Ma nouvelle ancienne : Beta Alp 4.0

J'avais oublié...
Modif du levier pour obtenir une garde qui me convenait.
Réduction de la tige de renvoi entre levier et piston de maître-cylindre + taraudage levier + pose d'une vis M.5 permettant le réglage de l'attaque des plaquettes...

Super !
Merci de ta réponse particulièrement complète et du temps que tu y as consacré.
Je pensais que personne ne m'avait répondu en regardant rapidement la page d'accueil ... En fait ton pseudo, vu de loin, ressemble au mien ...
Pas mal de tes modifs semblent assez ardues pour le médiocre mécano que je suis, mais je compte bien me faire aider.
Voici un petit retour sur mes retrouvailles avec cette machine :
- modèle 2009, 6800 km, 2950 euros
- J'ai eu la chance de tomber sur le vendeur parfait : un ancien, de ma génération, privilégiant le rapport humain, inspirant immédiatement confiance, machine en excellent état, qq petites traces de rouille (stockage en grange).
- Il avait fait quelques modifs : garde boue AV surélevé comme tu le préconises, sélecteur en position (trop) haute, façon trial (j'ai corrigé) ... c'est tout ! protèges repose pieds en caoutchouc présents (j'ai viré), trousse à outils complète, chaine graissée, niveau d'huile correct ...
- Elle démarre impec, ce qui n'était pas le cas de ma précédente, qui restait souvent muette sans raison avant de se décider (agaçant : j'ai pas trouvé la soluce.)

- et surtout, elle est beaucoup plus vive ! avec moult pétarades à la décélération qui donnent un petit air racing  (système anti pollution ??), à croire qu'elle avait été boostée   
- pneus ANAKEE AV AR (environ40 % usure AR)
- la piste blanche est son terrain de prédilection, un régal et on en regorge en Franche Comté.
Tu l'as commandé où le sabot moteur ?
Encore merci

Pas de quoi, j'aime bien être complet dans mes descriptions.
Par contre, le garde-boue haut blanc !...l je l'ai viré et remis celui d'origine avec les rehausses (douilles 🫢)...
Car à la première sortie nocturne, dès que je me suis levé sur les reposes-pieds ?! Je n'y voyais plus rien !🤩 Ébloui par le reflet de phare sur le blanc du G-B !
Pas pensé avant, mais c'est rédhibitoire !
Quant au site pour le sabot, le voici :
https://www.db-parts.com/sabot-moteur-beta-alp-350-40-20102018-xml-2205_2092_2120-361213.html
A ce propos, je vois qu'il a pris 10€ en 3 semaines... Ah l'Ukraine !?

La photo de mon avatar est en fait celle de ma précédente 4.0, qui avait un garde-boue surélevé .
La nouvelle a le modèle ras-la-roue (surélevé de quelques cm) ... J'ai du mal à m'y faire, j'ai l'impression qu'il manque quelque chose, une proue à mon vaisseau ... (c'est dans la tête je pense ...)
je compte remettre un GB avant style TT, les sorties nocturnes n'étant pas mon truc.
Merci pour le lien.
Voici la nouvelle : tu remarqueras les petits stickers "70" issus du magasin d'achat : Joêl Corroy à Vesoul.

Concernant le lien sur le sabot, la seule chose qui me chiffonne, c'est qu'il est prévu pour les modèles de 2010 à 2020 ... Et comme de bien entendu, la mienne est de février 2009  

Faut voir si les cotes des perçages correspondent ?
Pour info, entre les deux du haut tu as :112
Entre les deux du bas(un peu en biais)... :118
et en diagonale :
A :168
B :188
Mais les trous sont oblongs, tu as 3mm environ de jeu...
Et heureusement que j'avais le mien ce weekend pour le Creuse Moto Tour !?
Il a pris un de ces "pets" dessous
Et a propos de cette rando Trail, sublime malgré un peu trop de route... C'était génial.
Super ambiance, à la hauteur de la qualité et la rigueur de l'organisation !
Top
Les chemins assez "enduro", malgré la sécheresse, ils ont su nous trouver de bons bourbiers !!!
Les pistes étaient roulantes mais cassantes ! Les cailloux et autres grosses pavasses sont légion dans cette(ces) belle(s) partie(s) du Limousin.
J'ai apprécié ma "mobylette" et chapeau-bas aux ceusses qui roulent sur des "grosses", type GS, Africa Twin et autres Ténéré ou équivalent !
Et dites ?.. Faut avoir fait quelles bêtises dans une autre vie pour avoir à emmener de telles montures dans ces sentiers de chèvres auquel on a eu droit ?
En tout cas, revenir sur les terres où 40 ans avant j'ai tellement roulé en enduro, cette première reprise avec le TT m'a fait revivre d'excellents moments et où finalement, mes 62 printemps n'ont pas trop posés de soucis...