Avis AJP pR7

ok...est-ce qu'il y a une grosse amélioration au niveau du couple ?
PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

fred81 a écrit:

ok...est-ce qu'il y a une grosse amélioration au niveau du couple ?
PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

Question couple, je ne sais pas, il faudrait demander à ceux qui ont roulés avec les deux versions.
Pour le perçage des plastiques, demande à ton concess de te les faires en montant la moto, il à l'habitude et certainement un gabarit maison.

fred81 a écrit:

PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

Juste un peu délicat, oui mais, il y à entre le (porte ce qu'on à besoin de porter) et le cadre des entretoises de diamètre 20. On commence à percer à 8, ensuite on ajuste à la Drémel par exemple.
De toutes façons, il me semble que, le Pamir (cette enclume) est livré avec le cache plastique déjà percé, non ?

fred81 a écrit:

ok...est-ce qu'il y a une grosse amélioration au niveau du couple ?
PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

1) tu te procures un petit laser pour étagères ou pour carrelage avec son pied

2) tu mets la moto sur socle sans les caches

3) tu places et immobilises la croix du laser allumé sur la visserie visée

4) tu replaces le cache et trace le point visé par le laser

5) tu peux maintenant percer au millimètre et me remercier devant une bière

fred81 a écrit:

PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

... peut être que quelqu'un pourrait donner des mesures à partir d'un point fixe visible ...

fredfoes a écrit:

fred81 a écrit:

PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

1)  tu te procures un petit laser pour étagères ou pour carrelage avec son pied

2) tu mets la moto sur socle sans les caches

3) tu places et immobilises la croix du laser allumé sur la visserie visée

4) tu replaces le cache et trace le point visé par le laser

5) tu peux maintenant percer au millimètre  et me remercier devant une bière

Trop Fort !

Parfois le percage est materialisé a l'interieur du cache

fredfoes a écrit:

fred81 a écrit:

ok...est-ce qu'il y a une grosse amélioration au niveau du couple ?
PS....le porte paquet est facile à monter il me semble qui faut percer les plastics latéraux pour accéder à la visserie ça ne doit pas être évident de tomber en face

1)  tu te procures un petit laser pour étagères ou pour carrelage avec son pied

2) tu mets la moto sur socle sans les caches

3) tu places et immobilises la croix du laser allumé sur la visserie visée

4) tu replaces le cache et trace le point visé par le laser

5) tu peux maintenant percer au millimètre  et me remercier devant une bière

Cépakondutou

bon voilà demain je vais chercher ma PR7.....

Bravo, tu l’as trouvée neuve ?

le Corse a écrit:

Bravo, tu l’as trouvée neuve ?

oui neuve

fred81 a écrit:

bon voilà demain je vais chercher ma PR7.....

 Bon rodage

Neuve, trouvé chez qui ?
On dit qu’il faut attendre deux ans !
T’as eu un gros coup de bol alors, ou commandée y’a longtemps

fred81 a écrit:

bon voilà demain je vais chercher ma PR7.....

C’est que ta nuit risque d’être loooongue

le Corse a écrit:

Neuve, trouvé chez qui ?
On dit qu’il faut attendre deux ans !
T’as eu un gros coup de bol alors, ou commandée y’a longtemps

S'il fait éouter tout ce qui se dit ... 

le Corse a écrit:

Neuve, trouvé chez qui ?
On dit qu’il faut attendre deux ans !
T’as eu un gros coup de bol alors, ou commandée y’a longtemps

 
 allez zou je vais la chercher j'ai un peu de route à faire

ça y est elle est dans mon garage cet aprm je la sors

et même pas une tof

alain81 a écrit:

et même pas une tof

si la voilà petite sortie de 90 kms dont 70 % off road que du bonbon même surprenant

fred81 a écrit:

alain81 a écrit:

et même pas une tof

si la voilà petite sortie de 90 kms dont 70 % off road que du bonbon même surprenant

gaffe, elle va se salit !

Et règle les suspensions, elle va encore se bonifier !

xantios a écrit:

fred81 a écrit:

alain81 a écrit:

et même pas une tof

si la voilà petite sortie de 90 kms dont 70 % off road que du bonbon même surprenant

gaffe, elle va se salit !

Et règle les suspensions, elle va encore se bonifier !

j'ai commencé à régler les suspensions
ce qui me porte souci c'est le futur montage du porte paquet

xantios a écrit:

fred81 a écrit:

alain81 a écrit:

et même pas une tof

si la voilà petite sortie de 90 kms dont 70 % off road que du bonbon même surprenant

gaffe, elle va se salit !

Et règle les suspensions, elle va encore se bonifier !

tu as senti une grosse différence après la préparation de Moulis ? il m a fait un devis pour la Freeride avec remplacement des ressorts fourche et amortisseur ça pique un peu mais si ça doit transformer la moto pourquoi pas

J'ai fait faire il n'y a pas longtemps après 16000 km d'usage un entretient fourche et amortisseur, vidange complète, remplacement du ressort de l'amortisseur (62 Nm Q-Springs, charge max de 120 kg), sur la fourche remplacement des joints et bagues de guidages. Enfin réglage fourche et amortisseur par rapport à mon usage, réglage pas un setting.

J'ai juste remis un tour de plus de précontrainte sur l'amortisseur pour peaufiner le SAG qui est maintenant bon. C'était complètement dans les choux avant.

Je n'ai pas roulé beaucoup depuis, fait un petit bout de chemin. J'ai tout de suis remarqué la différence, la machine n'est plus en mode chopper, ouais j'exagère un peu, mais je trouve la machine bien mieux, plus facile, plus de confort aussi. Je trouvais que la fourche ne coulissait pas bien en début de course, problème réglé.

A voir maintenant lorsque je vais partir en balade, j'aurais p'tet à fignoler compression & détente avant / arrière.

Pour info, dans la fourche il est possible de modifier la pré contrainte du ressort, il faut la démonter pour cela, la plage n'est pas énorme mais ça existe.

Dans tout les cas mesurer SAG avant et arrière.

alain81 a écrit:

xantios a écrit:

fred81 a écrit:

alain81 a écrit:

et même pas une tof

si la voilà petite sortie de 90 kms dont 70 % off road que du bonbon même surprenant

gaffe, elle va se salit !

Et règle les suspensions, elle va encore se bonifier !

tu as senti une grosse différence après la préparation de Moulis ? il m a fait un devis pour la Freeride avec remplacement des ressorts fourche et amortisseur ça pique un peu mais si ça doit transformer la moto pourquoi pas

sur la PR7 et à mon niveau, nul techniquement, c'était le jour et la nuit. De mémoire c'était dans les 400 € mais j'ai changé le ressort, sans c'était dans les 250/300 je crois. Rapporté au prix de la moto et vu le gain à la conduite, c'est un super investissement, enfin, pour moi !