Une de plus! AJP PR7 Auvergnate

ce que je tenterais : ancrer une nouvelle sangle en haut (se prendre dans quelque chose, à l'arrière du siège vers les crochets scellés ) ; comme dans la vidéo à 3'00, je fais passer cette sangle par dessus la sacoche dans le sens de la longueur  ou vaguement en diagonal (en la faisant passer sous les sangles de la sacoches déjà installée pour pas qu'elle puisse un moment glisser-s'échapper)  ; ensuite passage-enroulement  dans la sangle du bas qui longe le flanc en direction des pédales  (la ou ca sort de la jupette kriega) et je repasse par dessus la sacoche, je verouille et je serre

Ca fait bien envie ta petite AJP !!!!

Drake a écrit:

Virolove a écrit:

Faudrait pouvoir relier entre eux les 2 cotés par le dessous mais je crains que la roue AR touche lors des compressions... à étudier.

Et en faisant ta liaison sous le garde boue avec un fer en forme de U ?

Ce sont des sacoches sans support rigide, c'est pas pour rajouter de la ferraille ! 

manuz a écrit:

ce que je tenterais : ancrer une nouvelle sangle en haut (se prendre dans quelque chose, à l'arrière du siège vers les crochets scellés ) ; comme dans la vidéo à 3'00, je fais passer cette sangle par dessus la sacoche dans le sens de la longueur  ou vaguement en diagonal (en la faisant passer sous les sangles de la sacoches déjà installée pour pas qu'elle puisse un moment glisser-s'échapper)  ; ensuite passage-enroulement  dans la sangle du bas qui longe le flanc en direction des pédales  (la ou ca sort de la jupette kriega) et je repasse par dessus la sacoche, je verouille et je serre

Désolé mais par écrit, pas facile à comprendre. 

Bref, j'ai regardé, lier les deux avec une sangle par le dessous: pas possible, la roue touchera la sangle sur grosse compression.

Relier les 2 par le dessus, bof, je n'y crois pas, ça ne va pas rigidifier puisqu'il n'y aura rien qui les empêchent de se relever (comme des ailes)...

J'ai modifié le point d'ancrage bas, que j'ai remonté sur le cadre. ça devrait déjà empêcher que la droite touche le silencieux au bout d'un moment. On verra ce que ça fait sur la stabilité.

SamC a écrit:

Ca fait bien envie ta petite AJP !!!!

ça va te motiver à préparer le Dom! Et tu m'emmènera voir tes coins dès qu'il sera pret  ;)
J'ai un pote de clermont qui va peut être faire comme toi, il est en recherche mais pas encore fixé entre grosse enduro, ou trail léger.. en tout cas il veut faire sa prépa.

Bon j'ai modifié un peu l'ancrage des sangles inférieures du support (OS base) qui est maintenant plus haut sur le cadre, ça évite notamment que la sacoche droite finisse par toucher le pot. Ca semble un peu mieux niveau stabilité. A vous de juger sur cette vidéo... Mais c'est pas encore parfait.
Je ne suis pas sûr qu'on puisse arriver à quelque chose de vraiment stable avec ce système de sacoches sur cette moto vu les flancs anguleux...
Le dernier essai serait de redescendre l'ancrage tout en bas derrière les repose-pieds et de laisser descendre les sacoches plus bas sur la partie plane des flancs, et là, pare chaleur obligatoire car ça posera sur l'échappement... Faut que je demande sur le groupe FB des Australiens comment ils font.

Je trouve ça nettement mieux !

salut ta vidéo ne présente  pas des prises de vues qui permettent d'avoir une idée du bonne arrimage des sacoches, il faudrait qu'un autre motard te filme en roulant derrière toi.

Il faut éviter tous ballotements des sacoches, pour les ENDURISTANT BLIZZARD c'est assez facile, pour les KRIEGA, leur système ne m'avait pas convaincu.

Drake a écrit:

Je trouve ça nettement mieux !

mieux mais à 3'30 ca me plait moyen

à la réflexion, je pense pas que ma 1ere solution marcherait (donc pas grave que tu n'aies pas compris !)

ultime tentative : ne pas placer les sacoches comme c'est prévu mais utiliser le harnais en place et faire comme si c'était celui du système motonaut (donc tes sacoches vont etre placées plus horizontalement)

ce système ne bouge pas du tout certainement du à l épaisseur de la partie qui relie les 2 sacoches
il n y a qu une sangle niveau bas et 3 sangles pour l attacher sur la platine arrière

HS, pas la meme moto, pas les même sacoches...... merci

Je vais essayer d'avancer le support sur la selle (autant que possible sans que ça me gêne), de façon à ce que le support ne soit plus pile sur l'angle des flancs mais sur la partie plane du dessus. C'est ce que m'a conseillé un australien du groupe FB.

à mon avis première gamelle....aïe aïe pour tes sacoches Kriega ! 
Mosko excellent choix !

pelli32 a écrit:

à mon avis première gamelle....aïe aïe pour tes sacoches Kriega ! 
Mosko excellent choix !

c'est quoi le rapport? N'importe quelle sacoche est susceptible de s’abîmer lors d'une gamelle... et elles ont l'air très robustes quand meme. Et de toute façon je roule la plupart du temps sans les sacoches. Elles ne seront montées que pour les longs trips (plusieurs jours) pour lesquels la trace sera forcement assez roulantes donc pas de chute tous les jours. Bref.

Sinon, voici une nouvelle compagne de garage: 

Waouuuh! Belle bécane cette MV. C'est un garage de retraité, il faut avoir du temps pour tous ces beaux jouets... ou alors c'est un musée.

ViroloveR a écrit:

pelli32 a écrit:

à mon avis première gamelle....aïe aïe pour tes sacoches Kriega ! 
Mosko excellent choix !

c'est quoi le rapport? N'importe quelle sacoche est susceptible de s’abîmer lors d'une gamelle...

Certes. Mais une sacoche large, et très mobile est plus susceptible de déchirer ses fixations en s'accrochant sur un relief du terrain. Alors qu'une sacoche qui ne bouge pas, et au profil moins important aura plus tendance à glisser.

Tu as déjà des Kriega, donc tu ne vas pas changer, mais pour le salut des fixations, il serait intéressant de voir si tu peux limiter leur mobilité.

Hors-Sujet partiel = ON
Accessoirement, je remarques que tu as souvent tendance à envoyer bouler les gens en répondant que c'est "HS". Or le forum est à tous. Et si le fil de discussion que tu as ouvert sur ta moto permet les échanges, il me semble contre-productif d'essayer de tuer les discussions. Ce n'est pas ainsi que fonctionnent la plupart des forums, et souvent ici sur Terre et Bitume, un fil de discussion peut emmener des réflexions annexes fort intéressantes. Tu es présent depuis peu sur le forum, mais beaucoup ici ont pris cette habitude, qui à mon sens donne des échanges d'informations plus libres.

Ou alors précise le lors du début du fil de discussion que tu ne veux que présenter ta moto, et basta. Et ceux aimant échanger s'en tiendront à l'écart.
Hors-Sujet partiel = OFF

Salut
C'est vrai qu'elles sont bien secouées ces Kriega dans la vidéo, mais c'est aussi vrai que notre PR7 à une forme de cul un peu bizarre mais joli quand même ... Le truc pour les bagages souples est de faire en sorte de les plaquer au mieux sur les flancs de la moto, ce qui est difficile à faire sur la PR7 vu la contre pente de ces flancs. Personnellement, j'ai une paire de Ortlieb auxquelles j'ai ajouté une sangle en dessous de chacune et j'ai bricolé 2 pattes pour les y accrocher à la moto. Elles sont fixées sous les 2 parties du réservoir.
Et voilà çà ne bouge plus.

leroudani a écrit:

Salut
C'est vrai qu'elles sont bien secouées ces Kriega dans la vidéo, mais c'est aussi vrai que notre PR7 à une forme de cul un peu bizarre mais joli quand même ... Le truc pour les bagages souples est de faire en sorte de les plaquer au mieux sur les flancs de la moto, ce qui est difficile à faire sur la PR7 vu la contre pente de ces flancs. Personnellement, j'ai une paire de Ortlieb auxquelles j'ai ajouté une sangle en dessous de chacune et j'ai bricolé 2 pattes pour les y accrocher à la moto. Elles sont fixées sous les 2 parties du réservoir.
Et voilà çà ne bouge plus.

La plaque parechaleur qu'on voit sur cette image est d'origine ? C est superbe, bon sang, cette machine me fait de plus en plus de l'oeil... 

LilYoda a écrit:

Hors-Sujet partiel = ON
Accessoirement, je remarques que tu as souvent tendance à envoyer bouler les gens en répondant que c'est "HS". Or le forum est à tous. Et si le fil de discussion que tu as ouvert sur ta moto permet les échanges, il me semble contre-productif d'essayer de tuer les discussions. Ce n'est pas ainsi que fonctionnent la plupart des forums, et souvent ici sur Terre et Bitume, un fil de discussion peut emmener des réflexions annexes fort intéressantes. Tu es présent depuis peu sur le forum, mais beaucoup ici ont pris cette habitude, qui à mon sens donne des échanges d'informations plus libres.

Ou alors précise le lors du début du fil de discussion que tu ne veux que présenter ta moto, et basta. Et ceux aimant échanger s'en tiendront à l'écart.
Hors-Sujet partiel = OFF

C'est clair,
J'ai acheté la même bécane à peu près en même temps que toi mais tu ne donnes pas envie d'échanger, d'ailleurs c'est ma première intervention sur ton post et probablement la dernière.

La plaque parechaleur qu'on voit sur cette image est d'origine ? C est superbe, bon sang, cette machine me fait de plus en plus de l'oeil... 

Ha! la plaque pare chaleur: Home-Made. C'est simplement un bout de tôle alu de 2 mm. Le pliage et la légère courbure donnent une rigidité suffisante pour ce que çà doit faire . IL te faut une sauteuse, une perceuse,un étau, un maillet et un morceau de tube pour le formage. Petit conseil : faire un gabarit en carton pour commencer... Bon courage ! Et si cette machine te fait de l’œil n'hésites surtout pas !!!

Pour un truc home-made, je trouve ça foutrement bien fait. J'ai toujours du mal à avoir des courbures propres quand je coupe un bout de métal.

francois35 a écrit:

LilYoda a écrit:

Hors-Sujet partiel = ON
Accessoirement, je remarques que tu as souvent tendance à envoyer bouler les gens en répondant que c'est "HS". Or le forum est à tous. Et si le fil de discussion que tu as ouvert sur ta moto permet les échanges, il me semble contre-productif d'essayer de tuer les discussions. Ce n'est pas ainsi que fonctionnent la plupart des forums, et souvent ici sur Terre et Bitume, un fil de discussion peut emmener des réflexions annexes fort intéressantes. Tu es présent depuis peu sur le forum, mais beaucoup ici ont pris cette habitude, qui à mon sens donne des échanges d'informations plus libres.

Ou alors précise le lors du début du fil de discussion que tu ne veux que présenter ta moto, et basta. Et ceux aimant échanger s'en tiendront à l'écart.
Hors-Sujet partiel = OFF

C'est clair,
J'ai acheté la même bécane à peu près en même temps que toi mais tu ne donnes pas envie d'échanger, d'ailleurs c'est ma première intervention sur ton post et probablement la dernière.

Roh ça va, je ne mord pas non plus, n'ayez pas peur!

Si on parcoure les 4 pages du sujet, on ne peut pas dire que j'envoie ch... les gens à chaque fois non plus...

leroudani a écrit:

et j'ai bricolé 2 pattes pour les y accrocher à la moto. Elles sont fixées sous les 2 parties du réservoir.
Et voilà çà ne bouge plus.

salut
la découpe des pattes est propre ; t'a usiné ça comment ? peut etre à la défonceuse avec un gabarit si c'est en alu
y avait les emplacements des pas de vis ou tu as percé quelque part ?

ViroloveR a écrit:

francois35 a écrit:

LilYoda a écrit:

Hors-Sujet partiel = ON
Accessoirement, je remarques que tu as souvent tendance à envoyer bouler les gens en répondant que c'est "HS". Or le forum est à tous. Et si le fil de discussion que tu as ouvert sur ta moto permet les échanges, il me semble contre-productif d'essayer de tuer les discussions. Ce n'est pas ainsi que fonctionnent la plupart des forums, et souvent ici sur Terre et Bitume, un fil de discussion peut emmener des réflexions annexes fort intéressantes. Tu es présent depuis peu sur le forum, mais beaucoup ici ont pris cette habitude, qui à mon sens donne des échanges d'informations plus libres.

Ou alors précise le lors du début du fil de discussion que tu ne veux que présenter ta moto, et basta. Et ceux aimant échanger s'en tiendront à l'écart.
Hors-Sujet partiel = OFF

C'est clair,
J'ai acheté la même bécane à peu près en même temps que toi mais tu ne donnes pas envie d'échanger, d'ailleurs c'est ma première intervention sur ton post et probablement la dernière.

Roh ça va, je ne mord pas non plus, n'ayez pas peur!

Si on parcoure les 4 pages du sujet, on ne peut pas dire que j'envoie ch... les gens à chaque fois non plus...

On ne peut pas dire que tu sois le plus aimable qui soit, je partage l'avis de Yoda...
 mais on ne va pas pourrir le sujet indéfiniment pour ça...

Quant à la réalisation des pièces en alu, chapeau. C'est super propre!

leroudani a écrit:

Non je n'ai pas percé le réservoir !!! De chaque coté et dessous de celui-ci il y a des inserts filetés pour la fixation du support du pot à droite. Et à gauche ? mystère... peut être AJP prévoyait 2 pots pour sa PR7 ?

Les inserts de part et d'autre du réservoir sont fait pour installer des supports valises.

leroudani a écrit:

la découpe des pattes est propre ; t'a usiné ça comment ? peut etre à la défonceuse avec un gabarit si c'est en alu
y avait les emplacements des pas de vis ou tu as percé quelque part ?
Bonsoir et merci.
La découpe: scie sauteuse avec lame adaptée et banale scie à métaux manuelle.
Perceuse (à colonne de préférence).

Petite collection de limes dont une spécial alu.
Finition au papier de carrossier.Et huile de coude bien évidemment.

salut
merci des infos ; elle a quoi de spéciale cette lime alu ?

avec une commande en prépa, tu vois une lime intéressante pour l'alu dans la page dictum (sélection glardon-vallorbe) ? (j'imagine que tu tiens comptes de la forme, du grain, de la ou des stries )
https://www.dictum.com/fr/limes-pour-metal-bahd?p=1&followSearch=9700&o=1&n=48&f%7C~~Hersteller=Glardon-bs-Vallorbe

si ca va pas, tu as d'autres références pour de la lime alu ?