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 Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4

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LoRZo

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Sam 8 Oct 2016 - 20:09

Merci Anto pour ce super CR.
Tu m'as donné envie de visiter les Balkans.

Je vais étudier ce voyage pour les prochaines vacances.

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LoRZo

Poignée trop essorée, moulin bien rincé.
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anto34

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Dim 16 Oct 2016 - 13:08

Wild Balkans Tour - Synthèse du test:
1 mois de voyage, 10 pays traversés, 19 franchissements de frontière et 8500 kms... De quoi me faire une bonne idée sur ces Wild ! ;)
Mon ressenti général est très positif car à aucun moment les pneus m'ont posé des difficultés et je n'ai jamais noté de défauts majeurs.
J'ai conscience que la lecture de tous les compte-rendus journalier peut prendre du temps... Voici donc une petite synthèse avec les points positifs/négatifs:

Points positifs:
- Grip sur route sèche difficile à prendre en défaut, à part en roulant comme Rossi...
- Grip sur le mouillé sécurisant
- Feeling et comportement neutre et naturel à la mise sur l'angle (une fois rôdé), freinage,... On oublie le profil du pneu.
- Accroche permanente en TT, et peu importe le type de terrain (cailloux, boues, graviers,...). Sécurité et performance en toute occasion.
- Longévité raisonnable pour un pneu typé TT.
- Solidité et qualité de fabrication élevée.

Points négatifs:
- Différence d'usure importante entre l'avant et l'arrière, au bout de 8500 kms l'arrière est à remplacer alors que l'avant n'a usé que 25% de sa gomme !
- Nécessite un rodage important, au moins 1500 kms, pour éliminer son bruit très important quand il est neuf et son comportement instable sur l'angle.
- En tout-terrain, baisse du grip à l'arrière une fois passé les 5000 kms. Rien de rédhibitoire, mais à savoir pour les accros à la performance.
- Rapport prix/longévité défavorable pour les grands rouleurs et voyageurs.

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Concernant la pression je me suis scrupuleusement fié aux recommandations de Michelin et de Yamaha pour que le test soit le plus objectif possible. Ces pression sont donc importantes (2.25 bars à l'avant, 2.9 bars à l'arrière) mais je ne les ai jamais modifié en tout-terrain.

Ce que je retiens avant tout c'est la qualité de fabrication générale du pneu. Il réussi le pari d'être performant dans tous les exercices, on oublie les crampons sur route, il rassure dans les chemins... En voyage on ne connait jamais réellement l'état des routes à l'avance, on doit faire avec la météo... Sa polyvalence fait qu'il n'est jamais pénalisant.
Alors bien sûr, si la route la route est mouillée et que vous roulez fort... Il peut glisser légèrement, ce n'est pas un Pilot Road 4... Mais à défaut d'offrir une performance élevée à ce niveau, il se montrera au moins sécurisant... Et si j'ai survécu aux routes balkaniques, clairement les plus glissantes que je connaisse, cela prouve son efficacité ! 
Sur piste, bien sûr, c'est le pied ! L'avant guide et accroche en permanence, l'arrière tracte en toute condition... J'ai eu beaucoup de "cailloux" sur mon parcours, plus que de boue, et sa capacité à sortir des pierriers (même les plus instables) m'a bluffé ! Car une machine de 300 kg qui part "en live" dans les pierres... C'est une chute à tous les coups, voir une sortie de route ! Sur un rythme "normal" je n'ai jamais trouvé les limites de son adhérence, il m'a toujours maintenu sur la piste et assurer au niveau sécurité. Il m'aura fallu rouler comme un débile (je n'ai pas d'autre mot) pour le mettre en difficulté, mais en voyage personne n'adopte ce rythme ! Au risque de finir rapidement les vacances à l'hosto... ;)

Donc des performances dynamique de haut niveau, un pneu très qualitatif mais cela a aussi des contreparties.
La longévité du pneu, par rapport à son profil tout-terrain, est bonne. 8500 kms chargés et sur tous types de terrain me parait plus que correct. Ce qui est bizarre c'est que l'arrière est en bout de course, alors que l'avant fera probablement plus de 15000 kms ! Je note aussi une baisse d'efficacité du pneu arrière, en tout-terrain, à partir de 5000 kms. Rien d'important, mais pour ceux qui ne font que du chemin, en loisir, c'est à prendre en compte.
Après son prix est dans la moyenne par rapport à ses concurrents principaux (environ 110€ pour l'arrière dans mes dimensions, prix moyen trouvé sur internet). C'est correct par rapport au niveau de performances, mais élevé pour les gros rouleurs et les "tourdumondistes" pour qui la longévité du pneu arrière serai une contrainte logistique et financière. Dans cette utilisation là on se satisfait souvent de pneus moins performants, mais aussi moins cher et/ou plus endurant.


Bref, le Wild sera un excellent pneu pour une utilisation mixte chemin/route de tous les jours, sur des sorties/raid à la journée de tous niveaux de difficultés ou sur des voyages de courtes et moyennes durée, où l'on appréciera son haut niveau de performance. Par contre pour les grands voyages il faudra embarquer des pneus arrière de rechange, et donc prévoir un budget malheureusement important !

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Le Blog de la Baroude


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joker44

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Dim 16 Oct 2016 - 13:23

Merci pour tout (CR voyage et test pneus) ça a été un plaisir à lire ; 1/10 ème par rapport à ton plaisir de voyager.

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LC4

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Dim 16 Oct 2016 - 22:16

Félicitations pour les cr périodiques et pour l'objectivité de l'analyse.
Il me reste plus qu' à attendre la version  18 pouces pur le tester !
merci
up
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Laurent06

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 0:02

Un plaisir de lire tes cr  bien  tu nous fais voyager à travers tes récits  happy

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maxor34

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 6:02

dommage rien en 17 pouces pour le moment
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goldneox

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 13:17

merci pour ces retours !
j'ai monté une paire samedi, suite à tes premiers CR smile

Sensations un peu bizarrre sur route sur les 50 premiers kilometres, mais ca va mieux.
Sur le bitume mouillé ce matin: tout à fait correct, je retrouve un peu de grip par rapport à mes TKC qui n'était que deux savonnettes

Et en tout terrain, ca a l'air tres bien aussi. J'ai fais cailloux, sable et un peu de boue, c'est passé partout, à rythme tranquille.
En revanche j'ai l'impression que la carcasse est beaucoup plus molle. Suis descendu à 1.9 AV/AR et c'était beaucoup plus mou que les TKC. J'ai d'ailleurs légèrement tordu ma jante avec une grosse pierre à 70km/h.... Je pense qu'il ne faut pas descendre trop !
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anto34

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 13:27

@goldneox a écrit:
merci pour ces retours !
j'ai monté une paire samedi, suite à tes premiers CR smile

Sensations un peu bizarrre sur route sur les 50 premiers kilometres, mais ca va mieux.
Sur le bitume mouillé ce matin: tout à fait correct, je retrouve un peu de grip par rapport à mes TKC qui n'était que deux savonnettes

Et en tout terrain, ca a l'air tres bien aussi. J'ai fais cailloux, sable et un peu de boue, c'est passé partout, à rythme tranquille.
En revanche j'ai l'impression que la carcasse est beaucoup plus molle. Suis descendu à 1.9 AV/AR et c'était beaucoup plus mou que les TKC. J'ai d'ailleurs légèrement tordu ma jante avec une grosse pierre à 70km/h.... Je pense qu'il ne faut pas descendre trop !

L'avis du constructeur : "au maxi 2bar à l'avant et 2.4bar à l'arrière, pas en dessous".
J'ai suivi les recommandations, important pour ne pas fausser le test de longévité, et sincérement je n'ai jamais senti le besoin de dégonfler plus.
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goldneox

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 13:40

@anto34 a écrit:
@goldneox a écrit:
merci pour ces retours !
j'ai monté une paire samedi, suite à tes premiers CR smile

Sensations un peu bizarrre sur route sur les 50 premiers kilometres, mais ca va mieux.
Sur le bitume mouillé ce matin: tout à fait correct, je retrouve un peu de grip par rapport à mes TKC qui n'était que deux savonnettes

Et en tout terrain, ca a l'air tres bien aussi. J'ai fais cailloux, sable et un peu de boue, c'est passé partout, à rythme tranquille.
En revanche j'ai l'impression que la carcasse est beaucoup plus molle. Suis descendu à 1.9 AV/AR et c'était beaucoup plus mou que les TKC. J'ai d'ailleurs légèrement tordu ma jante avec une grosse pierre à 70km/h.... Je pense qu'il ne faut pas descendre trop !

L'avis du constructeur : "au maxi 2bar à l'avant et 2.4bar à l'arrière, pas en dessous".
J'ai suivi les recommandations, important pour ne pas fausser le test de longévité, et sincérement je n'ai jamais senti le besoin de dégonfler plus.

c'est l'info que je n'avais pas ! merci beaucoup!!
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fracasse290557

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Lun 17 Oct 2016 - 16:21

Je roulais sur piste avec les TKC avec 1,4 environ, je suis passé aux Wild, et là je ne descends pas en dessous de 1,8 à l'avant. Il se déforme effectivement plus que le TKC 80. L'avantage, c'est que l'on peut parfaitement rouler avec 2.0, c'est parfait pour la piste, et en solo sur le goudron, il passe bien aussi.
Effectivement, avec des pressions inférieures gare aux jantes... J'en ai fait aussi l'expérience pour l'avant.
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Jundy

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Mar 18 Oct 2016 - 12:17

Merci pour ce récit et compte rendu précis.
Il reste plus qu'à michelin de faire un pneu pour les "Vrai" trail c'est à dire en 21 pouce..

boxing boxing 

Sans ça je les aurait commandé depuis un moment...
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JMDSomme

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Jeu 8 Juin 2017 - 18:37

Magnifique voyage et pour le test il est difficile de faire mieux!
Merci pour ce partage.

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4   Mar 1 Aoû 2017 - 15:30

Pour info, sur 600 djebel donc machine 180kg Tout plein fait avec 25L d'essence, et 20kg sur le porte baguage, apres plusieurs tests je suis à 1.2 devant et 1.5 derriere. Sur terre comme sur bitume, aux pressions constructeur c'est savonnette sur la terre, zéro grip ni devant ni derriere.
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Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4
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