être passer par Cricri ?

Bref, si on a les trois motos en même temps, je dirais (sans rien avoir essayé):
- Zero FX pour à coté de la maison parce que c'est silencieux
- Scrambler 1200 pour le voyage parce que c'est joli
- un truc polyvalent pour tous les jours et les pistes un peu plus loin (type 690 ou 890/Tuareg, je n'arrive toujours pas à décider) parce que c'est pratique

j'ai essayé les trois mais j'ai pas les moyens.
 300 xtrainer pour l'enduro pur
 690r pour le trail 
 bm r1250gs adv pour le voyage