Avis AJP pR7

leroudani a écrit:

ViroloveR a écrit:

Certainement pour ça... entre autre.

Ouais ...d'accord la première photo je veux bien il à certainement voulu imiter Pol Tarrès. Mais la seconde ?
Ce n'est pas possible      il n'a pas pu faire cela tout seul !
Dis moi, où as-tu pris ces images ??? Ça m'intéresse !

Désolé, j'avais raté les dernières réponses ici. Photos prises sur les différents groupes FB (australie, UK..)

LoRZo a écrit:

Je rentre du Portugal ou j'ai pu essayé le prototype de la PR7 modèle 2021.

- Nouvelle tablette de 8" avec nouveau caisson étanche

Chouette ça. Merci pour les news.
Sais tu quand elle sera dispo en rétrofit? J'attend ça depuis un moment...

LoRZo a écrit:

Ben c'est la même moto,

Ayant essayé le proto, sans déco et avec des éléments en cours de développement je n'ai pas pris de photos.

Ha ok je comprends .
Je voulais juste me rincer l’œil avec cette nouvelle déco ! On attendra encore un peu.

LoRZo a écrit:

etinag a écrit:

Quelqu'un à déjà essayer ?  là

entièrement paramétrable  et pas tellement plus cher qu'une reprogrammation 

Je vois pas l'équivalent en Europe.

Quand je vois comment l'ECU des modèle 2018 à 2020 est difficile à paramétrer sur un banc d'essai.
Je me pose des questions sur la véracité d'un tel accessoire.

Un des meilleurs articles sur le sujet "reprogrammation"  => ICI 

Pas avare du tout en explication, un question/réponse à la fin de l'article très sympa/instructif 

Ca permet aussi de remettre les choses à plat vu qu'on entend de tout, mais alors vraiment de tout sur ce sujet ...

etinag a écrit:

“La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !”

Albert Einstein

J'adore

Comme vous dites qu'elle est passée en Athena, il doit y avoir une sonde en plus, du coup réglages carto normalement plus élaborés, c'est surtout pour la progressivité que ce serait top, pour le confort d'usage...
A voir, j'attends ma 2021 avec impatience...

Tom49 a écrit:

Comme vous dites qu'elle est passée en Athena, il doit y avoir une sonde en plus, du coup réglages carto normalement plus élaborés, c'est surtout pour la progressivité que ce serait top, pour le confort d'usage...
A voir, j'attends ma 2021 avec impatience...

Pourquoi y aurait-il besoin d'une sonde en plus?

LoRZo a écrit:

Tom49 a écrit:

Comme vous dites qu'elle est passée en Athena, il doit y avoir une sonde en plus, du coup réglages carto normalement plus élaborés, c'est surtout pour la progressivité que ce serait top, pour le confort d'usage...
A voir, j'attends ma 2021 avec impatience...

Pourquoi y aurait-il besoin d'une sonde en plus?

Tu nous disait que le faisceau était différent, avec injection plus élaborée qu'avant, à voir mais ça me donne des indices intéressants.
Après on attends la sortie pour en parler, on va laisser AJP communiquer sur cette version 2021 avant d'en tirer des conclusions, mais tu as déjà donné pas mal d'infos (fourche et injection...) Ca sent la moto parfaite !

A mon humble avis, pas faite pour ça.

Tom49 a écrit:

LoRZo a écrit:

Tom49 a écrit:

Comme vous dites qu'elle est passée en Athena, il doit y avoir une sonde en plus, du coup réglages carto normalement plus élaborés, c'est surtout pour la progressivité que ce serait top, pour le confort d'usage...
A voir, j'attends ma 2021 avec impatience...

Pourquoi y aurait-il besoin d'une sonde en plus?

Tu nous disait que le faisceau était différent, avec injection plus élaborée qu'avant, à voir mais ça me donne des indices intéressants.
Après on attends la sortie pour en parler, on va laisser AJP communiquer sur cette version 2021 avant d'en tirer des conclusions, mais tu as déjà donné pas mal d'infos (fourche et injection...) Ca sent la moto parfaite !

J'ai parlé de faisceau et d'ECU, pas d'injection ni de capteurs.
Le nouvel ECU a un différent type de connecteurs que l'ancien, il faut donc un nouveau faisceau.

Bertmoor a écrit:

A mon humble avis, pas faite pour ça.

???
Qu'est qui est pas faite pour quoi?

Très heureux d’avoir lu l’avis de Lorzo sur la 2021, surtout que j’en ai commandé une y’a une dizaine de jours 🤪
Je devrais la récupérer courant novembre.
Je vous ferai un retour très détaillé et un comparo approfondi avec la 690 et la Crf450L !

Apo64 a écrit:

Très heureux d’avoir lu l’avis de Lorzo sur la 2021, surtout que j’en ai commandé une y’a une dizaine de jours 🤪
Je devrais la récupérer courant novembre.

Quand on est pas sûr on dit "peut être"... 

Blague appart, ça fait ch.. mais c'est un mal pour un bien.

Insha’Allah même, mais là il ne va pas vouloir apparemment...
Tu noteras que j’avais mis un « s » à devrais : conditionnel, donc j’étais bon !

Ton retour et comparatif sera intéressant.
J'ai grand hâte de te lire !

Bon là on repart pour un moment faire du gras.

Va falloir attendre un peu...

Apo64 a écrit:

Insha’Allah même, mais là il ne va pas vouloir apparemment...
Tu noteras que j’avais mis un « s » à devrais : conditionnel, donc j’étais bon !

 
A te lire également, je ne pensai pas que la 2021 serait disponible si tôt.

Bartoof a écrit:

A te lire également, je ne pensai pas que la 2021 serait disponible si tôt.

Toutes les marques qui touchent l'enduro ont sortis les millésimes 2021 depuis aout 2020. 
Gros problème d'ailleurs quand tu achète une occass ou les annonces parlent du millésime mais pas toujours de la date d'immatriculation ...

Petites news de la part de notre importateur:

Citation :

 M. Pinto m’a effectivement parlé d’une nouvelle tablette sur les 650 PR7 2021. Elle serait un poil plus grande et surtout plus rapide (dixit M. Pinto). J’attends avec impatience le feu vert de l’usine pour la mise en production de ce nouveau millésime qui s’annonce (très) prometteur. Au programme : nouvelle fourche avant à double cartouche fermée ZF Sachs et nouveau système d’injection GET sont confirmés. Par contre, je n’ai pas encore eu la confirmation pour la nouvelle tablette SAMSUNG (à priori).
Je ferai un post sur Facebook dès que tout ça sera verrouillé et que les premières photos du millésime 2021 (nouvelle déco) seront disponibles.

ViroloveR a écrit:

Petites news de la part de notre importateur:

Citation :

 M. Pinto m’a effectivement parlé d’une nouvelle tablette sur les 650 PR7 2021. Elle serait un poil plus grande et surtout plus rapide (dixit M. Pinto). J’attends avec impatience le feu vert de l’usine pour la mise en production de ce nouveau millésime qui s’annonce (très) prometteur. Au programme : nouvelle fourche avant à double cartouche fermée ZF Sachs et nouveau système d’injection GET sont confirmés. Par contre, je n’ai pas encore eu la confirmation pour la nouvelle tablette SAMSUNG (à priori).
Je ferai un post sur Facebook dès que tout ça sera verrouillé et que les premières photos du millésime 2021 (nouvelle déco) seront disponibles.

Ok ok ok ! Bonnes nouvelles tout cela...
Donc : pas d'abs, de capteur de béquille, traction control et cale pieds passagers. Cà va rester simple et efficace !!! merci AJPinto. Et on pourra regarder un film dans de meilleures conditions sur les goudrons de liaisons !

Allez je dévoile quelques news :

la nouvelle tablette avec son support étanche (prototype):


ce qui devrait être la nouvelle app pour le tableau de bord:

L'appli DMD2 est deja dispo sur le google store d'ailleurs

Nener a écrit:

L'appli DMD2 est deja dispo sur le google store d'ailleurs

C'est une version test qui n'est pas finalisée, mais qui à l'air prometteuse!

Merci pour les infos @LoRZo !
Selon une source non vérifiée (ADVrider, tu as dû lire le post d’ailleurs), AJP aurait reçu les nouvelles fourches et pourrait donc livrer les nouveaux modèles prochainement. Sais-tu si c’est effectivement le cas ?
Par ailleurs, le nouveau « boitier » de la tablette la recouvre-t-il ? Si oui, cela ne pose pas de problème pour le tactile ? Et sais-tu si l’on peut retirer la tablette sans outils ? Merci !
J’ai vraiment vraiment hâte de l’essayer en allant faire des courses de première nécessité en passant par le plus court, c’est-à-dire par les chemins !

Apo64 a écrit:

Merci pour les infos @LoRZo !
Selon une source non vérifiée (ADVrider, tu as dû lire le post d’ailleurs), AJP aurait reçu les nouvelles fourches et pourrait donc livrer les nouveaux modèles prochainement. Sais-tu si c’est effectivement le cas ?
Par ailleurs, le nouveau « boitier » de la tablette la recouvre-t-il ? Si oui, cela ne pose pas de problème pour le tactile ? Et sais-tu si l’on peut retirer la tablette sans outils ? Merci !
J’ai vraiment vraiment hâte de l’essayer en allant faire des courses de première nécessité en passant par le plus court, c’est-à-dire par les chemins !

J'ai vu cette info sur ADVRider,

Il est possible que depuis ma venue dans les locaux d'AJP, ils aient réceptionnés les pièces manquantes.
Avec la crise Covid il y a des problèmes d'appro des fournisseurs.

Il n'y a pas de "film" recouvrant l'écran donc pas de problème pour le tactile.
et il faut des outils pour démonter la tablette.
En revanche et elle orientable sans outils, avec une petite molette. Plutôt pratique en fonction de si tu roules assis ou debout.

Je ne comprend pas qu'ils ne la fasse pas démontable rapidement, c'est vraiment dommage. Ce serait un gros plus. C'est con d'avoir une tablette qui "dort" sur une bécane qui sert au mieux un jour par semaine (au pire 1 fois par mois) et/ou d'en acheter une 2 eme pour la maison...

Je suis bien d’accord !
Et personnellement, je prends toujours mon gps et/ou le téléphone qui me sert pour la navigation avec moi lors d’une pause bouffe comme le soir au bivouac afin de « faire le point ». C’est quand même plus sympa d’étudier la trace tranquillement assis en sirotant une bière ou allongé près du feu en avalant un whisky, plutôt que debout à côté de ta moto... Et je ne parle pas des recherches un peu privées...
C’est vraiment dommage !

Oui mais ca evite le vol de la tablette à la volée....