Conseils de pilotage

20 minutes...

Oui car ktm c'est bien foutu.

Sinon je suis revenu avec la 990 reklusée, franchement c'est le jour et la nuit. J'ai une nouvelle becane, un gros scout comme qui dirait

trailman a écrit:

I

Alxd a écrit:

ça à l'air très sympa ce truc, si j'ai bien compris ça permet de passer à la volée tout simplement ?
tel les piwi 80 il y a 20 ans.

 Le risque de caler est éliminé...pratique lorsque l'on descend à la limite en freinant de l'ar pour asseoir  la moto .

je rentre d'un essai off road sur chemin glissant herbeux/boueux/neigeux (une première) avec la main sur l'embrayage en permanence ; j'arretais pas de caler !

l'intérêt du rekluse est à présent plus évident à ce niveau pour un mono en terrain incertain

je devais trop relacher trop l'embrayage par rapport au peu de gaz que je mettais ; je sais pas si on s'améliore à ce petit jeu sur un mono pour réduire/supprimer ces calages en série

Je comprends ce que tu as vecu, tu as vite mal a la main gauche.

Caler avec un mono ne peut il pas provoquer une usure du moteur?

Dommage que tu sois trop loin, j'aurais pu te faire essayer ma 990

Je comprends ce que tu as vecu, tu as vite mal a la main gauche.

Caler avec un mono ne peut il pas provoquer une usure du moteur?

Dommage que tu sois trop loin, j'aurais pu te faire essayer ma 990

c'est la misère les calages à répétition et encore vous avez de la chance avec vos démarreurs électriques lol

 y a pas des astuces sinon au niveau jeu au soupape ou réglage carbu pour limiter ce phénomène ?

Bien qu'ayant très rarement subit ce problème , je profite de la réfection de mon moteur pour repasser sur un piston d'origine sur mon XR , les pistons hautes compressions ayant la fâcheuse tendance d'accentuer le calage sur un coup de piston, certains vont même jusqu’à monter 2 joints d'embase pour décomprimer un peu.


Y a des mécanos avertis dans le coin pour confirmer / infirmer ?

Tim59 a écrit:

Je comprends ce que tu as vecu, tu as vite mal a la main gauche.

Caler avec un mono ne peut il pas provoquer une usure du moteur?

Dommage que tu sois trop loin, j'aurais pu te faire essayer ma 990

plutot les deux mains...c'était le froid avec les gants d'été

à une époque j'étais lillois mais que cycliste
hors calage, la xcountry se révèle bien maniable quand même

la solution serait le module accelerator qui assouplit le moteur ou plus réalistement gagner en confiance pour arreter de débrayer pour un rien ; ca doit etre comme en ski, on craint la chute, on se raidit...ce qui accélère la venue de la chute

Tu as tout compris.
Quand j'analyse ma dernière gamelle en novembre, c'est exactement ça. On hésite à mettre du gaz, on se dit qu'on est mûr pour la chute, on se raidit et vlan !

manu3139 a écrit:

essai off road sur chemin glissant herbeux/boueux/neigeux (une première) avec la main sur l'embrayage en permanence ; j'arretais pas de caler

je devais pas aller assez vite pour caler comme ça

meme passage ; didiou c'est décidé je touche pas l'embrayage ; ça passe en 1ere dans les 15 km/h ; quand meme une glissade récupérée de justesse

Comme on a déjà dit dans d'autres pots, pense à dégonfler tes pneus. ça change tout. Meilleur ressenti, meilleure tenue dans le gras.

thierry59 a écrit:

Comme on a déjà dit dans d'autres pots, pense à dégonfler tes pneus. ça change tout. Meilleur ressenti, meilleure tenue dans le gras.

Tu conseilles combien en pression ?

1664

LilYoda a écrit:

1664

lecon de cyril esquirol ; son pas terrible ; spécial bourbier vers 24 min
https://www.youtube.com/watch?v=QSi_H8UQhr8

merci, sympa !
c'est normal le son qui crépite ou ça viens de chez moi ?

Alxd a écrit:

c'est normal le son qui crépite ou ça viens de chez moi ?

c'est "normal", ça crépite d'origine

des videos de pilotage sympa...en tout cas ça va me servir!!!

https://www.youtube.com/watch?v=kxcbHkbsGNs&t=14s&list=PLMkfthU2bod6TxBaa93Arxe3E0QNcJAho&index=4

https://www.youtube.com/watch?v=tR1wK2fsiIc&index=13&list=PLMkfthU2bod6TxBaa93Arxe3E0QNcJAho&t=11s
interessant quand on bloque dans les cailloux!!

jo tu roules en BM maintenant ? ...   pour les propriétaires de BM ...

pas les moyens!!!!!sinon je roule en bm 350 mono cylindre!!
surment plus tards en rextz 750

ctait 1 gag Crésus ;) ...

Je déterre ce post, vous en êtes ou aujourd'hui ?

Perso, depuis que j'ai quitté ma CRFL, j'ai régressé. Moto lourd dingue, des suspensions moles qui tapent dans les trous, garde au sol reduite. Bref, je n'arrive plus à tracer comme avec la Honda.
sans compter les pelles que j'ai pris avec !