Mes trails du moment , multi horizons

Rico900 a écrit:

pour la suite il va y avoir du taff niveau électrique , avec un nouveau commodo plus fin , permanentant une meilleur intégration du module de commande bluetooth , les deux c'est à peut prêt la largeur du commodo d'origine , trop gros à mon gout sur ce type de moto .

Salut    
Bonne idée ! Tu l'as trouvé  où  ce commodo ? Moi j'ai  monté la commande de tablette à coté de la poignée pour justement ne pas trop éloigner les boutons ce n'est pas parfait mais je m'y suis fait ...
Pour gratter quelques grammes de plus,  il y a aussi la patte support du vase d'expansion, celle sous l'écu, celle du guide chaîne, l'écrou d'axe de roue arrière qui peut être en alu ainsi qu'une poignée de vis qui ne prennent pas beaucoup d'efforts . Le support de batterie peut aussi  subir une sacrée cure d'amaigrissement.

jobric a écrit:

bon RICO je voit que tu t'ennui quand j'aurai ma KOVE je t'enverrai ma tour qui est en plastique sur la KOVE pour que tu me fasse
une belle tour en alu , je voit que ton  travail est bien fait et très propre !!

, m’ennuyer , j'ai des années de retard avec de choses en attentes et même à la retraite pas certain de rattraper mon retard, si j'étais rentier ça serait différent , mais bon turbin obligatoire .

Pour le reste et tours KOVE que je connais pas , mais si c'est comme l'AJP avec de pauvres plaques plates , tu devrait être capable de le réaliser toi même  

leroudani a écrit:

Salut    
Bonne idée ! Tu l'as trouvé  où  ce commodo ? Moi j'ai  monté la commande de tablette à coté de la poignée pour justement ne pas trop éloigner les boutons ce n'est pas parfait mais je m'y suis fait ...
Pour gratter quelques grammes de plus,  il y a aussi la patte support du vase d'expansion, celle sous l'écu, celle du guide chaîne, l'écrou d'axe de roue arrière qui peut être en alu ainsi qu'une poignée de vis qui ne prennent pas beaucoup d'efforts . Le support de batterie peut aussi  subir une sacrée cure d'amaigrissement.

Hello ,


j'ai trouvé ça sur Aliexpress , en tapant commodo moto , il y a boire et à manger , mais en fouinant ça sort ce genre de truc :

https://fr.aliexpress.com/item/1005001524920192.html?spm=a2g0o.cart.0.0.202b378dyA7Fu3&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Alors la gaine est naze à changer , il faudra isoler avec du silicone deux trois bricoles , mais il fera le d'job , alors pas en plastique , mais en alu moulé , un peut plus lourd mais plus solide également , je ferais un topo de toute façon quand j'attaquerai le montage .

Pour le reste des optimisations niveau poids , tu as fait le tour et tout sera étudier point par point , d'ailleurs en ce moment je regarde avec une connaissance la possibilité de refaire les platines de supports moteur inférieur en titane , le poids mais aussi le look , l'acier à ferrer les ânes j'ai du mal visuellement , donc suivant les post , ça sera , alu , carbone ou titane pour remplacer certaine pièces bon marchés d'origine , encore une fois j'en veux pas à AJP .

Salut,

bon il pleut c'est la semaine , autant aller au charbon , histoire d'être peinard le week-end .

donc réception du garde boue ( https://www.perfect-fairings.com/)

la référence:  https://www.perfect-fairings.com/product/ktm-690rr-front-fender-rally-fiberglass/  , merci à leroudani pour l'info  

donc une version fibre + 3 cm , alors perfect c'est du marketing   , car il y a beaucoup de défauts , hors ajustement pour le montage qui demande un peut de pratique .



J'ai donc fait un gabarit avec du scotch avec les protections plastique d'origine et coller sur le garde boue qui a des ébauches de trous  très approximative



il faudra travailler un peut avec limes & rappes , car ça passe très prêt des tubes de fourches , chose qui est souvent fait avec les poly sur les motos de pistes




derniers ajustement et montage



dans l'immédiat visses alu trouver dans mes caisses , sera remplacer par du titane



voilà finish , alors les gouts et couleurs , mais de mon côté je préfère ce look , quand aux projections ça limitera , pour le scotch sur la bulle , bas , elle va être certainement retailler

ah bon chez toi aussi il pleut ! j'aime bien avec ce garde-boue bas , peut-être que sur la KOVE un garde-boue bas de KTM ADVENTURE irait

jobric a écrit:

ah bon chez toi aussi il pleut ! j'aime bien avec ce garde-boue bas , peut-être que sur la KOVE un garde-boue bas de KTM ADVENTURE irait

Et oui sur la RP il pleut , pour la KOVE à voir au niveau des points d'ancrages bas , mais il y aura certainement des correspondances , sinon des 1984 sur ma MTX 50 , j'avais déjà installer un garde boue bas ...

Hello,

bon pas grand chose à ce mettre sous la dent , lier aux différents attentes , matos , peinture de quelques bricoles , mais j'ai quand même fait travailler mes méninges

le sujet commodos donc , ou le positionnement "naturel" ne permettait pas d'avoir le même cheminement de câble et surtout le câble du module navigation était en haut côté poignée d'embrayage .



un peut de matière en moins me permet d'abaisser le faisceau de commodo et pouvoir inverser le module de navigation .



Et voilà , compact et propre niveau faisceau , il n'y plus qu'à et il y a du taff niveau électrique , car je vais profiter du démontage pour revoir d'autres points , notamment sur certaine prise type année 80

tu a raison NICO enferme toi dans ton atelier pendant la tempête et prend la cafetière avec toi quand même !
en tout j'admire ton travail et tes connaissances !

jobric a écrit:

tu a raison NICO enferme toi dans ton atelier pendant la tempête et prend la cafetière avec toi quand même !
en tout j'admire ton travail et tes connaissances !

Oui c'est le moment de bricoler , et merci pour le suivie

Rico

j'en perd pas une miète de tes transfos ce qui fait le savoir c'est écouter et comprendre bon faut aussi le matos
et le temps !

jobric a écrit:

j'en perd pas une miète de tes transfos ce qui fait le savoir c'est écouter et comprendre bon faut aussi le matos
et le temps !

Merci et je fais la même chose avec les piliers du forum possesseurs d'AJP PR7 depuis plusieurs années avec pour certains des kilométrages qui j'atteindrais jamais .

Après il faut ce faire une synthèse par rapport à son usage et envies , évidement tous différents à ce niveau .

Du coup vue que j'attaque le sujet commodos & deux trois bricoles , démontage



et vite fait traçage d'une des plaques de fixation de la tour , qui à elle seule et sans visses , c'est 390 gr , à vue de nez avec entretoises , visseries 1 kg n'est plus très loin à ce niveau .

donc cahier des charges , c'est de refaire les platines acier en carbone , les entretoises alu en carbone et la visseries acier en titane , le titane sur l'avant sera également de la partie sur les visses des tés de fourches , et tout les visses qui fixe les accessoires du guidons , du coup du taff et gros investissement , pour le plaisir des yeux et un petit gains de poids , qui devrait être sympa ici .




Bon déjà en PLS

, terminer à 21H00 , avec une grosse journée de taff , pas si simple .

Je commence à tester les continuités



avec un démontage pour bien visualiser , car la logique des deux commodos et couleurs de câbles sont diamétralement opposés



à la soudure



Test avant de fermer



je ferme donc , avec deux types de scotchs , ça devrait limiter niveau frottement et renforcer sur le long terme .



voilà donc le montage final , l'ergonomie est maintenant au top , ça a permis également au maitre cylindre de retrouver une place naturel pour sa manipulation ,

ici ça sera difficile de faire plus compact ou propre .



me reste encore à raccorder à la batterie le commodo bluetooth , changer quelques connecteurs , changer le module de charge de la tablette , je vais revoir la partie cligno avant , de quoi m'occuper encore quelques heures

ah mince RICO pourquoi tu habite pas a coté de chez moi tu m'aurait fait un bon prof en mécanique et électricité !
AJP t'a pas encore proposer un poste !! je croit que les gars qui ont une PR7 doivent regarder tout ca avec envie !
ta femme doit être contente pendant ce temps là tu fait pas de connerie (blague)!!

jobric a écrit:

ah mince RICO pourquoi tu habite pas a coté de chez moi tu m'aurait fait un bon prof en mécanique et électricité !
AJP t'a pas encore proposer un poste !! je croit que les gars qui ont une PR7 doivent regarder tout ca avec envie !
ta femme doit être contente pendant ce temps là tu fait pas de connerie (blague)!!

Je ne sais pas si je suis bon pédagogue , en tout cas pouvoir bricoler de la sorte c'est un plus , quand à AJP j'ai un sujet en cours , et peut probable qu'il me propose un post .

Pour ma femme et elle au top , car j'ai une grosse amplitude au niveau de ma passion , et ça fait plus de 30 ans que ça match

que la lumière soit



le tout avec un montage soft , il faut rester propre même si ça ne se voit pas  



En tout cas après un appairage rapide , le fonctionnement est top , ça va parfaire ce sujet navigation  



Bon à droite c'était avant , à gauche c'est maintenant :lol!: , je peaufine ou pinaille , mais un trou qui ne sert à rien , je le dégage

Rico900 a écrit:

Salut,

donc réception du garde boue ( https://www.perfect-fairings.com/)

la référence:  https://www.perfect-fairings.com/product/ktm-690rr-front-fender-rally-fiberglass/  , merci à leroudani pour l'info  

Merci pour le lien. J'avais mis de côté il y a 1 an ou deux et suis passé à autre chose. 
C'est ce qu'il me faut pour mon DR800 (r) 

Bonjour Rico900

Une petite question, quand comme toi on désire changer le maitre cylindre d'embrayage et le récepteur, faut il aussi changer la durite tressée ?


Par avance merci
Fred

RICO tu fait signe quand tu aura monter un micro onde sur ta moto !!!!!
pour la durite je pense que oui il a changer !

fredfoes a écrit:

Bonjour  Rico900

Une petite question, quand comme toi on désire changer le maitre cylindre d'embrayage et le récepteur, faut il aussi changer la durite tressée  ?


Par avance merci
Fred

Salut Fred,

Non pas besoin de changer la durite d'origine , en sachant que j'ai des rehausses de 35 mm au niveau du guidon , la seule contrainte les c'est pare mains d'origine , mal foutue au niveau des passages de gaines et câbles , alors possible mais pas propre avec contraintes possibles .

Donc durite d'origine , d'ailleurs je l'aurais mentionné dans mon petit sujet.

jobric a écrit:

RICO tu fait signe quand tu aura monter un micro onde sur ta moto !!!!!
pour la durite je pense que oui il a changer !

Mr est taquin , et du coup à côté de la plaque pour la durite  

aller la suite , avec le changement de certaines onnectiques , comme la vilaine prise non étanche du feu stop , qui était bien visible au niveau de la colonne , c'est plus propre .





le faisceau à été "revue" , avec l'optimisation qui va avec pour faire propre , les cosses d'un autre âge au niveau des cligno sont également changer par des étanches .



j'ai revue le passage des câbles des clignos en mode volant / fouillis via un cheminement qui cours le long des longues entretoise pour la fixation de la bulle , ça ne sert à rien , ok , mais aimant les choses épurer ça me pique moins les yeux





suite au sujet déjà expliqué sur le forum , j'ai changer l'alimentation de la tablette/USB par une 3A



pour rappel .



il n'y a plus qu'à fermer




la suite ça sera sur les pares mains d'origine KTM

RICO tu trouve ca ou ces cordons fiches qui se vissent pour les clignotants par exemple ? merci d'avance

jobric a écrit:

RICO tu trouve ca ou ces cordons fiches qui se vissent pour les clignotants par exemple ? merci d'avance

Ici par exemple


https://fr.aliexpress.com/item/1005005942240252.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.4b65eT4qeT4qWy&algo_pvid=4f9e022e-3241-4664-a018-8428b77e96ab&aem_p4p_detail=20231103095355102177464203450001489420&algo_exp_id=4f9e022e-3241-4664-a018-8428b77e96ab-10&pdp_npi=4%40dis%21EUR%218.04%215.63%21%21%2161.06%21%21%40210387a116990304349604616e90a8%2112000034955623992%21sea%21FR%21828544155%21&curPageLogUid=TkZS8qpTSYcJ&search_p4p_id=20231103095355102177464203450001489420_11

ah ok merci a toi , je trouve ca propre et ca a l'air étanche et pas chère !

jobric a écrit:

ah ok merci a toi , je trouve ca propre et ca a l'air étanche et pas chère !

Oui le ratio est très bon , j'utilise depuis une dizaine d'années ce genre de connectiques , notamment sur les feux leds additionnels , graisseur automatique ou déport USB , ça ne bouge pas , d'ailleurs sur l'AJP j'ai fait de la récupération pour l'une d'entre elle , bref serin sur le sujet .

Sinon enfin reçu les protections de pieds de fourche , voilà un lien si l'envie ou besoin ce fait sentir , attention il faudra 4 visses M6X40mm , car livré avec du M8

https://fr.aliexpress.com/item/4000029214762.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.41.29c85e5bs3mOB5&gatewayAdapt=glo2fra





ça commence à être racing tout ça

Aller une bricole à la porté de tous

ça ce passe au niveau du tés inférieur de patte de fixation pour le passe gaines , et vue que j'ai changé le cheminement , je me suis dit autant optimiser , car là la patte en acier à ferrer les ânes   est bien trop longue .



Donc perception d'une plaque d'AU4G , vestige de ma folle époque de constructions de prototypes RC , épaisseur 3 mm , et hop traçage



3 trous  



Après la découpe , scie et limes et bien "ébavurage"




au pliage, je chauffe toujours , évite les cassures , et un bon marteau  



Polissage soft , faut que c'est propre quand même  



bon en 15 minutes c'est torché , un visse titane coupé à la bonne dimension sera de la partie .



une fois en place , à l'occasion lors d'un prochain envoie de pièces à la peinture époxy , elle passera en noir



aller pour le fun et ce marrer un coup







La suite va boucler plus de 3 jours de taff sur la moto :24: , alors gain ou pas ? la suite dans le prochain numéro

salut tout le monde
t'arrête pas NICO c'est comme une série un feuilleton chaque jour très intéressant ! dit moi les visses TITANE que tu emploi
c'est léger mais c'est costaud ?

jobric a écrit:

salut tout le monde
t'arrête pas NICO c'est comme une série un feuilleton chaque jour très intéressant ! dit moi les visses TITANE que tu emploi
c'est léger mais c'est costaud ?

Salut,

( c'est Rico ) Nico c'est pas moi .

Sinon oui il y a des périodes ou il faut profiter de la météo pourrie pour avancer , ça occupe en passant .

Pour les visses Titane , si c'est du Titane 6AL-4V Grade 5 ,en sachant que la dureté équivalente à l’Acier 10.9 , oui c'est léger et costaud , c'est utiliser en F1 , Moto GP , sur une Buggati Chiron pour la jonction de la cellule au berceau moteur , en aviation évidement , avec d'autres usage dans beaucoup de domaines comme le milieu médical, mais aussi tout ce qui touche à la robotique, le Titane Gr2 sera utiliser pour des usages hors grosses contraintes mécanique .

Bref le Titane c'est top , mais hors de prix ...